一种稳定型汽车前纵梁后盖板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定型汽车前纵梁后盖板，属于纵梁盖板技术领域，包括盖板，所述盖板的内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有第一加强件，所述盖板的底面设置有卡接组件，所述盖板的顶面设置有第二加强件，所述盖板的顶面设置有第三加强件；通过设置第一加强件、第二加强件与第三加强件，在受到撞击时，第一填充板与第二填充板可最大限度的保证盖板不会发生变形，且由于第一填充板与第二填充板的内部设置有多个加强架，可进一步保证盖板在受到撞击时不会发生变形，而第二加强件与第三加强件相互配合，进一步防止了盖板发生变形，从而实现了使得盖板在受到强烈撞击时不会发生变形的目的。变形的目的。变形的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定型汽车前纵梁后盖板


[0001]本技术涉及纵梁盖板
，更具体地说，它涉及一种稳定型汽车前纵梁后盖板。

技术介绍

[0002]纵梁属于车身框架的一部分，纵梁起到支撑车身的作用，并且在发生严重的碰撞事故时，纵梁可以溃缩吸收能量，有效的减小撞击时车身受到的冲击，保证车身的完整性，纵梁的上方一般会安装盖板用于隐藏纵梁，保证美观性，同时盖板也能够为纵梁提供一些强度。
[0003]现有的盖板由于自身的结构设计，在纵梁受到强烈的冲击时，会由于其自身的强度不高，无法为纵梁提供更高的强度，致使实用性不高，且在进行安装时，也较为繁琐。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种稳定型汽车前纵梁后盖板，其具有的特点能够实现使得盖板在受到强烈撞击时不会发生变形的目的。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种稳定型汽车前纵梁后盖板，包括盖板，所述盖板的内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有第一加强件，所述盖板的底面设置有卡接组件，所述盖板的顶面设置有第二加强件，所述盖板的顶面设置有第三加强件；所述第一加强件包括第一填充板与第二填充板，所述第一填充板的顶面与空腔的内部顶面固定连接，所述第二填充板的底面与空腔的内部底面固定连接，所述第一填充板与第二填充板之间设置有加强架，所述加强架的数量为多个，多个所述加强架分别为等距设置，且多个所述加强架的正视形状为V字型。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置第一加强件，在纵梁受到强烈的撞击时，能够最大限度的保证纵梁不会因撞击产生变形折断的问题，变相的加强了纵梁的强度。
[0008]进一步地，所述第二加强件包括加强钢板，所述盖板的顶面开设有固定卡接槽，所述固定卡接槽开设的尺寸与加强钢板的尺寸相对应，所述加强钢板固定卡接在固定卡接槽的内部。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置第二加强件，在盖板受到强烈的撞击时，保证盖板不会发生变形，有效的提高了盖板的抗压能力。
[0010]进一步地，所述第三加强件包括加强钢条，所述加强钢条的数量为两个，两个所述加强钢条分别固定安装在盖板的顶面两端。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置第三加强件，可进一步保证盖板的强度，大大提高了盖板的强度。
[0012]进一步地，所述卡接组件包括连接板，所述连接板的数量为两个，两个所述连接板分别固定连接在盖板的底面两端，所述连接板的底面固定连接有卡接板。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置卡接组件，在进行安装时，可将卡接板直接卡接
在纵梁的底面，使得安装更加的方便稳定。
[0014]进一步地，所述连接板的另一侧表面贯穿开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部活动套接有第一固定螺栓，所述卡接板的顶面向下贯穿开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内部活动套接有第二安装螺栓。
[0015]通过采用上述技术方案，在卡接板卡接到纵梁的底面之后，通过分别将第一固定螺栓与第二安装螺栓拧入到纵梁的内部完成安装，不但安装方便，且安装的更加的稳定。
[0016]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0017]1、通过设置第一加强件、第二加强件与第三加强件，在受到撞击时，第一填充板与第二填充板可最大限度的保证盖板不会发生变形，且由于第一填充板与第二填充板的内部设置有多个加强架，可进一步保证盖板在受到撞击时不会发生变形，而第二加强件与第三加强件相互配合，进一步防止了盖板发生变形，从而实现了使得盖板在受到强烈撞击时不会发生变形的目的，且有效的保证了盖板的强度，避免了盖板在受到强烈撞击时会发生变形的问题。
[0018]2、通过设置卡接组件、第一固定螺栓与第二安装螺栓，在进行对盖板的安装时，只需将装置整体套接到纵梁的外表面，使得卡接板与纵梁的底面进行卡接，然后分别通过将第一固定螺栓与第二安装螺栓拧入到纵梁的内部，便可实现装置整体的固定安装，从而实现了安装便捷且稳定的目的，避免了现有繁琐的安装方式。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体等轴测结构示意图；
[0020]图2为本技术的整体正视结构示意图；
[0021]图3为本技术中整体等轴侧分解结构示意图。
[0022]图中：
[0023]1、盖板；2、空腔；3、第一填充板；4、第二填充板；5、加强架；6、连接板；7、卡接板；8、加强钢条；9、固定卡接槽；10、加强钢板；11、第一螺纹孔；12、第一固定螺栓；13、第二螺纹孔；14、第二安装螺栓。
具体实施方式
[0024]实施例：
[0025]以下结合附图1
‑
3对本技术作进一步详细说明。
[0026]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种稳定型汽车前纵梁后盖板，如图1
‑
3所示，一种稳定型汽车前纵梁后盖板，包括盖板1，盖板1的内部开设有空腔2，空腔2的内部设置有第一加强件，盖板1的底面设置有卡接组件，盖板1的顶面设置有第二加强件，盖板1的顶面设置有第三加强件；第一加强件包括第一填充板3与第二填充板4，第一填充板3的顶面与空腔2的内部顶面固定连接，第二填充板4的底面与空腔2的内部底面固定连接，第一填充板3与第二填充板4之间设置有加强架5，加强架5的数量为多个，多个加强架5分别为等距设置，且多个加强架5的正视形状为V字型；第二加强件包括加强钢板10，盖板1的顶面开设有固定卡接槽9，固定卡接槽9开设的尺寸与加强钢板10的尺寸相对应，加强钢板10固定卡接在固定卡接槽9的内部；第三加强件包括加强钢条8，加强钢条8的数量为两个，两个
加强钢条8分别固定安装在盖板1的顶面两端；
[0027]本实施例中，通过设置第一加强件，在盖板1受到撞击时，撞击的势能会从盖板1转移到盖板1的内部，由于盖板1的内部设置有第一填充板3与第二填充板4，可有效的保证盖板1不会由于撞击势能而发生变形，且加强架5的设置可有效的将撞击势能吸收，从而保证盖板1的强度，由于盖板1的强度提高，对纵梁的保护力度也随之提高，通过设置加强钢板10与加强钢条8，可进一步的加强盖板1的强度，使得盖板1在受到冲击时不会出现变形的问题，其中第一填充板3与加强架5均为高强度钢板，成本低强度高。
[0028]如图3所示，卡接组件包括连接板6，连接板6的数量为两个，两个连接板6分别固定连接在盖板1的底面两端，连接板6的底面固定连接有卡接板7；连接板6的另一侧表面贯穿开设有第一螺纹孔11，第一螺纹孔11的内部活动套接有第一固定螺栓12，卡接板7的顶面向下贯穿开设有第二螺纹孔13，第二螺纹孔13的内部活动套接有第二安装螺栓14；
[0029]本实施例中，在进行对盖板1的安装时，只需将装置整体套接到纵梁的外表面，使得卡接板7与纵梁的底面进行卡接，然后分别通过将第一固定螺栓12与第二安装螺栓14拧入到纵梁的内部，便可实现装置整体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定型汽车前纵梁后盖板，包括盖板(1)，其特征在于：所述盖板(1)的内部开设有空腔(2)，所述空腔(2)的内部设置有第一加强件，所述盖板(1)的底面设置有卡接组件，所述盖板(1)的顶面设置有第二加强件，所述盖板(1)的顶面设置有第三加强件。2.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车前纵梁后盖板，其特征在于：所述第一加强件包括第一填充板(3)与第二填充板(4)，所述第一填充板(3)的顶面与空腔(2)的内部顶面固定连接，所述第二填充板(4)的底面与空腔(2)的内部底面固定连接，所述第一填充板(3)与第二填充板(4)之间设置有加强架(5)，所述加强架(5)的数量为多个，多个所述加强架(5)分别为等距设置，且多个所述加强架(5)的正视形状为V字型。3.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车前纵梁后盖板，其特征在于：所述第二加强件包括加强钢板(10)，所述盖板(1)的顶面开设有固定卡接槽(9)，所述固定卡接槽(9)开...

【专利技术属性】
技术研发人员：代鑫廷，
申请(专利权)人：定州同创汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：