电动自行车谐波减速驱动器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动自行车谐波减速驱动器。本实用新型专利技术安装在自行车中轴位置，由电机转子、电机定子、谐波刚轮、谐波发生器、谐波柔轮、链轮、棘轮、棘轮圈、棘轮芯、套轴、中轴组成。电机转子与谐波发生器同轴并与谐波柔轮、链轮、棘轮、中轴同一轴心套装，分别单独由轴承支撑。驱动器结构紧凑、体积小、重量轻、效率高，人力和电力可以分别驱动自行车，也可以合力共同推动自行车。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车的部件，特别涉及一种电动自行车谐波减速驱动器。
技术介绍
电动自行车驱动器，就电机额定转速区分为三类，即高速、中速、低速电机。电机额定转速越高，体积越小、重量越轻、效率越高、成本越低，但是自行车是低速运转，需要配套机械减速，减速器的减速比、体积、重量、效率、成本是驱动器性能、价格的决定性因素之一。我国电动自行车早期多采用低速电机直接驱动，不需要机械减速机构，技术含量低，效率低、成本高、体积大、重量重。近年来已经大量采用中速电机配套行星齿轮减速，性能有所提高。目前国内外电动自行车还没有采用高速电机，配套大减速比减速器作为动力的电动自行车。
技术实现思路
本技术的目的在于采用高速电机作为动力而提供一种电动自行车谐波减速驱动器。谐波传动的特点是速比大(可达1∶10000000)、承载大(可达6000牛顿米)、效率高(可达90％)、精度高(可达30秒)噪音低(50分贝)、体积小(约为普通减速机的30％或更小)、重量轻(约为普通减速器的30％或更小)。特别因为谐波传动和电机是轴向连接和中空的结构形式，可在电动自行车驱动机构设计中实现电机轴、减速器轴及自行车中轴套装同心的独特结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车谐波减速驱动器，由电机转子、电机定子、谐波刚轮、谐波发生器、谐波柔轮、链轮、棘轮、棘轮爪、棘轮圈、棘轮芯、套轴、中轴组成，其特征在于驱动器安装在自行车中轴位置，电机、谐波发生器、谐波柔轮、棘轮、链轮与自行车中轴全部在同一轴心，分别由轴承单独支撑。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱永达，
申请(专利权)人：上海中广电动车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]