一种汽车焊装用操作平台制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产的技术领域，特别是涉及一种汽车焊装用操作平台，其能够自动托起汽车钣金焊接总成，便于汽车钣金焊接总成取出，设备操作性高；包括平台和多个焊装夹具，焊装夹具包括立板、支撑板、托块、连接座、压臂、连接板和手压把，立板安装在平台上，立板与支撑板相连，支撑板上安装有托块和连接座，连接座通过销轴与压臂相连接，压臂通过销轴与连接板相连接，连接板通过销轴与手压把相连接，手压把通过销轴与连接座相连接；还包括座圈、套管、顶柱、托梁、横梁、横托块和纵托块，座圈安装在平台上，套管安装在座圈中，顶柱安装在套管内，顶柱上安装有托梁，托梁设置有多个横梁，托梁上安装有个横托块，多个横梁上安装有多个纵托块。块。块。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊装用操作平台


[0001]本技术涉及汽车生产的
，特别是涉及一种汽车焊装用操作平台。

技术介绍

[0002]汽车焊装用操作平台是一种用于汽车焊装用的辅助装置，其在汽车生产的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车焊装用操作平台包括平台、立板、支撑板、托块、连接座、压臂、连接板和手压把，平台的上端面安装有多个焊装夹具，焊装夹具包括立板、支撑板、托块、连接座、压臂、连接板和手压把，立板安装在平台的上端面上，立板与支撑板相连，支撑板的上端面一侧安装有托块，支撑板的上端面的另一侧安装有连接座，连接座、压臂、连接板和手压把均设置有两个连接孔，连接座的一个连接孔通过销轴与压臂的一个连接孔相连接，压臂的另一个连接孔通过销轴与连接板的一个连接孔相连接，连接板的另一个连接孔通过销轴与手压把的一个连接孔相连接，手压把的另一个连接孔通过销轴与连接座的另一个连接孔相连接；现有的汽车焊装用操作平台使用时，首先拉开多个焊装夹具的多个手压把，将汽车钣金件放置在多个焊装夹具的多个托块上，之后压紧多个手压把，使多个压臂将汽车钣金件压紧定位，然后操作焊接设备对汽车钣金件进行焊接，焊接完成后打开多个手压把取出汽车钣金件即可；现有的汽车焊装用操作平台使用中发现，汽车钣金焊接成总成后重量大，体积大，焊接完成后不易取出，导致设备操作性差。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种能够自动托起汽车钣金焊接总成，便于汽车钣金焊接总成取出，设备操作性高的一种汽车焊装用操作平台。
[0004]本技术的一种汽车焊装用操作平台，包括平台、立板、支撑板、托块、连接座、压臂、连接板和手压把，平台的上端面安装有多个焊装夹具，焊装夹具包括立板、支撑板、托块、连接座、压臂、连接板和手压把，立板安装在平台的上端面上，立板与支撑板相连，支撑板的上端面一侧安装有托块，支撑板的上端面的另一侧安装有连接座，连接座、压臂、连接板和手压把均设置有两个连接孔，连接座的一个连接孔通过销轴与压臂的一个连接孔相连接，压臂的另一个连接孔通过销轴与连接板的一个连接孔相连接，连接板的另一个连接孔通过销轴与手压把的一个连接孔相连接，手压把的另一个连接孔通过销轴与连接座的另一个连接孔相连接；还包括座圈、套管、顶柱、托梁、横梁、横托块和纵托块，座圈安装在平台的上端面上，套管滑动安装在座圈中，顶柱滑动安装在套管内，顶柱的上端面安装有托梁，托梁设置有多个横梁，托梁上安装有个横托块，多个横梁上安装有多个纵托块。
[0005]本技术的一种汽车焊装用操作平台，还包括底板、底座、转盘、齿圈、减速电机、驱动轴和驱动齿轮，底板的上端面安装有底座，底座与转盘转动安装，转盘的圆周面设置有齿圈，转盘的上端面与平台的下端面相连接，减速电机安装在底板的上端面上，减速电机的输出轴与驱动轴同心安装，驱动轴与驱动齿轮同心安装，驱动齿轮的齿轮与齿圈啮合。
[0006]本技术的一种汽车焊装用操作平台，还包括两个万向轮安装架、两个万向轮、
两个定向轮安装架和两个定向轮，底板的下端面安装有两个万向轮安装架，两个万向轮分别转动安装在两个万向轮安装架上，底板的下端面安装有两个定向轮安装架，两个定向轮分别转动安装在两个定向轮安装架上。
[0007]本技术的一种汽车焊装用操作平台，多个横托块和多个纵托块的材质为尼龙材质。
[0008]本技术的一种汽车焊装用操作平台，底座和转盘通过轴承装置转动连接，轴承的外圈与底座相连接，轴承的内圈与转盘相连接。
[0009]本技术的一种汽车焊装用操作平台，两个万向轮安装架和两个定向轮安装架上均设置有车轮的锁紧装置。
[0010]与现有技术相比本技术的有益效果为：汽车钣金焊接成总成后，座圈、套管和顶柱配合将托梁顶起，多个横托块和多个纵托块将汽车钣金焊接总成从多个焊装夹具中托起，汽车钣金焊接总成取出方便，提高设备操作性。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是本技术的前视结构示意图；
[0013]图3是本技术的俯视结构示意图；
[0014]图4是本技术的轴测结构示意图；
[0015]附图中标记：1、平台；2、立板；3、支撑板；4、托块；5、连接座；6、压臂；7、连接板；8、手压把；9、座圈；10、套管；11、顶柱；12、托梁；13、横梁；14、横托块；15、纵托块；16、底板；17、底座；18、转盘；19、齿圈；20、减速电机；21、驱动轴；22、驱动齿轮；23、万向轮安装架；24、万向轮；25、定向轮安装架；26、定向轮。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0017]如图1至图4所示，本技术的一种汽车焊装用操作平台，包括平台1、立板2、支撑板3、托块4、连接座5、压臂6、连接板7和手压把8，平台1的上端面安装有多个焊装夹具，焊装夹具包括立板2、支撑板3、托块4、连接座5、压臂6、连接板7和手压把8，立板2安装在平台1的上端面上，立板2与支撑板3相连，支撑板3的上端面一侧安装有托块4，支撑板3的上端面的另一侧安装有连接座5，连接座5、压臂6、连接板7和手压把8均设置有两个连接孔，连接座5的一个连接孔通过销轴与压臂6的一个连接孔相连接，压臂6的另一个连接孔通过销轴与连接板7的一个连接孔相连接，连接板7的另一个连接孔通过销轴与手压把8的一个连接孔相连接，手压把8的另一个连接孔通过销轴与连接座5的另一个连接孔相连接；还包括座圈9、套管10、顶柱11、托梁12、横梁13、横托块14和纵托块15，座圈9安装在平台1的上端面上，套管10滑动安装在座圈9中，顶柱11滑动安装在套管10内，顶柱11的上端面安装有托梁12，托梁12设置有多个横梁13，托梁12上安装有个横托块14，多个横梁13上安装有多个纵托块15；汽车钣金焊接成总成后，座圈9、套管10和顶柱11配合将托梁12顶起，多个横托块14和多个纵托块15将汽车钣金焊接总成从多个焊装夹具中托起，汽车钣金焊接总成取出方便，提
高设备操作性。
[0018]本技术的一种汽车焊装用操作平台，还包括底板16、底座17、转盘18、齿圈19、减速电机20、驱动轴21和驱动齿轮22，底板16的上端面安装有底座17，底座17与转盘18转动安装，转盘18的圆周面设置有齿圈19，转盘18的上端面与平台1的下端面相连接，减速电机20安装在底板16的上端面上，减速电机20的输出轴与驱动轴21同心安装，驱动轴21与驱动齿轮22同心安装，驱动齿轮22的齿轮与齿圈19啮合；通过减速电机20驱动平台1转动，方便操作者焊接完汽车钣金的一边后平台自动旋转至另一边，提高设备操作性。
[0019]本技术的一种汽车焊装用操作平台，还包括两个万向轮安装架23、两个万向轮24、两个定向轮安装架25和两个定向轮26，底板16的下端面安装有两个万向轮安装架23本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊装用操作平台，包括平台(1)、立板(2)、支撑板(3)、托块(4)、连接座(5)、压臂(6)、连接板(7)和手压把(8)，平台(1)的上端面安装有多个焊装夹具，焊装夹具包括立板(2)、支撑板(3)、托块(4)、连接座(5)、压臂(6)、连接板(7)和手压把(8)，立板(2)安装在平台(1)的上端面上，立板(2)与支撑板(3)相连，支撑板(3)的上端面一侧安装有托块(4)，支撑板(3)的上端面的另一侧安装有连接座(5)，连接座(5)、压臂(6)、连接板(7)和手压把(8)均设置有两个连接孔，连接座(5)的一个连接孔通过销轴与压臂(6)的一个连接孔相连接，压臂(6)的另一个连接孔通过销轴与连接板(7)的一个连接孔相连接，连接板(7)的另一个连接孔通过销轴与手压把(8)的一个连接孔相连接，手压把(8)的另一个连接孔通过销轴与连接座(5)的另一个连接孔相连接；其特征在于，还包括座圈(9)、套管(10)、顶柱(11)、托梁(12)、横梁(13)、横托块(14)和纵托块(15)，座圈(9)安装在平台(1)的上端面上，套管(10)滑动安装在座圈(9)中，顶柱(11)滑动安装在套管(10)内，顶柱(11)的上端面安装有托梁(12)，托梁(12)设置有多个横梁(13)，托梁(12)上安装有个横托块(14)，多个横梁(13)上安装有多个纵托块(15)。2.如权利要求1所述的一种汽车焊装用操作平台，其特征在于，还包括底板(16)、底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭志亮，
申请(专利权)人：武汉恩科尔技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：