一种减速机用防护结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种减速机用防护结构，涉及减速机领域，包括减速机外壳和输出连接法兰，所述减速机外壳的四角处套接固定有防护结构。本实用新型专利技术中，防护结构由角套、防护弹簧、连接直角板和连接泡沫胶一组成，将角套套接在减速机外壳的凸角上，使减速机外壳凸角与连接直角接触，通过表面粘接的连接泡沫胶一粘接固定，其它七个防护结构同理安装，当减速机外壳凸角处受到撞击后，连接直角板受到冲击对九个防护弹簧挤压，九个防护弹簧通过反弹将冲击力抵消，有益效果是通过将防护结构内部海绵替换成防护替换，使其防撞击性能提高，受到较轻撞击时可将其抵消，保护减速机外壳凸角不会变形和破损。和破损。和破损。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机用防护结构


[0001]本技术涉及减速机领域，尤其涉及一种减速机用防护结构。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。通过减速机用防护结构对减速机壳体四角处进行防护。
[0003]但是由于现有的减速机用防护结构安装在减速机壳体四角处，通过防护外壳和内部填充海绵进行防撞保护，对撞击防护的效果相对较差，且防护结构只对减速机四角处进行防护，而减速机外壳角边处同样容易受到碰撞，降低减速机外壳的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种减速机用防护结构，以解决上述技术问题。
[0005]本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种减速机用防护结构，包括减速机外壳和输出连接法兰，所述减速机外壳的四角处套接固定有防护结构，所述防护结构包括角套、防护弹簧、连接直角板和连接泡沫胶一，所述角本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机用防护结构，包括减速机外壳(4)和输出连接法兰(7)，其特征在于：所述减速机外壳(4)的四角处套接固定有防护结构(5)，所述防护结构(5)包括角套(51)、防护弹簧(52)、连接直角板(53)和连接泡沫胶一(54)，所述角套(51)的内左端均匀连接有防护弹簧(52)，所述防护弹簧(52)的另一端连接有连接直角板(53)，所述连接直角板(53)的右端胶水粘接有连接泡沫胶一(54)，所述两个防护结构(5)之间位于减速机外壳(4)的下端镶嵌固定有角边防护装置(6)，所述角边防护装置(6)包括连接泡沫胶二(61)、直角防护板(62)和防撞橡胶垫(63)，所述直角防护板(62)的前中端胶水连接有防撞橡胶垫(63)，所述防撞橡胶垫(63)的上方位于直角防护板(62)的前端上侧胶水粘接有连接泡沫胶二(61)，所述直角防护板(62)通过连接泡沫胶二(61)与减速机外壳(4)的角边处粘接固定，所述减速机外壳(4)的上侧设置有电机法兰(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡博森，
申请(专利权)人：苏州联发电机有限公司，
类型：新型
国别省市：