一种具有隔音效果的变速箱外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有隔音效果的变速箱外壳，包括上橡胶垫片和螺钉，所述上橡胶垫片的底端设置有顶盖，且顶盖的内部固定有支撑脚，所述支撑脚的底端固定有上减震板，且上减震板的底端连接有螺旋弹簧，且螺旋弹簧的底端连接有下减震板，所述下减震板的底端设置有放置箱，且放置箱的内部设置有吸声薄膜，所述放置箱的底端连接有下橡胶垫片，所述检修块的底端连接有检修槽，且检修槽的外部设置有滑动板，所述上减震板的内部设置有通孔，所述顶盖的顶端连接有螺钉。该具有隔音效果的变速箱外壳设置有上减震板、螺旋弹簧和下减震板，在当车辆行驶不稳定时，有效减少变速器受到的震动，可以提高变速箱的使用寿命。可以提高变速箱的使用寿命。可以提高变速箱的使用寿命。

Gearbox housing with sound insulation effect

【技术实现步骤摘要】
一种具有隔音效果的变速箱外壳


[0001]本技术涉及变速箱
，具体为一种具有隔音效果的变速箱外壳。

技术介绍

[0002]变速箱一般指变速器，变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
[0003]现有的变速箱外壳存在不能很好的对变速器进行固定，容易滑动造成危险驾驶，无法做到很好的减震，对变速器容易造成损伤，不能进行隔音，容易产生较大的噪音，且检修不方便的问题，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的变速箱外壳基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有隔音效果的变速箱外壳，以解决上述
技术介绍
中提出现有的变速箱外壳存在不能很好的对变速器进行固定，容易滑动造成危险驾驶，无法做到很好的减震，对变速器容易造成损伤，不能进行隔音，容易产生较大的噪音，且检修不方便的问题，不能很好的满足人们的使用需求问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有隔音效果的变速箱外壳，包括上橡胶垫片和螺钉，所述上橡胶垫片的底端设置有顶盖，且顶盖的内部固定有支撑脚，所述支撑脚的底端固定有上减震板，且上减震板的底端连接有螺旋弹簧，且螺旋弹簧的底端连接有下减震板，所述下减震板的底端设置有放置箱，且放置箱的内部设置有吸声薄膜，所述放置箱的底端连接有下橡胶垫片，所述吸声薄膜的右侧连接有检修门，且检修门的上下两端均固定有检修块，所述检修块的底端连接有检修槽，且检修槽的外部设置有滑动板，所述上减震板的内部设置有通孔，所述顶盖的顶端连接有螺钉。
[0006]优选的，所述上减震板通过螺旋弹簧与下减震板之间构成弹性伸缩结构，且上减震板与支撑脚之间为固定连接。
[0007]优选的，所述上橡胶垫片的内壁与通孔的内壁之间宽度相同，且上橡胶垫片与下橡胶垫片之间的外形结构相吻合。
[0008]优选的，所述检修门通过检修块和检修槽与滑动板之间构成滑动结构，且检修块与检修槽之间相互配合。
[0009]优选的，所述吸声薄膜的内壁与放置箱的内壁紧密贴合，且吸声薄膜设置为C字形结构。
[0010]优选的，所述螺钉与顶盖之间为螺纹连接，且螺钉设置有四个。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、设置有上减震板、螺旋弹簧和下减震板，在当车辆行驶不稳定时，有效减少变速
器受到的震动，可以提高变速箱的使用寿命；设置的上橡胶垫片和通孔，可以使变速器上的输入轴与通孔完美卡合，且上橡胶垫片的润滑作用可以避免输入轴转动时与通孔发生接触产生刺耳的声音；
[0013]2、设置有检修门、检修块和检修槽，可以在发生故障及时打开进行检修，避免因维修时间较长耽误使用，且增强了维修人员的工作效率；设置的吸声薄膜，可以将产生的噪音吸收掉，从而可对变速箱产生的噪声进行消除的效果，避免声音过大影响周围；
[0014]3、设置有螺钉和顶盖，可以将变速箱固定在外壳内部，防止行驶过程中滑落或松动造成安全隐患。
附图说明
[0015]图1为本技术主视结构示意图；
[0016]图2为本技术顶盖立体结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处局部放大结构示意图；
[0018]图4为本技术俯视结构示意图。
[0019]图中：1、支撑脚；2、上减震板；3、螺旋弹簧；4、下减震板；5、放置箱；6、下橡胶垫片；7、上橡胶垫片；8、顶盖；9、检修块；10、检修门；11、吸声薄膜；12、滑动板；13、通孔；14、检修槽；15、螺钉。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种具有隔音效果的变速箱外壳，包括上橡胶垫片7和螺钉15，上橡胶垫片7的底端设置有顶盖8，且顶盖8的内部固定有支撑脚1，支撑脚1的底端固定有上减震板2，且上减震板2的底端连接有螺旋弹簧3，且螺旋弹簧3的底端连接有下减震板4，下减震板4的底端设置有放置箱5，且放置箱5的内部设置有吸声薄膜11，放置箱5的底端连接有下橡胶垫片6，吸声薄膜11的右侧连接有检修门10，且检修门10的上下两端均固定有检修块9，检修块9的底端连接有检修槽14，且检修槽14的外部设置有滑动板12，上减震板2的内部设置有通孔13，顶盖8的顶端连接有螺钉15。
[0022]本技术中：上减震板2通过螺旋弹簧3与下减震板4之间构成弹性伸缩结构，且上减震板2与支撑脚1之间为固定连接；设置有上减震板2、螺旋弹簧3和下减震板4，在当车辆行驶不稳定时，有效减少变速器受到的震动，可以提高变速箱的使用寿命。
[0023]本技术中：上橡胶垫片7的内壁与通孔13的内壁之间宽度相同，且上橡胶垫片7与下橡胶垫片6之间的外形结构相吻合；设置有上橡胶垫片7和通孔13，可以使变速器上的输入轴与通孔13完美卡合，且上橡胶垫片7的润滑作用可以避免输入轴转动时与通孔13发生接触产生刺耳的声音。
[0024]本技术中：检修门10通过检修块9和检修槽14与滑动板12之间构成滑动结构，且检修块9与检修槽14之间相互配合；设置有检修门10、检修块9和检修槽14，可以在发生故
障及时打开进行检修，避免因维修时间较长耽误使用，且增强了维修人员的工作效率。
[0025]本技术中：吸声薄膜11的内壁与放置箱5的内壁紧密贴合，且吸声薄膜11设置为C字形结构；设置有吸声薄膜11，可以将产生的噪音吸收掉，从而可对变速箱产生的噪声进行消除的效果，避免声音过大影响周围。
[0026]本技术中：螺钉15与顶盖8之间为螺纹连接，且螺钉15设置有四个；设置有螺钉15和顶盖8，可以将变速箱固定在外壳内部，防止行驶过程中滑落或松动造成安全隐患。
[0027]该具有隔音效果的变速箱外壳的工作原理：首先，将变速箱放置在与支撑脚1连接的上减震板2和下减震板4中间，通过螺旋弹簧3的弹性张力将变速箱紧紧固定住，然后再将变速器上的输入轴从通孔13中穿过，直至通过下橡胶垫片6和上橡胶垫片7，下橡胶垫片6和上橡胶垫片7将输入轴紧紧包裹住，防止输入轴转动的时候与通孔13接触发出噪声，然后可以将顶盖8盖在放置箱5上，拧紧螺钉15，在变速器工作的时候，吸声薄膜11能将产生的噪声吸收，避免产生过大的噪声影响周围环境，在出现故障需要维修的时候可以将检修门10上的检修块9从滑动板12上的检修槽14内拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有隔音效果的变速箱外壳，包括上橡胶垫片(7)和螺钉(15)，其特征在于：所述上橡胶垫片(7)的底端设置有顶盖(8)，且顶盖(8)的内部固定有支撑脚(1)，所述支撑脚(1)的底端固定有上减震板(2)，且上减震板(2)的底端连接有螺旋弹簧(3)，且螺旋弹簧(3)的底端连接有下减震板(4)，所述下减震板(4)的底端设置有放置箱(5)，且放置箱(5)的内部设置有吸声薄膜(11)，所述放置箱(5)的底端连接有下橡胶垫片(6)，所述吸声薄膜(11)的右侧连接有检修门(10)，且检修门(10)的上下两端均固定有检修块(9)，所述检修块(9)的底端连接有检修槽(14)，且检修槽(14)的外部设置有滑动板(12)，所述上减震板(2)的内部设置有通孔(13)，所述顶盖(8)的顶端连接有螺钉(15)。2.根据权利要求1所述的一种具有隔音效果的变速箱外壳，其特征在于：所述上减震板(2)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡旭阳，
申请(专利权)人：无锡五行汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：