一种高强度汽车纵梁前段加强件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度汽车纵梁前段加强件，属于前纵梁技术领域，包括连接板，所述连接板的后方设置有前纵梁，所述前纵梁的外侧设置有第一加强组件，所述前纵梁的外表面设置有第二加强组件，所述第一加强组件包括加强架，所述加强架固定连接在前纵梁的后表面，所述加强架为十字状结构；通过设置第一加强组件，在前纵梁受到强烈的撞击时，前纵梁受到的撞击力会向前纵梁的外部扩散，致使前纵梁发生扭曲变形甚至断裂，通过设置的竖向加强板与横向加强板可有效的对前纵梁进行加固，且防止前纵梁发生变形甚至断裂，从而实现了对前纵梁进行有效加强的目的，避免了前纵梁受到猛烈的撞击导致变形或者断裂的问题。击导致变形或者断裂的问题。击导致变形或者断裂的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车纵梁前段加强件


[0001]本技术涉及前纵梁
，更具体地说，它涉及一种高强度汽车纵梁前段加强件。

技术介绍

[0002]车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型断面。
[0003]现有的汽车纵梁虽然拥有一定的强度，但是在猛烈的碰撞之后，还是会出现变形甚至断裂的情况发生，从而对整个车架的强度产生影响。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种高强度汽车纵梁前段加强件，其具有的特点能够实现对前纵梁进行有效加强的目的。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种高强度汽车纵梁前段加强件，包括连接板，所述连接板的后方设置有前纵梁，所述前纵梁的外侧设置有第一加强组件，所述前纵梁的外表面设置有第二加强组件；所述第一加强组件包括加强架，所述加强架固定连接在前纵梁的后表面，所述加强架为十字状结构，所述加强架的四段均固定连接有竖向加强板，所述竖向加强板的两侧表面均固定连接有多个横向加强板，多个所述横向加强板均等距设置；
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置第一加强组件，可大大增加前纵梁的强度，使得前纵梁在受到强烈的撞击之后，保证前纵梁不会发生变形与断裂。
[0008]进一步地，所述第二加强组件包括安装槽与加强钢条，所述安装槽开设在前纵梁的顶面两端，所述安装槽的开设尺寸与加强钢条的尺寸相等，所述加强钢条固定卡接在安装槽的内部。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置第二加强组件，可进一步增加前纵梁的强度，使得前纵梁在受到强烈的撞击之后，保证前纵梁不会发生变形与断裂。
[0010]进一步地，所述加强架的一侧表面贯穿开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部活动套接有安装螺栓，所述前纵梁的后表面开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔、安装螺栓与第二螺纹孔的尺寸均相等。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置第一螺纹孔、安装螺栓与第二螺纹孔，在进行对加强架的安装时，只需将安装螺栓通过第一螺纹孔拧入到第二螺纹孔的内部即可，使得拆卸安装更加的便捷。
[0012]进一步地，所述连接板的后表面固定连接有卡接框，所述前纵梁的前表面固定连接有卡接板，所述卡接板的四角均设置有固定螺栓，所述卡接板固定卡接到卡接框的内部。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置卡接框，可使得连接板与前纵梁的安装更加的
便捷，且通过固定螺栓可保证安装的稳定性。
[0014]进一步地，所述卡接板的四边均固定安装有凸块，所述卡接框的四边内壁均开设有凹槽，所述凸块的尺寸与凹槽的开设尺寸相等。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置凸块与凹槽，通过凸块卡接到凹槽的内部，进一步保证连接板与前纵梁安装的稳定性。
[0016]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0017]1、通过设置第一加强组件，在前纵梁受到强烈的撞击时，前纵梁受到的撞击力会向前纵梁的外部扩散，致使前纵梁发生扭曲变形甚至断裂，通过设置的竖向加强板与横向加强板可有效的对前纵梁进行加固，且防止前纵梁发生变形甚至断裂，从而实现了对前纵梁进行有效加强的目的，避免了前纵梁受到猛烈的撞击导致变形或者断裂的问题。
[0018]2、通过设置第二加强组件，当前纵梁受到猛烈的撞击时，由于加强钢条自身的强度，可以帮助吸收前纵梁受到的撞击力，同时也可有效的防止前纵梁发生变形，从而实现了对前纵梁进一步加强的目的，避免了前纵梁变形或者断裂导致车架不稳的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的第二加强组件结构示意图；
[0021]图3为本技术中第一加强组件安装结构示意图；
[0022]图4为本技术中纵梁安装结构示意图。
[0023]图中：
[0024]1、连接板；2、卡接框；3、卡接板；4、固定螺栓；5、前纵梁；6、加强架；7、竖向加强板；8、横向加强板；9、安装槽；10、加强钢条；11、凸块； 12、凹槽；13、第一螺纹孔；14、安装螺栓；15、第二螺纹孔。
具体实施方式
[0025]实施例：
[0026]以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
[0027]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种高强度汽车纵梁前段加强件，如图1
‑
4所示，包括连接板1，连接板1的后方设置有前纵梁5，前纵梁5的外侧设置有第一加强组件，前纵梁5的外表面设置有第二加强组件；第一加强组件包括加强架6，加强架6固定连接在前纵梁5的后表面，加强架 6为十字状结构，加强架6的四段均固定连接有竖向加强板7，竖向加强板7 的两侧表面均固定连接有多个横向加强板8，多个横向加强板8均等距设置；加强架6的一侧表面贯穿开设有第一螺纹孔13，第一螺纹孔13的内部活动套接有安装螺栓14，前纵梁5的后表面开设有第二螺纹孔15，第一螺纹孔13、安装螺栓14与第二螺纹孔15的尺寸均相等；连接板1的后表面固定连接有卡接框2，前纵梁5的前表面固定连接有卡接板3，卡接板3的四角均设置有固定螺栓4，卡接板3固定卡接到卡接框2的内部；卡接板3的四边均固定安装有凸块11，卡接框2的四边内壁均开设有凹槽12，凸块11的尺寸与凹槽12 的开设尺寸相等；
[0028]本实施例中，通过设置第一加强组件，在前纵梁5受到冲击力时，由于横向加强板8
与竖向加强板7紧贴在前纵梁5的外壁，可有效的防止前纵梁5 因撞击力发生形变，且可有效的加强前纵梁5的强度，防止前纵梁5发生变形甚至断裂，同时由于加强架6的一侧开设有第一螺纹孔13，第一螺纹孔13 的内部设置有安装螺栓14，在对加强架6进行安装时，只需将加强架6对准第二螺纹孔15紧贴在前纵梁5的后表面然后使用安装螺栓14拧入即可完成安装，方便快捷，同时在进行对前纵梁5的安装时，只需将卡接板3卡接到卡接框2的内部，同时使得凸块11对准凹槽12，最后使用固定螺栓4拧入即可。
[0029]如图4所示，第二加强组件包括安装槽9与加强钢条10，安装槽9开设在前纵梁5的顶面两端，安装槽9的开设尺寸与加强钢条10的尺寸相等，加强钢条10固定卡接在安装槽9的内部；
[0030]本实施例中，通过设置第二加强组件，当前纵梁5受到猛烈的撞击时，由于加强钢条10自身的强度，可以帮助吸收前纵梁5受到的撞击力，同时也可有效的防止前纵梁5发生变形，从而实现了对前纵梁5进一步加强。
[0031]工作原理：在进行对加强架6的固定安装时，首先将加强架6开设的第一螺纹孔13对准第二螺纹孔15，将加强架6贴合在前纵梁5的后表面，再使用安装螺栓14拧入到第二螺纹孔15的内部，便可完成对加强架6的安装，再加强本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车纵梁前段加强件，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)的后方设置有前纵梁(5)，所述前纵梁(5)的外侧设置有第一加强组件，所述前纵梁(5)的外表面设置有第二加强组件,所述第一加强组件包括加强架(6)，所述加强架(6)固定连接在前纵梁(5)的后表面，所述加强架(6)为十字状结构，所述加强架(6)的四段均固定连接有竖向加强板(7)，所述竖向加强板(7)的两侧表面均固定连接有多个横向加强板(8)，多个所述横向加强板(8)均等距设置。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车纵梁前段加强件，其特征在于：所述第二加强组件包括安装槽(9)与加强钢条(10)，所述安装槽(9)开设在前纵梁(5)的顶面两端，所述安装槽(9)的开设尺寸与加强钢条(10)的尺寸相等，所述加强钢条(10)固定卡接在安装槽(9)的内部。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：代鑫廷，
申请(专利权)人：定州同创汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：