一种油缸缸体制造技术

本实用新型专利技术公开了液压油缸技术领域的一种油缸缸体，壳体内固定有第一固定环，第一固定环与密封圈密封连接，密封圈与滑动筒固定连接，滑动筒上自形成圆环槽，圆环槽内放置有密封环，圆环槽与圆环槽密封连接。本实用新型专利技术中，通过设有弹簧，弹簧给套环一个向下的力，通过活动筒，使得转动环给转动筒一个向下的力，使得转动筒与密封环紧密贴合，防止漏油，通过在旋转油管时，通过上拉油管后再旋转，这时转动筒与密封环分离，无摩擦力，旋转连接筒，带动转动筒在圆环槽内转动，同时转动环与活动筒相对转动，调节到所需的角度，松开向上提的力，在弹簧的回复力作用下，密封环与转动筒密封连接，防止漏油，能够实现快速旋转，的到合适的旋转角度。角度。角度。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸缸体


[0001]本技术涉及液压油缸
，具体是一种油缸缸体。

技术介绍

[0002]液压缸是液压传动的重要执行部件之一，现有的液压缸通常由圆筒形油缸体和置于两端面的上盖、底盖及置于内腔的活塞、活塞杆组成。由于此种液压缸的油缸体为圆筒形结构，当其需要侧向安装使用。
[0003]现有技术在安装油管后，在该设备安装于其他设备上时，由于安装点的空间比较小，油管的放置受到影响，由于油管很难旋转，导致油管很难放置导合适的位置，使得油管占有的空间变大，影响其他零件的安装。因此，本领域技术人员提供了一种油缸缸体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种油缸缸体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种油缸缸体，包括缸体、伸缩杆、连接柱、转动座、轴承以及壳体，所述油缸缸体还包括第一固定环、密封圈、滑动筒、圆环槽、密封环、转动筒、连接筒以及油管；
[0007]所述壳体内固定有第一固定环，所述第一固定环与密封圈密封连接，所述密封圈与滑动筒固定连接，所述滑动筒上自形成圆环槽，所述圆环槽内放置有密封环，圆环槽与密封环密封连接，所述密封环与转动筒密封连接，所述转动筒与滑动筒活动连接，所述转动筒与连接筒固定连接，所述连接筒与油管承插连接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述油缸缸体还包括转动环、活动筒、套环、弹簧以及第二固定环，所述壳体内固定有第二固定环，所述第二固定环与套环之间固定有弹簧，所述套环与活动筒为一体化结构，所述活动筒与转动环转动连接，所述转动环套设于转动筒外表面。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述壳体嵌入安装于缸体内部，所述缸体与伸缩杆活动连接，所述缸体与转动座通过连接柱相连接，所述转动座上嵌设有轴承。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述滑动筒与转动筒在同一中心线上，所述密封环位于圆环槽最底部。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述转动环与活动筒在同一中心线上，所述第二固定环直径大于转动环。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设有弹簧，弹簧给套环一个向下的力，通过活动筒，使得转动环给转动筒一个向下的力，使得转动筒与密封环紧密贴合，防止漏油。
[0014]2、本技术中，通过在旋转油管时，通过上拉油管后再旋转，这时转动筒与密封环分离，无摩擦力，旋转连接筒，带动转动筒在圆环槽内转动，同时转动环与活动筒相对转
动，调节到所需的角度，松开向上提的力，在弹簧的回复力作用下，密封环与转动筒密封连接，防止漏油，能够实现快速旋转，的到合适的旋转角度。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中壳体的内部结构图；
[0017]图3为本技术图2的A的放大图；
[0018]图4为本技术中固定环的结构示意图。
[0019]图中：1、缸体；2、伸缩杆；3、连接柱；4、转动座；5、轴承；6、壳体；7、第一固定环；8、密封圈；9、滑动筒；10、圆环槽；11、密封环；12、转动筒；13、连接筒；14、油管；15、转动环；16、活动筒；17、套环；18、弹簧；19、第二固定环。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种油缸缸体，包括缸体1、伸缩杆2、连接柱3、转动座4、轴承5以及壳体6，油缸缸体还包括第一固定环7、密封圈8、滑动筒9、圆环槽10、密封环11、转动筒12、连接筒13以及油管14；
[0022]壳体6内固定有第一固定环7，第一固定环7与密封圈8密封连接，密封圈8与滑动筒9固定连接，密封圈8用于保证第一固定环7与滑动筒9之间的密封性，滑动筒9上自形成圆环槽10，圆环槽10内放置有密封环11，圆环槽10与密封环11密封连接，保证密封环11与转动筒12密封连接，密封环11用于保证转动筒12与圆环槽10之间的密封性，防止漏油，转动筒12与滑动筒9活动连接，转动筒12与连接筒13固定连接，连接筒13与油管14承插连接，通过上拉连接筒13，使得转动筒12与密封环11分离后再旋转到所需的角度。
[0023]其中，油缸缸体还包括转动环15、活动筒16、套环17、弹簧18以及第二固定环19，壳体6内固定有第二固定环19，第二固定环19与套环17之间固定有弹簧18，套环17与活动筒16为一体化结构，活动筒16与转动环15转动连接，转动环15套设于转动筒12外表面，弹簧18给套环17一个向下的力，通过活动筒16，转动环15也受力，来带动转动筒12具有一个向下的力，使得转动筒12与密封环11紧密密封连接。
[0024]其中，壳体6嵌入安装于缸体1内部，缸体1与伸缩杆2活动连接，缸体1与转动座4通过连接柱3相连接，转动座4上嵌设有轴承5。
[0025]其中，滑动筒9与转动筒12在同一中心线上，密封环11位于圆环槽10最底部。
[0026]其中，转动环15与活动筒16在同一中心线上，第二固定环19直径大于转动环15。
[0027]本技术的工作原理是：通过设有弹簧18，弹簧18给套环17一个向下的力，通过活动筒16，使得转动环15给转动筒12一个向下的力，使得转动筒12与密封环11紧密贴合，防止漏油，通过在旋转油管14时，通过上拉油管14后再旋转，这时转动筒12与密封环11分离，无摩擦力，旋转连接筒13，带动转动筒12在圆环槽10内转动，同时转动环15与活动筒16相对
转动，调节到所需的角度，松开向上提的力，在弹簧18的回复力作用下，密封环11与转动筒12密封连接，防止漏油，能够实现快速旋转，的到合适的旋转角度。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油缸缸体，包括缸体（1）、伸缩杆（2）、连接柱（3）、转动座（4）、轴承（5）以及壳体（6），其特征在于：所述油缸缸体还包括第一固定环（7）、密封圈（8）、滑动筒（9）、圆环槽（10）、密封环（11）、转动筒（12）、连接筒（13）以及油管（14）；所述壳体（6）内固定有第一固定环（7），所述第一固定环（7）与密封圈（8）密封连接，所述密封圈（8）与滑动筒（9）固定连接，所述滑动筒（9）上自形成圆环槽（10），所述圆环槽（10）内放置有密封环（11），所述圆环槽（10）与密封环（11）密封连接，所述密封环（11）与转动筒（12）密封连接，所述转动筒（12）与滑动筒（9）活动连接，所述转动筒（12）与连接筒（13）固定连接，所述连接筒（13）与油管（14）承插连接。2.根据权利要求1所述的油缸缸体，其特征在于：所述油缸缸体还包括转动环（15）、活动筒（16）、套环（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭建钰，
申请(专利权)人：瑞安市晨成汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：