一种高密封性的变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高密封性的变速箱，包括底座和内箱体，所述底座的上端固定有外箱体，且外箱体的上端设置有密封垫，所述密封垫的前端面安置有固定螺栓，所述密封垫的内部开设有凹槽，所述密封垫的上端固定有箱盖，且箱盖的内部安装有密封板，所述密封板的上端左右两侧均连接有回位弹簧，所述外箱体的左右两侧均安装有排风机，且排风机靠近外箱体竖直中心线的位置连接有风管，所述内箱体安装于外箱体的内部，所述内箱体的下端连接有阻尼柱。该高密封性的变速箱设置有回位弹簧能够将密封板抵紧内箱体的上端，起到很好的密封效果，解决了变速箱密封效果较差，实用性不高，易影响变速箱主体的工作，从而影响汽车工作的问题。从而影响汽车工作的问题。从而影响汽车工作的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性的变速箱


[0001]本技术涉及变速箱
，具体为一种高密封性的变速箱。

技术介绍

[0002]变速箱一般指变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。
[0003]现有的变速箱密封效果较差，实用性不高，易影响变速箱主体的工作，从而影响汽车工作，且在汽车运动过程中易产生振动，导致变速箱振动，对内部零件的使用寿命造成影响，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的高密封性的变速箱基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高密封性的变速箱，以解决上述
技术介绍
中提出现有的变速箱密封效果较差，实用性不高，易影响变速箱主体的工作，从而影响汽车工作，且在汽车运动过程中易产生振动，导致变速箱振动，对内部零件的使用寿命造成影响，不能很好的满足人们的使用需求问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高密封性的变速箱，包括底座和内箱体，所述底座的上端固定有外箱体，且外箱体的上端设置有密封垫，所述密封垫的前端面安置有固定螺栓，所述密封垫的内部开设有凹槽，所述密封垫的上端固定有箱盖，且箱盖的内部安装有密封板，所述密封板的上端左右两侧均连接有回位弹簧，所述外箱体的左右两侧均安装有排风机，且排风机靠近外箱体竖直中心线的位置连接有风管，所述内箱体安装于外箱体的内部，所述内箱体的下端连接有阻尼柱，所述内箱体的左右两端均安装有减震气囊，且减震气囊的上下两侧均连接有支撑弹簧。
[0006]优选的，所述密封垫与外箱体之间构成半包围结构，且密封垫的材质为橡胶材质。
[0007]优选的，所述密封板与回位弹簧之间构成弹性结构，所述凹槽与外箱体的上端面尺寸相吻合。
[0008]优选的，所述减震气囊关于内箱体的竖直中心线呈对称分布，且阻尼柱与内箱体之间紧密贴合。
[0009]优选的，所述内箱体通过支撑弹簧与外箱体之间构成弹性结构，且支撑弹簧设置有四个。
[0010]优选的，所述排风机通过风管与内箱体之间构成连通结构，且排风机关于内箱体的竖直中心线呈对称分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术设置有密封垫能够将外箱体的上端包围起来，密封垫的材质为橡胶材质，有很好的密封性能，通过回位弹簧能够将密封板抵紧内箱体的上端，起到很好的密封
效果，解决了变速箱密封效果较差，实用性不高，易影响变速箱主体的工作，从而影响汽车工作的问题；
[0013]2、本技术设置有减震气囊能够在内箱体的两侧对其起到减震的效果，阻尼柱在内箱体的底面，吸收振动的能量，抑制振动对内箱体的影响，通过支撑弹簧能够保护减震气囊不受损坏，避免了在汽车运动过程中易产生振动，导致变速箱振动，对内部零件的使用寿命造成影响的问题；
[0014]3、本技术设置有排风机能够通过风管将内箱体内部的热空气排出，对内箱体内部起到降温的效果，大大增加了该种高密封性的变速箱的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术主视结构示意图；
[0016]图2为本技术箱盖的仰视结构示意图；
[0017]图3为本技术箱盖的内部结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、阻尼柱；3、外箱体；4、内箱体；5、支撑弹簧；6、减震气囊；7、排风机；8、风管；9、密封垫；10、箱盖；11、凹槽；12、密封板；13、回位弹簧；14、固定螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种高密封性的变速箱，包括底座1和内箱体4，底座1的上端固定有外箱体3，且外箱体3的上端设置有密封垫9，密封垫9的前端面安置有固定螺栓14，密封垫9的内部开设有凹槽11，密封垫9的上端固定有箱盖10，且箱盖10的内部安装有密封板12，密封板12的上端左右两侧均连接有回位弹簧13，外箱体3的左右两侧均安装有排风机7，且排风机7靠近外箱体3竖直中心线的位置连接有风管8，内箱体4安装于外箱体3的内部，内箱体4的下端连接有阻尼柱2，内箱体4的左右两端均安装有减震气囊6，且减震气囊6的上下两侧均连接有支撑弹簧5。
[0021]本技术中：密封垫9与外箱体3之间构成半包围结构，且密封垫9的材质为橡胶材质；密封垫9能够将外箱体3的上端包围起来，密封垫9的材质为橡胶材质，有很好的密封性能。
[0022]本技术中：密封板12与回位弹簧13之间构成弹性结构，凹槽11与外箱体3的上端面尺寸相吻合；通过回位弹簧13能够将密封板12抵紧内箱体4的上端，起到很好的密封效果，解决了变速箱密封效果较差，实用性不高，易影响变速箱主体的工作，从而影响汽车工作的问题。
[0023]本技术中：减震气囊6关于内箱体4的竖直中心线呈对称分布，且阻尼柱2与内箱体4之间紧密贴合；减震气囊6能够在内箱体4的两侧对其起到减震的效果，阻尼柱2在内箱体4的底面，吸收振动的能量，抑制振动对内箱体4的影响。
[0024]本技术中：内箱体4通过支撑弹簧5与外箱体3之间构成弹性结构，且支撑弹簧
5设置有四个；通过支撑弹簧5能够保护减震气囊6不受损坏，避免了在汽车运动过程中易产生振动，导致变速箱振动，对内部零件的使用寿命造成影响的问题。
[0025]本技术中：排风机7通过风管8与内箱体4之间构成连通结构，且排风机7关于内箱体4的竖直中心线呈对称分布；排风机7能够通过风管8将内箱体4内部的热空气排出，对内箱体4内部起到降温的效果，大大增加了该种高密封性的变速箱的实用性。
[0026]该高密封性的变速箱的工作原理：首先将凹槽11套至外箱体3外侧，盖上箱盖10，用固定螺栓14对箱盖10进行固定；其次密封垫9将外箱体3的上端包围起来，回位弹簧13回位，带动密封板12向下抵紧内箱体4的上端，密封板12与密封垫9配合起到很好的密封效果；然后在变速箱受到震动时，减震气囊6在内箱体4的两侧对其起到减震的效果，支撑弹簧5能够在减震气囊6受到挤压时留出空间，保护减震气囊6不受损坏，阻尼柱2在内箱体4的底面，吸收振动的能量，抑制振动对内箱体4的影响，避免了在汽车运动过程中易产生振动，导致变速箱振动，对内部零件的使用寿命造成影响；最后变速箱内部温度较高时，启动排风机7，排风机7通过风管8将内箱体4内部的热空气排出，达到内外通风的效果，对内箱体4内部进行降温。
[0027]尽管已经示出和描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高密封性的变速箱，包括底座(1)和内箱体(4)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定有外箱体(3)，且外箱体(3)的上端设置有密封垫(9)，所述密封垫(9)的前端面安置有固定螺栓(14)，所述密封垫(9)的内部开设有凹槽(11)，所述密封垫(9)的上端固定有箱盖(10)，且箱盖(10)的内部安装有密封板(12)，所述密封板(12)的上端左右两侧均连接有回位弹簧(13)，所述外箱体(3)的左右两侧均安装有排风机(7)，且排风机(7)靠近外箱体(3)竖直中心线的位置连接有风管(8)，所述内箱体(4)安装于外箱体(3)的内部，所述内箱体(4)的下端连接有阻尼柱(2)，所述内箱体(4)的左右两端均安装有减震气囊(6)，且减震气囊(6)的上下两侧均连接有支撑弹簧(5)。2.根据权利要求1所述的一种高密封性的变速箱，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡旭阳，
申请(专利权)人：无锡五行汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：