马达的轴承构造制造技术

一种马达的轴承构造，其中该轴承对应装设于该马达的一轴管内，该轴承包含一轴孔及至少一导引槽，该轴孔设置于该轴承的轴心位置，以供该马达的一轴杆对应穿设。该导引槽的一端贯穿该轴承的一端面，该导引槽的另一端则未贯穿该轴承的另一端面；该导引槽的底部形成有一沉积空间。这样，使一润滑液所产生的碳化物及杂质等可以积存于该沉积空间内，进而避免该碳化物及杂质影响该润滑液的润滑能力，并延长马达的使用寿命。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种马达的轴承构造，尤其是涉及一种利用在一轴 承的一轴孔的外周面设置至少一导引槽，且该导引槽贯穿该轴承的一端 面的轴7fl构造。
技术介绍
现有的马达的轴承构造，如中国台湾公告第542317号r含油轴承J 新型专利，请参照图1、 2所示，该含油轴承8包含一中心孔81及数个 延伸槽82，该中心孔81轴向贯穿形成于该含油轴承8的轴心位置，以供 一轴杆9穿设固定。该延伸槽82对应形成于该中心孔81的外周壁上， 且该延伸槽82沿着轴向贯穿该含油轴承8的顶面及底面，进而改变该中 心孔81的剖i见形状。请再参照图1、 2所示，该含油轴承8利用设置该数个延伸槽82,以 减少该轴杆9相对于该含油轴承8间的摩擦接触面积，进而降低该轴杆9 与含油轴承8间的摩擦阻力。同时，还可经由该延伸槽82降低摩擦时所 产生的高温，并同时增加该含油轴承8的含油量，进一步提高马达的使 用寿命。一般而言，上述现有的马达的轴承构造具有下列缺点，例如当该 轴杆9穿设于该含油轴承8的中心孔81内且进行转动时，由于该延伸槽 82的底部与该含油轴承8的底部相连通，导致蓄积于该延伸槽82内的润 滑油容易流失，而影响该含油轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种马达的轴承构造，其特征在于，其包含：　　　　一个马达，该马达设有一个轴管、一个转子、一个定子及一个防尘组件，该轴管具有一个容置空间，该定子结合于该轴管的外周面，且该转子具有一个轴杆；及　　　　一个轴承，该轴承设有一个轴孔及至少一个导引槽，且该轴承另外具有一个第一端面及一个第二端面，该轴孔设置于该轴承的轴心位置，该导引槽设置于该轴孔的外周面，该导引槽的一端贯穿该第一端面，该导引槽的另一端则未贯穿该第二端面，并且该导引槽的底部形成有一个沉积空间；　　　　其中该轴承及防尘组件对应置入该轴管的容置空间，且该防尘组件邻接于该第一端面的一侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪银树，
申请(专利权)人：建准电机工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]