ABS控制器外壳结构制造技术

本实用新型专利技术公开了ABS控制器外壳结构，属于汽车防抱死制动领域，包括壳体A，壳体A上端开设有放置槽，放置槽内端连通有开设在壳体A上的插槽，插槽连通有开设在壳体A上的开口槽，放置槽滑动连接有壳体B，壳体B远离壳体A一端开设有通风孔，壳体B远离壳体A一端可拆卸连接有防尘组件，防尘组件包括设置在壳体B上的防尘网，防尘网开设有多个均匀分布的通风槽，防尘网外周侧连接有两个对称的接触板，接触板螺纹连接有螺栓且螺栓螺纹连接壳体B。该实用新型专利技术实现了对控制器外壳进行外界灰尘阻挡以及方便后续清灰动作，提高了控制器外壳的工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
ABS控制器外壳结构


[0001]本技术涉及汽车防抱死制动领域，具体为ABS控制器外壳结构。

技术介绍

[0002]汽车防抱死制动系统可以有效防止车辆在制动过程中出现车轮抱死的状况，从而避免因车轮抱死而导致的转向失灵和甩尾等危险，保证车辆的安全制动。汽车防抱死制动系统主要由轮速传感器、ABS控制器和制动压力调节器组成。以四通道的ABS系统为例，四通道ABS系统采用四个轮速传感器分别检测四个车轮的轮速信号，ABS控制器接收轮速信号输入并采用一定的算法进行计算，将计算所得的控制指令分别输出给制动压力调节器的四个调压电磁阀，以控制制动器压力从而防止车轮抱死；
[0003]经检索，中国专利号为CN212588659U，其包括壳体、通风槽以及底座，其特征在于：ABS控制器壳体还包括限位槽、滑动座、滑动筒、套环、弹簧、活动环以及限位杆，底座内固定有滑动座，滑动座与滑动筒转动连接。本技术中，通过设有活动环，壳体沿着间隙向下滑入，从而限位杆滑入限位槽内，限位杆位于限位槽下方时，旋转限位杆，使得限位杆与限位槽错位，限位杆卡于底座内，通过设有弹簧，壳体向下挤压活动环，活动环移动使得弹簧被挤压，当不给壳体一个向下的力时，由弹簧的回复力使得活动环上移，活动环作用于旋转限位杆，使得旋转限位杆与底座上内壁紧固连接，完成快速安装，反之即可拆卸，提高安装与拆卸的工作效率，但是存在在ABS壳体使用过程中会出现灰尘进入到壳体内进而影响电子元器件进而会导致ABS工作不正常，为此，我们提出ABS控制器外壳结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供ABS控制器外壳结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：ABS控制器外壳结构，包括壳体A，所述壳体A上端开设有放置槽，所述放置槽内端连通有开设在壳体A上的插槽，所述插槽连通有开设在壳体A上的开口槽，所述放置槽滑动连接有壳体B，所述壳体B远离壳体A一端开设有通风孔，所述壳体B远离壳体A一端可拆卸连接有防尘组件，所述防尘组件包括设置在壳体B上的防尘网，所述防尘网开设有多个均匀分布的通风槽，所述防尘网外周侧连接有两个对称的接触板，所述接触板螺纹连接有螺栓且螺栓螺纹连接壳体B。
[0006]优选的，所述开口槽内壁连接有接触弹簧，所述接触弹簧连接有卡柱，所述卡柱靠近接触弹簧一端连接有抽拉柱，所述壳体B外周侧连接有两个对称的插块，所述插块外端开设有卡孔。
[0007]优选的，所述防尘网的覆盖面积大于通风孔的覆盖面积。
[0008]优选的，所述卡柱的外径尺寸与卡孔的内径尺寸匹配设置。
[0009]优选的，所述插块的尺寸与插槽的尺寸匹配设置。
[0010]优选的，所述抽拉柱滑动连接壳体A。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：设置有壳体A、放置槽、开口槽、接触弹簧、卡柱、抽拉柱、壳体B、通风孔、防尘组件、插块、卡孔和插槽，该技术实现了对控制器外壳进行外界灰尘阻挡以及方便后续清灰动作，提高了控制器外壳的工作效率。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图；
[0013]图2为本技术整体剖面结构示意图；
[0014]图3为本技术图2中A部分结构放大图；
[0015]图4为本技术防尘组件结构示意图。
[0016]图中：1、壳体A；2、放置槽；3、开口槽；4、接触弹簧；5、卡柱；6、抽拉柱；7、壳体B；8、通风孔；9、防尘组件；901、防尘网；902、通风槽；903、接触板；904、螺栓；10、插块；11、卡孔；12、插槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：ABS控制器外壳结构，包括壳体A1，壳体A1上端开设有放置槽2，放置槽2内端连通有开设在壳体A1上的插槽12，插槽12连通有开设在壳体A1上的开口槽3，放置槽2滑动连接有壳体B7，壳体B7远离壳体A1一端开设有通风孔8，壳体B7远离壳体A1一端可拆卸连接有防尘组件9，防尘组件9包括设置在壳体B7上的防尘网901，防尘网901开设有多个均匀分布的通风槽902，防尘网901外周侧连接有两个对称的接触板903，接触板903螺纹连接有螺栓904且螺栓904螺纹连接壳体B7。
[0019]具体的，开口槽3内壁连接有接触弹簧4，接触弹簧4连接有卡柱5，卡柱5靠近接触弹簧4一端连接有抽拉柱6，壳体B7外周侧连接有两个对称的插块10，插块10外端开设有卡孔11，确保可对壳体A1以及壳体B7进行拆卸；防尘网901的覆盖面积大于通风孔8的覆盖面积，确保防尘网901可对外界灰尘进行完全阻挡动作；卡柱5的外径尺寸与卡孔11的内径尺寸匹配设置，确保卡柱5在卡孔11内不会出现干涉现象；插块10的尺寸与插槽12的尺寸匹配设置，确保插块10在插槽12内可正常进行滑动；抽拉柱6滑动连接壳体A1，确保抽拉柱6不会与壳体A1发生干涉现象。
[0020]工作原理：在使用控制器外壳时，此时可先将防尘组件9安装到壳体B7上，在安装过程中，可将防尘网901与壳体B7进行圆心对准，接下来将螺栓904与壳体B7进行锁紧动作即可，接下来将壳体B7插进放置槽2内，此时的插块10在插槽12内进行滑动，插块10与卡柱5进行接触，卡柱5带动控制柱对接触弹簧4进行先压缩后恢复的动作，当卡柱5卡进卡孔11内即可，该技术实现了对控制器外壳进行外界灰尘阻挡以及方便后续清灰动作，提高了控制器外壳的工作效率。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ABS控制器外壳结构，包括壳体A（1），其特征在于：所述壳体A（1）上端开设有放置槽（2），所述放置槽（2）内端连通有开设在壳体A（1）上的插槽（12），所述插槽（12）连通有开设在壳体A（1）上的开口槽（3），所述放置槽（2）滑动连接有壳体B（7），所述壳体B（7）远离壳体A（1）一端开设有通风孔（8），所述壳体B（7）远离壳体A（1）一端可拆卸连接有防尘组件（9），所述防尘组件（9）包括设置在壳体B（7）上的防尘网（901），所述防尘网（901）开设有多个均匀分布的通风槽（902），所述防尘网（901）外周侧连接有两个对称的接触板（903），所述接触板（903）螺纹连接有螺栓（904）且螺栓（904）螺纹连接壳体B（7）。2.根据权利要求1所述的ABS控制器外壳结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭建钰，
申请(专利权)人：瑞安市晨成汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：