车辆用电源装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆用电源装置，由于相比层叠方向一端侧的第一层的蓄电池模块（３５）的根数另一端侧的第四层的蓄电池模块（３５）的根数设定得多，因此，冷却空气难以接触根数多的第四层蓄电池模块（３５）中接近连通口（制冷剂排出口）（５２）的蓄电池模块（３５），从而冷却效果降低。因此，使冷却空气供给口（４９）在蓄电池模块（３５）的层叠方向的整个区域开口，并在冷却空气的流动方向下游侧设置导风件（５１），使连通口（制冷剂排出口）（５２）偏向第四层侧开口，由此在冷却空气的流动方向下游侧形成从第一层侧向第四层侧的流路，通过该流路可有效地冷却所述难以冷却的蓄电池模块（３５）。

【技术实现步骤摘要】
车辆用电源装置
本专利技术涉及车辆用电源装置，其将平面状并排配置圆筒状的蓄电池模块的结构层叠更多层，容纳于蓄电池箱内部，从设于上述蓄电池箱上的制冷剂供给口向制冷剂排出口，沿相对于上述蓄电池模块长度方向正交的方向流过制冷剂，对上述蓄电池模块进行冷却。另外，本专利技术涉及车辆用电源装置，其将平行配置的多根蓄电池模块容纳于蓄电池箱的内部，从设于上述蓄电池箱上的制冷剂供给口向制冷剂排出口，沿相对于上述蓄电池模块长度方向正交的方向流过制冷剂，对上述蓄电池模块进行冷却。
技术介绍
在日本特开2003-152378号公报中公开有：将平面状并排配置多根圆筒状的蓄电池模块的结构层叠多层，容纳于蓄电池箱内部，并将其用后座的后面支承，构成混合车辆的电源。在该蓄电池箱的上下部分别设有冷却空气供给口及冷却空气排出口，从冷却空气供给口供给的冷却空气在流过蓄电池箱内部时将蓄电池模块冷却，之后从冷却空气排出口排出。但是，多根蓄电池模块由于被电串联连接，故当其中任一个的冷却不充分而使温度上升时，存在不仅该蓄电池模块的寿命变短，而且多根蓄电池模块整体性能也降低的问题。特别是在构成各层的蓄电池模块的根数不同时，位于蓄电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用电源装置，将平面状并排配置有圆筒状蓄电池模块的结构进一步层叠多层，容纳于蓄电池箱内部，从设于所述蓄电池箱上的制冷剂供给口向制冷剂排出口、沿相对于所述蓄电池模块长度方向正交的方向流过制冷剂，对所述蓄电池模块进行冷却，其中，在 相比所述层叠方向一端侧的层的蓄电池模块的根数另一端侧的层的蓄电池模块的根数设定得多的结构中，所述制冷剂供给口在所述蓄电池模块的层叠方向的整个区域开口，所述制冷剂排出口偏向所述层叠方向的另一端侧开口。

【技术特征摘要】
JP 2006-4-5 2006-104152;JP 2006-4-5 2006-1041531、一种车辆用电源装置，将平面状并排配置有圆筒状蓄电池模块的结构进一步层叠多层，容纳于蓄电池箱内部，从设于所述蓄电池箱上的制冷剂供给口向制冷剂排出口、沿相对于所述蓄电池模块长度方向正交的方向流过制冷剂，对所述蓄电池模块进行冷却，其中，在相比所述层叠方向一端侧的层的蓄电池模块的根数另一端侧的层的蓄电池模块的根数设定得多的结构中，所述制冷剂供给口在所述蓄电池模块的层叠方向的整个区域开口，所述制冷剂排出口偏向所述层叠方向的另一端侧开口。2、如权利要求1所述的车辆用电源装置，其中，所述蓄电池箱的所述层叠方向一端侧的壁面以制冷剂流动方向下游侧接近所述层叠方向另一端侧的方式倾斜。3、如权利要求1或2所述的车辆用电源装置，其中，在行李箱的地板上形成有凹部，使所述层叠方向一端侧朝下的所述蓄电池箱容纳于所述凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：久保田真也，酒井秀明，武富春美，大矢聪义，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]