本发明专利技术涉及发动机电控系统故障诊断技术领域，具体公开了一种发动机高压燃油泄漏诊断方法，其中，包括：当高压燃油泄漏诊断功能需求开关开启时，根据发动机的运行参数判断发动机的当前运行状态；若发动机的当前运行状态为稳态，根据发动机运行时间累加的计算结果获得发动机高压燃油泄漏状况；根据所述当前高压燃油泄漏状况确定对应的故障处理方式。本发明专利技术还公开了一种高压燃油泄漏诊断装置及高压燃油泄漏诊断系统。本发明专利技术提供的发动机高压燃油泄漏诊断方法实现了非机械手段进行高压燃油泄漏诊断。诊断。诊断。
【技术实现步骤摘要】
一种高压燃油泄漏诊断方法、装置及系统
[0001]本专利技术涉及发动机电控系统故障诊断
，尤其涉及一种高压燃油泄漏诊断方法、高压燃油泄漏诊断装置及高压燃油泄漏诊断系统。
技术介绍
[0002]当前，针对发动机高压油路中燃油泄漏的检测现有技术中通常的手段是通过机械装置收集高压油路中泄漏的燃油并通过传感器进行高压燃油泄漏检测和报警，以降低燃油泄漏造成的损失，但加大投入成本和装配难度，且发动机本身不进行故障处理，无法及时止损。通过机械设计优化，降低高压油路中燃油泄漏概率，但特定部件的优化措施无法规避整个高压油路泄漏的风险。目前没有非机械的高压燃油泄漏诊断及处理方法。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供了一种高压燃油泄漏诊断方法、高压燃油泄漏诊断装置及高压燃油泄漏诊断系统，解决相关技术中存在的缺乏非机械的高压燃油泄漏诊断的问题。
[0004]作为本专利技术的第一个方面，提供一种发动机高压燃油泄漏诊断方法，其中，包括：当高压燃油泄漏诊断功能需求开关开启时，根据发动机的运行参数判断发动机的当前运行状态；若发动机的当前运行状态为稳态，根据发动机运行时间累加的计算结果获得发动机高压燃油泄漏状况；根据所述当前高压燃油泄漏状况确定对应的故障处理方式。
[0005]进一步地，当发动机的当前运行状态为稳态时，根据发动机运行时间累加的计算结果获得发动机高压燃油泄漏状况，包括：计算流量阀的运行开度增大比例；将所述流量阀的运行开度增大比例与泄漏系数进行比对，获得发动机高压燃油泄漏状况。
[0006]进一步地，计算流量阀的运行开度增大比例，包括：分别获取流量阀在连续两个相邻的单位运行时间内的第一平均开度和第二平均开度；根据所述第一平均开度和所述第二平均开度计算流量阀的运行开度增大比例。
[0007]进一步地，将所述流量阀的运行开度增大比例与泄漏系数进行比对，获得发动机高压燃油泄漏状况，包括：将所述流量阀的运行开度增大比例分别与第一泄漏系数和第二泄漏系数进行比对，其中所述第一泄漏系数小于所述第二泄漏系数；若所述流量阀的运行开度增大比例小于第一泄漏系数，则确定发动机高压燃油无泄漏，并将发动机高压燃油泄漏标志位置0；若所述流量阀的运行开度增大比例大于或者等于所述第一泄漏系数且小于所述
第二泄漏系数，则确定发动机高压燃油为一般泄漏，并将发动机高压燃油泄漏标志位置1；若所述流量阀的运行开度增大比例大于或者等于所述第二泄漏系数，则确定发动机高压燃油为严重泄漏，并将发动机高压燃油泄漏标志位置2。
[0008]进一步地，根据所述当前高压燃油泄漏状况确定对应的故障处理方式，包括：当所述发动机高压燃油泄漏标志位置0时，将高压燃油泄漏故障处理标志位置0，且无需进行故障处理；当所述发动机高压燃油泄漏标志位置1时，将高压燃油泄漏故障处理标志位置1，且输出一般故障处理控制信号；当所述发动机高压燃油泄漏标志位置2时，将高压燃油泄漏故障处理标志位置2，且输出严重故障处理控制信号；其中所述一般故障处理控制信号包括发出报警信号并反馈故障代码，所述严重故障处理控制信号包括停机控制信号并反馈故障代码。
[0009]进一步地，若发动机的当前运行状态为瞬态，则将发动机运行时间清零，且当前时刻的发动机燃油泄漏标志位与上一时刻的发动机燃油泄漏标志位相同。
[0010]进一步地，根据发动机的运行参数判断发动机的当前运行状态，包括：获取发动机的运行参数，其中所述运行参数包括发动机转速和发动机轨压；根据所述发动机的运行参数判断所述发动机的运行状态是否稳定；若所述发动机的运行状态稳定，则确定发动机的当前运行状态为稳态；若所述发动机的运行状态不稳定，则确定发动机的当前运行状态为瞬态。
[0011]进一步地，当高压燃油泄漏诊断功能需求开关关闭时，则不进行高压燃油泄漏诊断，并将发动机高压燃油泄漏标志位置0，且将高压燃油泄漏故障处理标志位置0。
[0012]作为本专利技术的另一个方面，提供一种发动机高压燃油泄漏诊断装置，用于实现前文所述的发动机高压燃油泄漏诊断方法，其中，包括：发动机状态判断模块，用于当高压燃油泄漏诊断功能需求开关开启时，根据发动机的运行参数判断发动机的当前运行状态；发动机燃油泄漏状况确定模块，用于若发动机的当前运行状态为稳态，根据发动机运行时间累加的计算结果获得发动机高压燃油泄漏状况；故障处理模块，用于根据所述当前高压燃油泄漏状况确定对应的故障处理方式。
[0013]作为本专利技术的另一个方面，提供一种发动机高压燃油泄漏诊断系统，其中，包括运行参数采集装置、发动机电控单元和上位机，所述运行参数采集装置与所述发动机电控单元通信连接，所述发动机电控单元与所述上位机通信连接，所述发动机电控单元包括前文所述的发动机高压燃油泄漏诊断装置，所述运行参数采集装置用于实时采集发动机的运行参数；所述发动机高压燃油泄漏诊断装置用于当高压燃油泄漏诊断功能需求开关开启时，根据所述发动机的运行参数确定发动机的当前运行状态，并获得稳态下的发动机高压燃油泄漏状况，以及输出对应的故障处理方式；所述上位机用于实时显示发动机高压燃油泄漏状况以及对应的故障处理方式。
[0014]本专利技术提供的发动机高压燃油泄漏诊断方法，通过标定时间内的比例流量阀开度对比判断是否存在高压燃油泄漏故障，从高压燃油产生的源头进行故障诊断，可覆盖包括
喷油器、高压油轨、高压油管在内的所有高压零部件的单个或多个燃油泄漏故障，实现了非机械手段进行高压燃油泄漏诊断。另外，本专利技术考虑到比例流量阀衰减特性和个体差异，进行标定时间内的比例流量阀开度对比，实现了各燃油共轨系统的全生命周期下高压燃油泄漏的精确诊断。
附图说明
[0015]附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术提供的发动机高压燃油泄漏诊断系统的结构框图。
[0016]图2为本专利技术提供的发动机高压燃油泄漏诊断装置的结构框图。
[0017]图3为本专利技术提供的发动机高压燃油泄漏诊断方法的流程图。
[0018]图4为本专利技术提供的发动机高压燃油泄漏诊断方法的具体实施过程流程图。
具体实施方式
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0020]为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0021]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机高压燃油泄漏诊断方法，其特征在于，包括：当高压燃油泄漏诊断功能需求开关开启时，根据发动机的运行参数判断发动机的当前运行状态；若发动机的当前运行状态为稳态，根据发动机运行时间累加的计算结果获得发动机高压燃油泄漏状况；根据所述当前高压燃油泄漏状况确定对应的故障处理方式。2.根据权利要求1所述的发动机高压燃油泄漏诊断方法，其特征在于，当发动机的当前运行状态为稳态时，根据发动机运行时间累加的计算结果获得发动机高压燃油泄漏状况，包括：计算流量阀的运行开度增大比例；将所述流量阀的运行开度增大比例与泄漏系数进行比对，获得发动机高压燃油泄漏状况。3.根据权利要求2所述的发动机高压燃油泄漏诊断方法，其特征在于，计算流量阀的运行开度增大比例，包括：分别获取流量阀在连续两个相邻的单位运行时间内的第一平均开度和第二平均开度；根据所述第一平均开度和所述第二平均开度计算流量阀的运行开度增大比例。4.根据权利要求2所述的发动机高压燃油泄漏诊断方法，其特征在于，将所述流量阀的运行开度增大比例与泄漏系数进行比对，获得发动机高压燃油泄漏状况，包括：将所述流量阀的运行开度增大比例分别与第一泄漏系数和第二泄漏系数进行比对，其中所述第一泄漏系数小于所述第二泄漏系数；若所述流量阀的运行开度增大比例小于第一泄漏系数，则确定发动机高压燃油无泄漏，并将发动机高压燃油泄漏标志位置0；若所述流量阀的运行开度增大比例大于或者等于所述第一泄漏系数且小于所述第二泄漏系数，则确定发动机高压燃油为一般泄漏，并将发动机高压燃油泄漏标志位置1；若所述流量阀的运行开度增大比例大于或者等于所述第二泄漏系数，则确定发动机高压燃油为严重泄漏，并将发动机高压燃油泄漏标志位置2。5.根据权利要求4所述的发动机高压燃油泄漏诊断方法，其特征在于，根据所述当前高压燃油泄漏状况确定对应的故障处理方式，包括：当所述发动机高压燃油泄漏标志位置0时，将高压燃油泄漏故障处理标志位置0，且无需进行故障处理；当所述发动机高压燃油泄漏标志位置1时，将高压燃油泄漏故障处理标志位置1，且输出一般故障处理控制信号；当所述发动机高压燃油泄漏标志位置2时，将高压燃油泄漏故障处理标志位置2，且输出严重故障处理控制信号；其中所述一般故障处理控制信号包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁刚，秦飞，奚淼琰，侯志诚，
申请(专利权)人：无锡威孚高科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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