【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术一般来说涉及车辆驱动(drive)系统,并且更具体地涉及如用在 电池供电的电力车辆或混合动力车辆中的电池供电的驱动系统。
技术介绍
图]图示了用在电池电力车辆以及混合动力车辆中的已知交流(AC) 电力驱动系统。如所示,可能是电池的能量存储单元,电连接到DC-AC牵 SI换流器(inverter)的直流(DC)链路。图2图示了已知的混合动力驱动系统,其包括第一电池,耦合于升压变 换器的低电压端;以及第二电池,耦合于升压变换器的高电压端。在操作期 间,该配置可以允许高比能量(high specific-energy )电池被用作能量存储 单元,在此低端能量存储单元的电压等级(rating) —般低于DC-AC牵引换 流器的DC链路。图3图示了已知的混合动力驱动系统,其包括高比能量电池、超电容器 和二极管,当超电容器电压低于在如图3所示的配置中排列时的电池的电压 时,该二极管的电极被设置为(poled)允许电流流动。图3的配置允许增加 的电力级别从电池通过双通道升压变换器传输到DC链路,其中每个通道或 相位具有相同的最大功率等级。尽管上述系统在各种驱动条件期 ...
【技术保护点】
一种车辆推进系统,包括: 交流(AC)牵引驱动; 第一能量存储系统,通过直流(DC)链路电耦合到所述牵引驱动; 第二能量存储系统,电耦合到所述牵引驱动,使得从所述第二能量存储系统输出的电压使用双向升压变换器从所述DC链路去耦合;以及 单向电流设备,其电极被设置为将电流从升压变换器的低电压端传导到所述升压变换器的高电压端。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
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