【技术实现步骤摘要】
本技术属于氢气阀，涉及高压氢气减压阀。
技术介绍
1、氢燃料电池汽车是新能源汽车中的一种，它利用氢气和氧气发生电化学反应产生电能驱动汽车行驶，排出来的是无污染的水，能真正做到环保。减压阀是氢燃料电池供氢系统中的一个关键零部件，安装于瓶口阀与喷射器之间，将700bar高压氢气减压为10~20bar低压氢气供给喷射器，并在进口压力和流量变化时，输出压力的波动范围保持在±2bar内，即具有减压和稳压功能。减压原理为气体流经扩张-收缩-扩张通道，气体流速增加，压力下降。减压功能由主阀组件来完成。稳压原理为感应元件感应减压后的气体压力，并与负载元件保持平衡，并随出气压力变化，通过调整主阀位置，来调节阀后压力。稳压功能由感应元件和负载元件来完成。主阀有锥阀、平面阀。感应元件有皮膜式、活塞式和波纹管式。负载有弹簧、空气。根据主阀是否受进气影响，分为平衡式和非平衡式。根据减压的次数可分为单级、两级、三级减压。
2、现有氢气减压阀存在减压结构复杂，对阀体强度要求高的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种高压氢气减压阀，能解决上述的问题，且能方便生产制造管理。
2、按照本技术提供的技术方案：一种高压氢气减压阀，包括阀体，阀体中设有一级主阀和二级主阀，一级主阀包括一级阀腔，一级阀腔上方设有进气接头，一级阀腔底部安装一级堵头，进气接头与一级堵头之间设有依次连通的一级阀芯腔、一级弹簧腔，一级阀芯腔连通进气接头输出端，一级阀芯腔尺寸小于一级弹簧腔，一级活塞在一级阀腔中滑动，
3、作为本技术的进一步改进，进气孔上下端分别连通氢气气源及一级阀芯腔，进气孔中部安装进气过滤器进气接头与阀体之间设有密封圈。
4、作为本技术的进一步改进，二级密封锥孔呈倒锥形，二级密封锥孔大孔端连通二级阀芯腔，二级密封锥孔小孔端连通二级活塞腔。
5、作为本技术的进一步改进，一级活塞与一级阀芯腔、一级弹簧腔之间均设有密封圈；一级阀腔与一级堵头之间设有密封圈。
6、作为本技术的进一步改进，接头座上集成有安全阀接口，安全阀接口连通接头座气道，安全阀接口螺纹连接安全阀，安全阀采用弹簧安全阀。
7、作为本技术的进一步改进，接头座集成压力传感器接口，压力传感器接口连通接头座气道。
8、本申请的积极进步效果在于：
9、1、本技术采用两级减压结构，减压并稳压效果好；第一级减压的收缩孔设置在进气接头处，高压气体进入壳体前就已经完成一次减压，对壳体强度要求低。
10、2、本技术一级主阀采用非平衡式结构，结构简单，无需高压动密封，降低泄漏风险；二级阀芯与二级阀杆组装为一体，减少零件数量，方便生产制造管理。
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1.一种高压氢气减压阀，包括阀体（1），阀体（1）中设有一级主阀和二级主阀，其特征在于，一级主阀包括一级阀腔，一级阀腔上方设有进气接头（14），一级阀腔底部安装一级堵头（15），进气接头（14）与一级堵头（15）之间设有依次连通的一级阀芯腔（1-1）、一级弹簧腔（1-2），一级阀芯腔（1-1）连通进气接头（14）输出端，一级阀芯腔（1-1）尺寸小于一级弹簧腔（1-2），一级活塞（3）在一级阀腔中滑动，一级活塞（3）顶部安装一级阀芯（2），一级阀芯（2）在一级阀芯腔（1-1）中滑动，一级弹簧腔（1-2）中设有一级弹簧（4），一级弹簧（4）上端抵住一级弹簧腔（1-2）顶部，一级弹簧（4）下端抵住一级活塞（3）下部，一级活塞（3）中轴向设有一级活塞轴向气道（3-1），一级活塞（3）上部径向设有一级活塞径向气孔（3-2），一级活塞径向气孔（3-2）连通一级阀芯腔（1-1）与一级活塞轴向气道（3-1），一级活塞径向气孔（3-2）另一端连通一级弹簧腔（1-2），一级堵头（15）中开设一级堵头气道（15-1），一级堵头气道（15-1）连通一级弹簧腔（1-2）及一级阀腔底部；二级主阀包括二级阀腔
2.如权利要求1所述的高压氢气减压阀，其特征在于，进气孔上下端分别连通氢气气源及一级阀芯腔（1-1），进气孔中部安装进气过滤器（14-2）进气接头（14）与阀体（1）之间设有密封圈。
3.如权利要求1所述的高压氢气减压阀，其特征在于，二级密封锥孔呈倒锥形，二级密封锥孔大孔端连通二级阀芯腔（1-5），二级密封锥孔小孔端连通二级活塞腔（1-4）。
4.如权利要求1所述的高压氢气减压阀，其特征在于，一级活塞（3）与一级阀芯腔（1-1）、一级弹簧腔（1-2）之间均设有密封圈；一级阀腔与一级堵头（15）之间设有密封圈。
5.如权利要求1所述的高压氢气减压阀，其特征在于，接头座（12）上集成有安全阀接口，安全阀接口连通接头座气道（12-1），安全阀接口螺纹连接安全阀（13），安全阀（13）采用弹簧安全阀。
6.如权利要求1所述的高压氢气减压阀，其特征在于，接头座（12）集成压力传感器接口（12-3），压力传感器接口（12-3）连通接头座气道（12-1）。
...【技术特征摘要】
1.一种高压氢气减压阀，包括阀体（1），阀体（1）中设有一级主阀和二级主阀，其特征在于，一级主阀包括一级阀腔，一级阀腔上方设有进气接头（14），一级阀腔底部安装一级堵头（15），进气接头（14）与一级堵头（15）之间设有依次连通的一级阀芯腔（1-1）、一级弹簧腔（1-2），一级阀芯腔（1-1）连通进气接头（14）输出端，一级阀芯腔（1-1）尺寸小于一级弹簧腔（1-2），一级活塞（3）在一级阀腔中滑动，一级活塞（3）顶部安装一级阀芯（2），一级阀芯（2）在一级阀芯腔（1-1）中滑动，一级弹簧腔（1-2）中设有一级弹簧（4），一级弹簧（4）上端抵住一级弹簧腔（1-2）顶部，一级弹簧（4）下端抵住一级活塞（3）下部，一级活塞（3）中轴向设有一级活塞轴向气道（3-1），一级活塞（3）上部径向设有一级活塞径向气孔（3-2），一级活塞径向气孔（3-2）连通一级阀芯腔（1-1）与一级活塞轴向气道（3-1），一级活塞径向气孔（3-2）另一端连通一级弹簧腔（1-2），一级堵头（15）中开设一级堵头气道（15-1），一级堵头气道（15-1）连通一级弹簧腔（1-2）及一级阀腔底部；二级主阀包括二级阀腔，二级阀腔顶部安装通气阀（11），底部安装阀杆座（5），通气阀（11）与阀杆座（5）之间依次设有二级活塞腔（1-4）、二级密封锥孔、二级阀芯腔（1-5），二级活塞腔（1-4）中竖直滑动二级活塞（9），二级活塞（9）与通气阀（11）之间安装二级主弹簧（10），二级活塞腔（1-4）下部、阀杆座（5）上部中竖直滑动设有二级阀杆（6），二级阀杆（6）顶部伸出二级阀芯（8）抵住二级活塞（9）底部，二级阀杆（6）中部为二级阀杆凸台，二级阀杆（6）上部套设二级阀芯（8），二...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆以宸，杨刚，朱荣军，闫涵，
申请(专利权)人：无锡威孚高科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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