【技术实现步骤摘要】
离合器踏板机构的助力组件、离合器以及车辆
[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种离合器踏板机构的助力组件、离合器以及车辆。
技术介绍
[0002]相关技术中，通过在离合器踏板上增加助力弹簧来降低驾驶员在操纵离合器踏板时所需要施加的最大踏板力，但现有的助力弹簧不可调整，在离合器的使用过程中，随着离合器摩擦片的磨损，离合器压盘膜片弹簧的固有特性决定了离合器的分离力会越来越大，此时，反映到离合踏板上，即驾驶员在操纵离合器踏板时，驾驶员所需要施加的踏板力会越来越大，这不仅会增加驾驶员的驾驶疲劳，还会降低驾驶员的驾驶体验。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种离合器踏板机构的助力组件，该离合器踏板机构的助力组件可以在离合器的分离力增大时通过调节位置调节件的位置来降低驾驶员在操纵踏板时所需要施加的踏板力，可以使驾驶员轻松、自如的操纵踏板，从而可以减轻驾驶员的驾驶疲劳，增加驾驶员的驾驶体验。
[0004]本技术进一步地提出了一种离合器。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种离合器踏板机构的助力组件，其特征在于，包括：第一安装座，所述第一安装座与所述离合器踏板机构的踏板支架连接；第二安装座，所述第二安装座与所述离合器踏板机构的踏板连接；位置调节件和弹性件，所述位置调节件套设于所述第一安装座的外侧，且在所述第一安装座的轴向方向所述位置调节件相对所述第一安装座位置可调，所述弹性件止抵在所述位置调节件和所述第二安装座之间。2.根据权利要求1所述的离合器踏板机构的助力组件，其特征在于，所述第一安装座包括：导向柱，所述导向柱的外表面设有外螺纹，所述位置调节件套设于所述导向柱的外表面且与所述外螺纹螺纹配合。3.根据权利要求2所述的离合器踏板机构的助力组件，其特征在于，所述第二安装座包括：导向套，所述导向套套设于所述导向柱的外侧，且在所述导向柱的轴向方向所述导向柱相对所述导向套可滑动。4.根据权利要求3所述的离合器踏板机构的助力组件，其特征在于，所述导向柱包括：第一子导向柱和第二子导向柱，所述第一子导向柱和...
【专利技术属性】
技术研发人员：邬勇，武杰，刘秀军，彭文川，
申请(专利权)人：宝能汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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