一种便于安装的汽车前纵梁后盖板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的汽车前纵梁后盖板，属于汽车技术领域，包括前纵梁、前横梁和后盖板，所述前横梁的两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有辅助安装组件，所述前横梁靠近所述后盖板的一侧设置有卡合组件，所述卡合组件内设置有定位组件；通过设置辅助安装组件，可以通过在后盖板上设置抬拉板，从而来增加后盖板的受力点，同时通过设置联动杆和转动杆，通过将抬拉板旋转九十度，从而可以使得抬拉板收纳在安装槽的内部，再通过设置密封板、第一磁铁和第二磁铁，可以将安装槽进行封闭，从而避免后盖板的外观受到影响，大大的增加了装置的实用性，解决了现有的后盖板上并无受力机构导致安装困难的问题。板上并无受力机构导致安装困难的问题。板上并无受力机构导致安装困难的问题。

An easy to install rear cover plate of front longitudinal beam of automobile

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车前纵梁后盖板


[0001]本技术涉及汽车
，更具体地说，它涉及一种便于安装的汽车前纵梁后盖板。

技术介绍

[0002]汽车时由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车配件较多，例如缸盖、机体、油底壳、横梁、纵梁以及后盖板等等，这些均时组装成汽车的重要部件。
[0003]现有的后盖板一般安装在与汽车前纵梁连接的横梁上，但是现有的后盖板在进行安装时仍存在着较多的问题，例如后盖板体积较大，且后盖板上并无受力机构，从而导致工作人员在对其进行安装时极为费力，且在安装时若无法将后盖板的位置放置准确，则会导致无法对其安装。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种便于安装的汽车前纵梁后盖板，其具有的特点能够便于对后盖板进行移动以及快速对其进行卡合定位。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种便于安装的汽车前纵梁后盖板，包括前纵梁、前横梁和后盖板，所述前横梁的两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有辅助安装组件，所述前横梁靠近所述后盖板的一侧设置有卡合组件，所述卡合组件内设置有定位组件。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置安装槽，便于对辅助安装组件进行安装设置，通过设置辅助安装组件，可以将后盖板进行抬起，避免后盖板上无受力点导致无法抬起的情况发生，通过设置卡合组件，可以将前横梁和后盖板进行卡合，从而降低工作人员劳动强度，通过设置定位组件，可以在前横梁和后盖板卡合后将其进行固定。
[0008]进一步地，所述卡合组件包括两个矩形卡板和多个半圆形卡块，两个所述矩形卡板和多个所述半圆形卡块均设置于所述前横梁上，所述后盖板一侧相对于多个所述半圆形卡块和两个所述矩形卡板的位置开设有多个半圆形卡槽和两个矩形卡槽。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置卡合组件，可以将前横梁和后盖板进行卡合，从而降低工作人员劳动强度。
[0010]进一步地，所述辅助安装组件包括联动杆，所述联动杆的两端均固定连接于所述安装槽的内腔两侧，所述联动杆的外侧活动套接有转动杆，所述转动杆的外侧固定连接有抬拉板，所述抬拉板的一侧固定连接有拉动块。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置辅助安装组件，可以将后盖板进行抬起，避免后盖板上无受力点导致无法抬起的情况发生。
[0012]进一步地，所述安装槽的内部顶端活动套接有密封板，所述密封板的一侧开设有拉槽。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置密封板，可以将安装槽进行封闭，通过设置拉
槽，便于将安装槽进行拉动。
[0014]进一步地，所述密封板的下表面嵌入安装有第一磁铁，所述安装槽内部底端相对于所述第一磁铁的位置嵌入安装有第二磁铁，所述第一磁铁和所述第二磁铁的相对面磁极磁性相反。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置第一磁铁和第二磁铁，可以增加密封板封闭时的稳定性。
[0016]进一步地，所述定位组件包括多个固定栓，多个所述固定栓均螺纹套接于所述后盖板上，两个所述矩形卡板和多个所述半圆形卡块上相对于多个所述固定栓的位置均开设有相适配的多个第一螺纹槽，所述前横梁上表面相对于多个所述第一螺纹槽的位置均开设有相适配的第二螺纹槽。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置定位组件，可以在前横梁和后盖板卡合后将其进行固定。
[0018]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0019]1、通过设置辅助安装组件，可以通过在后盖板上设置抬拉板，从而来增加后盖板的受力点，同时通过设置联动杆和转动杆，通过将抬拉板旋转九十度，从而可以使得抬拉板收纳在安装槽的内部，再通过设置密封板、第一磁铁和第二磁铁，可以将安装槽进行封闭，从而避免后盖板的外观受到影响，大大的增加了装置的实用性，解决了现有的后盖板上并无受力机构导致安装困难的问题。
[0020]2、通过设置设置卡合组件，可以将前横梁和后盖板进行快速卡合，从而降低工作人员在抬动后盖板时的劳动强度，同时通过设置定位组件，可以在前横梁和后盖板卡合后将其进行固定，解决了现有的后盖板在进行安装时若无法准确放置位置则无法进行快速安装的问题。
附图说明
[0021]图1为本技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0023]图3为本技术中局部剖面结构示意图；
[0024]图4为本技术中图3中A处结构示意图。
[0025]图中：
[0026]1、前纵梁；2、前横梁；3、后盖板；4、安装槽；5、联动杆；6、转动杆；7、抬拉板；8、拉动块；9、密封板；10、拉槽；11、第一磁铁；12、第二磁铁；13、矩形卡板；14、半圆形卡块；15、矩形卡槽；16、半圆形卡槽；17、固定栓；18、第一螺纹槽；19、第二螺纹槽。
具体实施方式
[0027]实施例：
[0028]以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
[0029]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种便于安装的汽车前纵梁后盖板，包括前纵梁1、前横梁2和后盖板3，前横梁2的两侧均开设有安装槽4，安装槽4的内部设置有辅助安装组件，前横梁2靠近后盖板3的一侧设置有卡合组件，卡合组件内设置有定位
组件。
[0030]本实施例中，通过设置安装槽4，便于对辅助安装组件进行安装设置，通过设置辅助安装组件，可以将后盖板3进行抬起，避免后盖板3上无受力点导致无法抬起的情况发生，通过设置卡合组件，可以将前横梁2和后盖板3进行卡合，从而降低工作人员劳动强度，通过设置定位组件，可以在前横梁2和后盖板3卡合后将其进行固定。
[0031]如图1、图3和图4所示，辅助安装组件包括联动杆5，联动杆5的两端均固定连接于安装槽4的内腔两侧，联动杆5的外侧活动套接有转动杆6，转动杆6的外侧固定连接有抬拉板7，抬拉板7的一侧固定连接有拉动块8；安装槽4的内部顶端活动套接有密封板9，密封板9的一侧开设有拉槽10；密封板9的下表面嵌入安装有第一磁铁11，安装槽4内部底端相对于第一磁铁11的位置嵌入安装有第二磁铁12，第一磁铁11和第二磁铁12的相对面磁极磁性相反。
[0032]本实施例中，通过拉槽10将密封板9向上提拉，然后拉动拉动块8，从而使得抬拉板7通过转动杆6以联动杆5的轴心为圆心做圆周运动，旋转九十度，从而使得抬拉板7与后盖板3相垂直，以此可以在对后盖板3进行安装时，可以通过后盖板3两侧的抬拉板7将后盖板3抬起，从而可以辅助将后盖板3进行安装，通过设置第一磁铁11和第二磁铁12，可以将后盖板3的外侧进行密封，且可以将密封板9进行固定，避免其滑动。
[0033]如图1和图2所示，卡合组件包括两个矩形卡板13和多个半圆形卡块14，两个矩形卡板13和多个半圆形卡块14均设置于前横梁2上，后盖板3一侧相对于多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车前纵梁后盖板，包括前纵梁(1)、前横梁(2)和后盖板(3)，其特征在于：所述前横梁(2)的两侧均开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部设置有辅助安装组件，所述前横梁(2)靠近所述后盖板(3)的一侧设置有卡合组件，所述卡合组件内设置有定位组件。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车前纵梁后盖板，其特征在于：所述卡合组件包括两个矩形卡板(13)和多个半圆形卡块(14)，两个所述矩形卡板(13)和多个所述半圆形卡块(14)均设置于所述前横梁(2)上，所述后盖板(3)一侧相对于多个所述半圆形卡块(14)和两个所述矩形卡板(13)的位置开设有多个半圆形卡槽(16)和两个矩形卡槽(15)。3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车前纵梁后盖板，其特征在于：所述辅助安装组件包括联动杆(5)，所述联动杆(5)的两端均固定连接于所述安装槽(4)的内腔两侧，所述联动杆(5)的外侧活动套接有转动杆(6)，所述转动杆(6)的外侧固定连接有抬拉板(7)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：代鑫廷，
申请(专利权)人：定州同创汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：