一种新型汽车踏板制造技术

一种新型汽车踏板，包括踏板本体以及铰接于踏板本体的踏板臂，踏板本体为塑料材质制成并且在其前、后端处均具有用以减轻踏板本体整体重量的第一镂空部、第二镂空部，第一镂空部、第二镂空部内分别设有第一加强部、第二加强部并用以增加镂空后的踏板本体的使用强度，第一镂空部的上段部分还固定有插轴并与踏板臂铰接。本实用新型专利技术的有益效果在于，踏板本体为塑料材质，并且其前、后端处均具有第一镂空部、第二镂空部，可用以减轻踏板本体整体重量，如此的设置不仅降低制造成本，而且整体质量轻，同时第一镂空部、第二镂空部内分别设有第一加强部、第二加强部，通过第一加强部、第二加强部用以弥补塑料材质整体脆性强、稳定性差的问题。稳定性差的问题。稳定性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车踏板


[0001]本技术涉及汽车部件领域，尤其是一种新型汽车踏板。

技术介绍

[0002]汽车踏板是汽车中常用的零部件，其主要用于离合、油门以及刹车。现阶段的设计者主要关注产品的结构性能、力学性能和轻量化等等，但是现有的汽车踏板为了保证使用强度，依然采用金属材质的踏板结构，其本身还是具有一定重量

技术实现思路

[0003]本技术要解决上述现有技术的缺点，提供一种新型汽车踏板，通过更换材质使得汽车踏板实现轻量化，并且通过对汽车踏板添加强度结构保证其使用强度以及使用质量。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案：这种新型汽车踏板，包括踏板本体以及铰接于踏板本体的踏板臂，踏板本体为塑料材质制成并且在其前、后端处均具有用以减轻踏板本体整体重量的第一镂空部、第二镂空部，第一镂空部、第二镂空部内分别设有第一加强部、第二加强部并用以增加镂空后的踏板本体的使用强度，第一镂空部的上段部分还固定有插轴并与踏板臂铰接。
[0005]进一步完善，踏板本体的前端利用第一镂空部形成左薄右厚的构型并通过第一加强部使得踏板本体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车踏板，包括踏板本体（1）以及铰接于踏板本体（1）的踏板臂（2），其特征在于：所述踏板本体（1）为塑料材质制成并且在其前、后端处均具有用以减轻所述踏板本体（1）整体重量的第一镂空部（11）、第二镂空部（12），所述第一镂空部（11）、所述第二镂空部（12）内分别设有第一加强部（3）、第二加强部（4）并用以增加镂空后的所述踏板本体（1）的使用强度，所述第一镂空部（11）的上段部分还固定有插轴（5）并与所述踏板臂（2）铰接。2.根据权利要求1所述的新型汽车踏板，其特征在于：所述踏板本体（1）的前端利用所述第一镂空部（11）形成左薄右厚的构型并通过所述第一加强部（3）使得所述踏板本体（1）的前端的左侧部分与右侧部分实现等厚。3.根据权利要求2所述的新型汽车踏板，其特征在于：所述第一加强部（3）包括多块具有厚度且横向设置的第一加强板（31）、两块具有厚度且竖向设置的第二加强板（32），每块所述第一加强板（31）的左侧均固定于所述第一镂空部（11）的左侧内壁并沿所述第一镂空部（11）的左侧内壁的外边沿轨迹阵列分布、每块所述第一加强板（31）的右侧均固定于其中一块所述第二加强板（32）的左侧外壁，另外一块所述第二加强板（32）固定于每块所述第一加强板（31）的居中位置并与每块所述第一加强板（31）形成交叉配合。4.根据权利要求3所述的新型汽车踏板，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海源，冯国兴，李立，王绪霞，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：