一种新能源汽车车身整装焊接装置制造方法及图纸

技术编号:31198977 阅读:17 留言:0更新日期:2021-12-04 17:04
本实用新型专利技术涉及焊接设备的技术领域,特别是涉及一种新能源汽车车身整装焊接装置,其能够多角度调节车身的焊接位置,降低焊接难度,提高装置的焊接效果,并且能够对车身自动进行焊接,提高装置的工作效率;包括底板、机械臂、激光焊接主体、第一电机、固定件、第一齿轮、齿盘、两组第一轴座、第一转轴、第二电机、两组第二齿轮、两组第三齿轮、第二转轴、两组第二轴座、工作板和多组夹持组件,机械臂固定安装在底板上端面左部,激光焊接主体固定安装在机械臂输出端,第一电机通过固定件固定安装在底板上,第一齿轮与第一电机输出端固定连接,齿盘转动安装在底板上端面,并且第一齿轮与齿盘相互啮合,两组第一轴座对称安装在齿盘上端面。两组第一轴座对称安装在齿盘上端面。两组第一轴座对称安装在齿盘上端面。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车车身整装焊接装置


[0001]本技术涉及焊接设备的
,特别是涉及一种新能源汽车车身整装焊接装置。

技术介绍

[0002]车身整装焊接装置是一种用于对汽车焊接的辅助装置,其在焊接设备的领域中得到了广泛的使用;现有的汽车焊接方式主要是通过将车身主体固定安装在焊接平台上,然后通过人工手工焊接,费时费力,导致工作速率较慢,同时不便于调节车身的焊接角度,导致焊接难度较大,焊接效果较差。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题,本技术提供一种能够多角度调节车身的焊接位置,降低焊接难度,提高装置的焊接效果,并且能够对车身自动进行焊接,提高装置的工作效率的一种新能源汽车车身整装焊接装置。
[0004]本技术的一种新能源汽车车身整装焊接装置,包括底板、机械臂、激光焊接主体、第一电机、固定件、第一齿轮、齿盘、两组第一轴座、第一转轴、第二电机、两组第二齿轮、两组第三齿轮、第二转轴、两组第二轴座、两组连接柱、工作板和多组夹持组件,机械臂固定安装在底板上端面左部,激光焊接主体固定安装在机械臂输出端,第一电机通过固定件固定安装在底板上,第一齿轮与第一电机输出端固定连接,齿盘转动安装在底板上端面,并且第一齿轮与齿盘相互啮合,两组第一轴座对称安装在齿盘上端面,第一转轴转动安装在两组第一轴座中间,第二电机固定安装在齿盘上端面,第二电机输出端与第一转轴左端固定连接,两组第二齿轮对称固定安装在第一转轴左右两侧,并且第二齿轮与第三齿轮相互啮合,两组第三齿轮对称固定安装在第二转轴左右两侧,第二转轴与两组第二轴座转动连接,两组第二轴座固定安装在齿盘上端面,工作板通过两组连接柱与第二转轴固定连接,并且两组连接柱处于两组第三齿轮的内侧之间,多组夹持组件均匀分布安装在工作板上端面。
[0005]本技术的一种新能源汽车车身整装焊接装置,夹持组件包括夹台、第一丝杠、手轮、第一滑块、活动夹爪和固定夹爪,夹台固定安装在工作板上端面,夹台上设有滑槽,第一丝杠转动安装在滑槽内,手轮固定安装在第一丝杠右端,第一滑块滑动安装在滑槽内,并且第一滑块与第一丝杠螺纹连接,活动夹爪固定安装在第一滑块上端面,固定夹爪固定安装在夹台上端面左侧。
[0006]本技术的一种新能源汽车车身整装焊接装置,还包括吸尘组件,吸尘组件包括支撑板、吸泵、储尘箱、固定座、多组过滤网、吸尘盘、软管和调节组件,支撑板和吸泵均固定安装在底板上端面右部,并且吸泵处于支撑板右侧,吸泵输出端与储尘箱底部连通,储尘箱通过固定座固定安装在支撑板右端面,多组过滤网固定安装在储尘箱内部,吸尘盘固定安装在调节组件上,调节组件固定安装在支撑板上端面,吸尘盘与储尘箱之间通过软管相互连通。
[0007]本技术的一种新能源汽车车身整装焊接装置,调节组件包括顶板、固定块、第二丝杠、第三电机、电机座和第二滑块,顶板固定安装在支撑板上端面,固定块固定安装在顶板下端面左部,第二丝杠转动安装在固定块和支撑板中间,第三电机通过电机座固定安装在支撑板右端面,并且第三电机与第二丝杠右端固定连接,第二滑块与第二丝杠螺纹连接,吸尘盘固定安装在第二滑块下端面。
[0008]本技术的一种新能源汽车车身整装焊接装置,还包括多组移动组件,多组移动组件均匀分布安装在底板下端面;移动组件包括轮架和移动轮,轮架固定安装在底板下端面,移动轮与轮架转动连接。
[0009]本技术的一种新能源汽车车身整装焊接装置,活动夹爪和固定夹爪上设有橡胶条纹。
[0010]与现有技术相比本技术的有益效果为:第一齿轮在第一电机的驱动下,使齿盘转动,经第二轴座和第二转轴的相互配合,使连接柱带动工作板进行转动,从而能够使夹持组件带动车身进行水平转动,并且第一转轴在第二电机的驱动下,使第二齿轮进行转动,经第三齿轮的配合使用下,使连接柱带动工作板进行纵向转动,从而能够使车身进行纵向转动,进而能够多角度调节车身的焊接位置,降低焊接难度,提高装置的焊接效果,并且在机械臂和激光焊接主体的配合使用下,能够对车身自动进行焊接,提高装置的工作效率。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图;
[0012]图2是图1中A部局部放大结构示意图;
[0013]图3是图1中B部局部放大结构示意图;
[0014]附图中标记:1、底板;2、机械臂;3、激光焊接主体;4、第一电机;5、固定件;6、第一齿轮;7、齿盘;8、第一轴座;9、第一转轴;10、第二电机;11、第二齿轮;12、第三齿轮;13、第二转轴;14、第二轴座;15、连接柱;16、工作板;17、夹台;18、第一丝杆;19、手轮;20、第一滑块;21、活动夹爪;22、固定夹爪;23、支撑板;24、吸泵;25、储尘箱;26、固定座;27、过滤网;28、吸尘盘;29、软管;30、顶板;31、固定块;32、第二丝杠;33、第三电机;34、电机座;35、第二滑块;36、轮架;37、移动轮。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施例,对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术,但不用来限制本技术的范围。
[0016]如图1至图3所示,本技术的一种新能源汽车车身整装焊接装置,包括底板1、机械臂2、激光焊接主体3、第一电机4、固定件5、第一齿轮6、齿盘7、两组第一轴座8、第一转轴9、第二电机10、两组第二齿轮11、两组第三齿轮12、第二转轴13、两组第二轴座14、两组连接柱15、工作板16和多组夹持组件,机械臂2固定安装在底板1上端面左部,激光焊接主体3固定安装在机械臂2输出端,第一电机4通过固定件5固定安装在底板1上,第一齿轮6与第一电机4输出端固定连接,齿盘7转动安装在底板1上端面,并且第一齿轮6与齿盘7相互啮合,两组第一轴座8对称安装在齿盘7上端面,第一转轴9转动安装在两组第一轴座8中间,第二电机10固定安装在齿盘7上端面,第二电机10输出端与第一转轴9左端固定连接,两组第二
齿轮11对称固定安装在第一转轴9左右两侧,并且第二齿轮11与第三齿轮12相互啮合,两组第三齿轮12对称固定安装在第二转轴13左右两侧,第二转轴13与两组第二轴座14转动连接,两组第二轴座14固定安装在齿盘7上端面,工作板16通过两组连接柱15与第二转轴13固定连接,并且两组连接柱15处于两组第三齿轮12的内侧之间,多组夹持组件均匀分布安装在工作板16上端面;第一齿轮6在第一电机4的驱动下,使齿盘7转动,经第二轴座14和第二转轴13的相互配合,使连接柱15带动工作板16进行转动,从而能够使夹持组件带动车身进行水平转动,并且第一转轴9在第二电机10的驱动下,使第二齿轮11进行转动,经第三齿轮12的配合使用下,使连接柱15带动工作板16进行纵向转动,从而能够使车身进行纵向转动,进而能够多角度调节车身的焊接位置,降低焊接难度,提高装置的焊接效果,并且在机械臂2和激光焊接主体3的配合使用下,能够对车身自动进行焊接,提高装置的工作效率。
[0017]本技术的一种新能源汽车车身整本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车身整装焊接装置,其特征在于,包括底板(1)、机械臂(2)、激光焊接主体(3)、第一电机(4)、固定件(5)、第一齿轮(6)、齿盘(7)、两组第一轴座(8)、第一转轴(9)、第二电机(10)、两组第二齿轮(11)、两组第三齿轮(12)、第二转轴(13)、两组第二轴座(14)、两组连接柱(15)、工作板(16)和多组夹持组件,机械臂(2)固定安装在底板(1)上端面左部,激光焊接主体(3)固定安装在机械臂(2)输出端,第一电机(4)通过固定件(5)固定安装在底板(1)上,第一齿轮(6)与第一电机(4)输出端固定连接,齿盘(7)转动安装在底板(1)上端面,并且第一齿轮(6)与齿盘(7)相互啮合,两组第一轴座(8)对称安装在齿盘(7)上端面,第一转轴(9)转动安装在两组第一轴座(8)中间,第二电机(10)固定安装在齿盘(7)上端面,第二电机(10)输出端与第一转轴(9)左端固定连接,两组第二齿轮(11)对称固定安装在第一转轴(9)左右两侧,并且第二齿轮(11)与第三齿轮(12)相互啮合,两组第三齿轮(12)对称固定安装在第二转轴(13)左右两侧,第二转轴(13)与两组第二轴座(14)转动连接,两组第二轴座(14)固定安装在齿盘(7)上端面,工作板(16)通过两组连接柱(15)与第二转轴(13)固定连接,并且两组连接柱(15)处于两组第三齿轮(12)的内侧之间,多组夹持组件均匀分布安装在工作板(16)上端面。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车车身整装焊接装置,其特征在于,夹持组件包括夹台(17)、第一丝杠(18)、手轮(19)、第一滑块(20)、活动夹爪(21)和固定夹爪(22),夹台(17)固定安装在工作板(16)上端面,夹台(17)上设有滑槽,第一丝杠(18)转动安装在滑槽内,手轮(19)固定安装在第一丝杠(18)右端,第一滑块(20)滑动安装在滑槽内,并且第一滑块(20)与第一丝杠(18)螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员:彭志亮
申请(专利权)人:武汉恩科尔技术开发有限公司
类型:新型
国别省市:

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