本实用新型专利技术涉及汽车生产的技术领域，特别是涉及一种汽车车身整装固定装置，其自动转移装载左右侧围总成，简化操作，工作效率高，整装质量高；包括两条轨道、滑车和左右侧围总成固定装置，滑台安装在两个滑轨上，左右侧围总成固定装置在两条轨道的左右两侧对称布置侧围总成固定装置包括安装支座、侧围装载架、翻转轴和翻转气缸；还包括左右侧围的转运装置，左右侧围的转运装置在两条轨道的左右两侧对称布置，侧围的转运装置包括安装框架、两个导轨、转移车、多个导轮、多个挂柱和多个挂钩销，安装框架上安装有两条导轨，转移车通过多个导轮安装在两条导轨中，转移车的下端面安装有多个挂柱，多个挂柱的下端面分别安装有挂钩销。多个挂柱的下端面分别安装有挂钩销。多个挂柱的下端面分别安装有挂钩销。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身整装固定装置
[0001]本技术涉及汽车生产的
，特别是涉及一种汽车车身整装固定装置。
技术介绍
[0002]汽车车身整装固定装置是一种用于汽车车身整装固定的装置，其在汽车生产的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车车身整装固定装置包括两条轨道、滑车、多组横梁、多组车身支撑柱、多组车身基准销、两个滑轨、滑台、多个滑块和侧围装载架，两条轨道平行水平布置，两条轨道设置有轨道槽，滑车通过多组轨道轮布置在两条轨道中，滑车上设置有多根横梁，多个横梁上安装有多组车身支撑柱，多组车身支撑柱上分别安装有多个车身基准销，左右侧围总成固定装置在两条轨道的左右两侧对称布置，侧围总成固定装置包括两个滑轨、滑台、多个滑块和侧围装载架，两个滑轨平行水平布置在两条轨道外界，滑台通过多个滑块滑动安装在两个滑轨上，滑台的上端面安装有侧围装载架；现有的汽车车身整装固定装置使用时，首先将车身下部总成放置在滑车上，多组车身基准销插入车身下部总成的基准定位孔，对车身进行定位，之后滑车在两条轨道的相应位置固定，左右侧围总成装载在两个侧围装载架上，然后移动两个滑台将左右侧围总成与车身下部总成整装固定，最后使用焊接设备将左右侧围总成与车身下部总成整装焊接成白车身总成即可；现有的汽车车身整装固定装置使用中发现，左右侧围总成是车身最大的总成之一，其重量大，体积大，现有设备装载左右侧围总成时通常使用吊具直接吊装左右侧围至侧围装载架上，再操作侧围装载架上的气动夹具夹持左右侧围总成，操作复杂，吊装时会造成侧围总成变形，导致工作效率低，整装质量差。
技术内容
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种自动转移装载左右侧围总成，简化操作，工作效率高，整装质量高的一种汽车车身整装固定装置。
[0004]本技术的一种汽车车身整装固定装置，包括两条轨道、滑车、多组横梁、多组车身支撑柱、多组车身基准销、两个滑轨、滑台、多个滑块和侧围装载架，两条轨道平行水平布置，两条轨道设置有轨道槽，滑车通过多组轨道轮布置在两条轨道中，滑车上设置有多根横梁，多个横梁上安装有多组车身支撑柱，多组车身支撑柱上分别安装有多个车身基准销，左右侧围总成固定装置在两条轨道的左右两侧对称布置，侧围总成固定装置包括两个滑轨、滑台、多个滑块和侧围装载架，两个滑轨平行水平布置在两条轨道外界，滑台通过多个滑块滑动安装在两个滑轨上，滑台的上端面安装有侧围装载架；还包括四个安装支座、四个翻转轴、两个翻转气缸、两个安装框架、四个导轨、两个转移车、多个导轮、多个挂柱和多个挂钩销，侧围总成固定装置还包括两个安装支座、两个翻转轴和翻转气缸，滑台的上端面安装有两个安装支座，两个安装支座均设置有安装孔，侧围装载架的左右两端分别安装有翻转轴，两个翻转轴分别转动安装在两个安装支座的安装孔中，翻转气缸的固定端与滑台的上端面连接，翻转气缸的移动端与侧围装载架的下部相连，还包括左右侧围的转运装置，左
右侧围的转运装置在两条轨道的左右两侧对称布置，侧围的转运装置包括安装框架、两条导轨、转移车、多个导轮，多个挂柱和多个挂钩销，安装框架的上端面平行安装有两条导轨，两条导轨均设置有轨道槽，转移车的两侧转动安装有多个导轮，多个导轮分别位于两条导轨的轨道槽中，转移车的下端面安装有多个挂柱，多个挂柱的下端面分别安装有挂钩销。
[0005]本技术的一种汽车车身整装固定装置，还包括两个定位气缸、两个定位销和两个定位销孔，两条轨道上均安装有定位气缸，两个定位气缸的移动端均设置有定位销，滑车的左右两侧设置有两个定位销孔，两个定位销孔分别与两个定位销相对应。
[0006]本技术的一种汽车车身整装固定装置，滑车的多组轨道轮还包括多个竖直轨道轮和多个水平轨道轮，多个竖直轨道轮竖直布置，多个竖直轨道轮的圆周面与两条轨道的轨道槽底部相接触，多个水平轨道轮水平布置，多个水平轨道轮与两条轨道的轨道槽侧壁相接触。
[0007]本技术的一种汽车车身整装固定装置，还包括前防撞梁和前缓冲块，滑车的前端安装有前防撞梁，前防撞梁的前端安装有前缓冲块，前防撞梁和前缓冲块伸出车头一定长度。
[0008]本技术的一种汽车车身整装固定装置，还包括后缓冲块，后缓冲块安装在滑车的后端，后缓冲块为弹性橡胶材料。
[0009]本技术的一种汽车车身整装固定装置，多个安装支座的安装孔处安装有轴承装置和润滑装置，并且轴承装置设置有密封盖，润滑装置设置有外露机油加注口。
[0010]本技术的一种汽车车身整装固定装置，多个挂钩销均设置有气动挂钩机构。
[0011]与现有技术相比本技术的有益效果为：通过左右侧围的转运装置将左右侧围自动转移装载到左右侧围总成固定装置上，之后操作侧围装载架上的气动夹具夹持左右侧围总成，再操作翻转气缸将侧围装载架转动竖起，完成装载左右侧围总成，简化操作，避免吊装造成侧围总成变形，提高工作效率，提高整装质量。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是本技术的俯视结构示意图；
[0014]图3是本技术的侧视结构示意图；
[0015]图4是本技术的前视结构示意图；
[0016]附图中标记：1、轨道；2、滑车；3、横梁；4、车身支撑柱；5、车身基准销；6、滑轨；7、滑台；8、滑块；9、侧围装载架；10、安装支座；11、翻转轴；12、翻转气缸；13、安装框架；14、导轨；15、转移车；16、导轮；17、挂柱；18、挂钩销；19、定位气缸；20、定位销；21、定位销孔；22、竖直轨道轮；23、水平轨道轮；24、前防撞梁；25、前缓冲块；26、后缓冲块。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0018]如图1至图4所示，本技术的一种汽车车身整装固定装置，包括两条轨道1、滑车2、多组横梁3、多组车身支撑柱4、多组车身基准销5、两个滑轨6、滑台7、多个滑块8和侧围
装载架9，两条轨道1平行水平布置，两条轨道1设置有轨道槽，滑车2通过多组轨道轮布置在两条轨道1中，滑车2上设置有多根横梁3，多个横梁3上安装有多组车身支撑柱4，多组车身支撑柱4上分别安装有多个车身基准销5，左右侧围总成固定装置在两条轨道1的左右两侧对称布置，侧围总成固定装置包括两个滑轨6、滑台7、多个滑块8和侧围装载架9，两个滑轨6平行水平布置在两条轨道1外界，滑台7通过多个滑块8滑动安装在两个滑轨6上，滑台7的上端面安装有侧围装载架9；还包括四个安装支座10、四个翻转轴11、两个翻转气缸12、两个安装框架13、四个导轨14、两个转移车15、多个导轮16、多个挂柱17和多个挂钩销18，侧围总成固定装置还包括两个安装支座10、两个翻转轴11和翻转气缸12，滑台7的上端面安装有两个安装支座10，两个安装支座10安装在滑台7的上端面上，侧围装载架9的左右两端分别安装有翻转轴11，两个翻转轴11分别转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车身整装固定装置，包括两条轨道(1)、滑车(2)、多组横梁(3)、多组车身支撑柱(4)、多组车身基准销(5)、两个滑轨(6)、滑台(7)、多个滑块(8)和侧围装载架(9)，两条轨道(1)平行水平布置，两条轨道(1)设置有轨道槽，滑车(2)通过多组轨道轮布置在两条轨道(1)中，滑车(2)上设置有多根横梁(3)，多个横梁(3)上安装有多组车身支撑柱(4)，多组车身支撑柱(4)上分别安装有多个车身基准销(5)，左右侧围总成固定装置在两条轨道(1)的左右两侧对称布置，侧围总成固定装置包括两个滑轨(6)、滑台(7)、多个滑块(8)和侧围装载架(9)，两个滑轨(6)平行水平布置在两条轨道(1)外界，滑台(7)通过多个滑块(8)滑动安装在两个滑轨(6)上，滑台(7)的上端面安装有侧围装载架(9)；其特征在于，还包括四个安装支座(10)、四个翻转轴(11)、两个翻转气缸(12)、两个安装框架(13)、四个导轨(14)、两个转移车(15)、多个导轮(16)、多个挂柱(17)和多个挂钩销(18)，左右侧围总成固定装置还包括两个安装支座(10)、两个翻转轴(11)和翻转气缸(12)，滑台(7)的上端面安装有两个安装支座(10)，两个安装支座(10)均设置有安装孔，侧围装载架(9)的左右两端分别安装有翻转轴(11)，两个翻转轴(11)分别转动安装在两个安装支座(10)的安装孔中，翻转气缸(12)的固定端与滑台(7)的上端面连接，翻转气缸(12)的移动端与侧围装载架(9)的下部相连，还包括左右侧围的转运装置，左右侧围的转运装置在两条轨道(1)的左右两侧对称布置，侧围的转运装置包括安装框架(13)、两条导轨(14)、转移车(15)、多个导轮(16)，多个挂柱(17)和多个挂钩销(18)，安装框架(13)的上端面平行安装有两条导轨(14)，两条...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭志亮，
申请(专利权)人：武汉恩科尔技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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