本发明专利技术提出了一种发动机运行状态的确认方法、装置、存储介质和工程设备。确认方法包括：获取发动机的尺寸参数集和发动机的转速值；根据尺寸参数集确定发动机的活塞运动曲线；根据活塞运动曲线和发动机的转速值确定活塞至气门的最小间隙值；根据最小间隙值确认发动机的运行状态。在本发明专利技术的技术方案中，确认装置获取的发动机的尺寸参数集确定发动机的活塞运动曲线，然后结合获取的发动机的转速值计算出发动机运行过程中活塞至气门的最小间隙值，并根据最小间隙值确定发动机的运行是否存在气门撞击活塞的风险。这样，在确定存在风险时，可以及时提醒用户，避免了由于发动机运行过程中存在此类风险而引起安全事故，提高了工程设备运行的安全性。工程设备运行的安全性。工程设备运行的安全性。
【技术实现步骤摘要】
发动机运行状态的确认方法、装置、存储介质和工程设备
[0001]本专利技术涉及发动机
，具体而言，涉及一种发动机运行状态的确认方法、装置、存储介质和工程设备。
技术介绍
[0002]在发动机运行过程中，为了防止活塞和气门在上止点附近进行碰撞，气门和活塞的运动间隙有严格的要求。现有技术中，一般是根据CAE(Computer Aided Engineering计算机辅助工程)软件做简单的评估，但该技术方案由于未考虑尺寸链公差的影响，误差较大。因此，如何提供一种能够精准确定活塞至气门的最小间隙值，以判断发动机运行是否存在气门撞击活塞的风险的技术方案，成为亟需解决的技术问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本专利技术的第一个方面在于提出一种发动机运行状态的确认方法。
[0005]本专利技术的第二个方面在于提出一种发动机运行状态的确认装置。
[0006]本专利技术的第三个方面在于提出一种可读存储介质。
[0007]本专利技术的第四个方面在于提出一种工程设备。
[0008]有鉴于此，根据本专利技术的一个方面，提出了一种发动机运行状态的确认方法，包括：获取发动机的尺寸参数集和发动机的转速值；根据尺寸参数集确定发动机的活塞运动曲线；根据活塞运动曲线和发动机的转速值确定活塞至气门的最小间隙值；根据最小间隙值确认发动机的运行状态。
[0009]需要说明的是，本专利技术所提出的发动机运行状态的确认方法的执行主体可以是发动机运行状态的确认装置，为了更加清楚的对本专利技术提出的发动机运行状态的确认方法进行说明，下面技术方案中以发动机运行状态的确认方法的执行主体为发动机运行状态的确认装置进行示例性说明。
[0010]在该技术方案中，上述发动机的转速值用于表示发动机的实际转速值；上述发动机的尺寸参数集用于指示发动机的多个部件的尺寸数据、尺寸公差和发动机多个部件中具有连接关系的部件之间的配合公差。例如，连杆的长度、连杆颈尺寸公差、连杆和曲轴的配合公差等。
[0011]在该技术方案中，确认装置获取发动机的尺寸参数集和发动机的转速值，并根据上述尺寸参数集计算出发动机的活塞运动曲线。具体地，根据尺寸参数集能够了解到发动机的曲柄半径、连杆长度、曲柄转角、偏心距等参数，根据这些参数能够计算出不同曲轴转矩下的活塞位移量。因此，确认装置可以根据发动机的尺寸参数集确定出发动机的活塞运动曲线。
[0012]进一步地，确认装置根据确定的活塞运动曲线和发动机的转速值计算发动机运行过程中活塞至气门的最小间隙值。具体地，根据发动机的转速值能够确定发动机的配气机
构的气门的运动情况，通过活塞的运动曲线结合气门的运动情况能够计算出活塞至气门的间隙。因此，确认装置可以根据发动机的转速值和活塞的运动曲线确定出发动机运行时活塞至气门的最小间隙值。
[0013]进一步地，确认装置根据活塞至气门的最小间隙值判断发动机的运行状态。具体而言，如果活塞至气门的最小间隙值过小，则表明发动机的运行是否存在气门撞击活塞的风险。因此，在本专利技术的技术方案中，确认装置通过上述最小间隙值的大小确定发动机的运行状态，即判断发动机的运行状态是否存在安全隐患。
[0014]在该技术方案中，确认装置通过获取的发动机的尺寸参数集确定发动机的活塞运动曲线，然后结合获取的发动机的转速值计算出发动机运行过程中活塞至气门的最小间隙值，并根据最小间隙值确定发动机的运行是否存在气门撞击活塞的风险。这样，在确定存在风险时，可以及时提醒用户，避免了由于发动机运行过程中存在此类风险而引起安全事故，提高了工程设备运行的安全性和可靠性。
[0015]在上述技术方案中，尺寸参数集包括发动机的多个部件的公差参数集和尺寸数据集，发动机的多个部件包括活塞、活塞销、气缸、气缸垫、曲轴、曲柄、连杆、轴瓦、气门，公差参数集用于指示上述各部件的尺寸公差和上述各部件中具有连接关系的部件之间的配合公差。
[0016]在该技术方案中，上述发动机的尺寸参数集具体包括发动机的多个部件的公差参数集和尺寸数据集。具体地，上述发动机的多个部件包括活塞、活塞销、气缸、气缸垫、曲轴、曲柄、连杆、轴瓦、气门。需要说明的，公差参数集用于指示上述各部件的尺寸公差和上述各部件中具有连接关系的部件之间的配合公差。
[0017]在上述技术方案中，根据尺寸参数集确定发动机的活塞运动曲线的步骤具体包括：根据公差参数集确定发动机的尺寸链，将尺寸链中的封闭环确定为第一间隙值；根据尺寸数据集确定活塞位移量；根据第一间隙值、活塞位移量和间隙修正值确定活塞运动曲线；其中，间隙修正值用于指示活塞受热变形对尺寸的影响值。
[0018]在该技术方案中，上述间隙修正值用于指示活塞受热变形对尺寸的影响值。
[0019]在该技术方案中，根据尺寸参数集确定发动机的活塞运动曲线的过程为：确认装置根据上述公差参数集确定发动机的尺寸链，并将尺寸链中的封闭环确定为第一间隙值。具体而言，发动机的尺寸链表示发动机的多个互相联系的零部件的尺寸按照顺序首尾相接排列而成的封闭尺寸组；上述封闭环表示尺寸链中最后间接获得的尺寸，在本专利技术的技术方案中，将其作为第一间隙值，即静态的活塞至气门的最小间隙值。
[0020]进一步地，确认装置根据上述尺寸数据集计算不同曲轴转矩下的活塞的位移量。具体地，根据尺寸数据集中发动机的曲柄半径、连杆长度、曲柄转角和偏心距对活塞的位移量进行计算。
[0021]进一步地，在确定活塞位移量后，确认装置综合第一间隙值、活塞位移量和间隙修正值三种参数确定活塞运动曲线。可以理解的是，活塞的运动会产生热量，这些热量或可能会导致活塞受热出现变形。因此，在本专利技术的技术方案中，引入了间隙修正值，使得确定出的活塞运动曲线更加准确。
[0022]在该技术方案中，确认装置根据公差参数集确定了第一间隙值(活塞至气门的静态最小间隙值)，根据尺寸数据集确定了发动机运行过程中不同曲轴转矩下的活塞位移量，
然后根据活塞至气门的静态最小间隙值和活塞位移量并结合间隙修正值(活塞受热变形对尺寸的影响值)确定出活塞运动曲线。在本专利技术的技术方案中，确定活塞运动曲线时，综合考虑了活塞至气门的静态最小间隙值和活塞受热变形对尺寸的影响值，这样，提高了确定的活塞运动曲线的准确性。
[0023]在上述技术方案中，根据公差参数集确定发动机的尺寸链的步骤具体包括：根据活塞与上止点的位置关系，确定发动机的多个部件的位置关系图，上止点用于指示活塞在气缸里做往复直线运动时，向上运动的最高位置；根据公差参数集采用统计法计算尺寸链的尺寸公差，并根据位置关系图和尺寸链的尺寸公差确定尺寸链。
[0024]在该技术方案中，上述上止点用于指示活塞在气缸里做往复直线运动时，向上运动的最高位置，上述统计法是利用尺寸分布规律对尺寸链进行计算的方法。
[0025]在该技术方案中，根据公差参数集确定发动机的尺寸链的过程为：确认装置根据活塞与上止点的位置关系确定发动机的多个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机运行状态的确认方法，其特征在于，所述确认方法包括：获取发动机的尺寸参数集和所述发动机的转速值；根据所述尺寸参数集确定所述发动机的活塞运动曲线；根据所述活塞运动曲线和所述发动机的转速值确定活塞至气门的最小间隙值；根据所述最小间隙值确认所述发动机的运行状态。2.根据权利要求1所述的发动机运行状态的确认方法，其特征在于，所述尺寸参数集包括所述发动机的多个部件的公差参数集和尺寸数据集，所述发动机的多个部件包括活塞、活塞销、气缸、气缸垫、曲轴、曲柄、连杆、轴瓦和气门，所述公差参数集用于指示所述发动机的多个部件的尺寸公差和所述发动机的多个部件中具有连接关系的部件之间的配合公差。3.根据权利要求2所述的发动机运行状态的确认方法，其特征在于，所述根据所述尺寸参数集确定所述发动机的活塞运动曲线，具体包括：根据所述公差参数集确定所述发动机的尺寸链，将所述尺寸链中的封闭环确定为第一间隙值；根据所述尺寸数据集确定活塞位移量；根据所述第一间隙值、所述活塞位移量和间隙修正值确定所述活塞运动曲线；其中，所述间隙修正值用于指示活塞受热变形对尺寸的影响值。4.根据权利要求3所述的发动机运行状态的确认方法，其特征在于，所述根据所述公差参数集确定所述发动机的尺寸链，具体包括：根据所述活塞与上止点的位置关系，确定所述发动机的多个部件的位置关系图，所述上止点用于指示所述活塞在气缸里做往复直线运动时，向上运动的最高位置；根据所述公差参数集采用统计法计算所述尺寸链的尺寸公差，并根据所述位置关系图和所述尺寸链的尺寸公差确定所述尺寸链。5.根据权利要求3所述的发动机运行状态的确认方法，其特征在于，所述根据所述第一间隙值、所述活塞位移量和间隙修正值确定所述活塞运动曲线，具体包括：利用所述间隙修正值对所述第一间隙值进行修正，确定第二间隙...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾涛，丁树峰，
申请(专利权)人：湖南道依茨动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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