一种双出杆油缸的限位套结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双出杆油缸的限位套结构，包括缸体，其特征在于，缸体的两端均通过螺栓安装有端盖，且缸体的内部插接有两根液压杆，缸体的内部插接有限位套，且限位套通过螺栓与缸体呈固定连接，液压杆的一端一体成型有导向块，导向块远离液压杆的一端焊接有插块，且插块插接在限位套的内部，端盖的顶部外壁上焊接有固定油嘴，且固定油嘴与缸体相互贯通，缸体的顶部外壁上焊接有两个安装管，且安装管的内部螺纹连接有活动油嘴。本实用新型专利技术一方面通过螺栓将缸体与限位套进行固定不会使得缸体发生形变，从而能够保证精度，另一方面当限位套损坏时，仅需将限位套拆下，再更换新的限位套即可，大大节省了维护的成本。大大节省了维护的成本。大大节省了维护的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种双出杆油缸的限位套结构


[0001]本技术涉及液压装置
，尤其涉及一种双出杆油缸的限位套结构。

技术介绍

[0002]油缸即液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，双出杆就是油缸的左右两端都有活塞杆出入的油缸。
[0003]现有的双出杆油缸的限位套通常与缸体一体成型，或通过焊接的方式固定在缸体上，焊接的方式在焊接的过程中会引起缸体发生一定量的形变，从而影响缸体的精度，而二者均存在的为题为，当承受冲击的限位套发生损坏后必须将缸体一起更换，成本较高。因此，亟需设计一种双出杆油缸的限位套结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双出杆油缸的限位套结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种双出杆油缸的限位套结构，包括缸体，其特征在于，所述缸体的两端均通过螺栓安装有端盖，且缸体的内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双出杆油缸的限位套结构，包括缸体(1)，其特征在于，所述缸体(1)的两端均通过螺栓安装有端盖(2)，且缸体(1)的内部插接有两根液压杆(3)，所述缸体(1)的内部插接有限位套(12)，且限位套(12)通过螺栓与缸体(1)呈固定连接，所述液压杆(3)的一端一体成型有导向块(9)，所述导向块(9)远离液压杆(3)的一端焊接有插块(16)，且插块(16)插接在限位套(12)的内部，所述端盖(2)的顶部外壁上焊接有固定油嘴(4)，且固定油嘴(4)与缸体(1)相互贯通，所述缸体(1)的顶部外壁上焊接有两个安装管(5)，且安装管(5)的内部螺纹连接有活动油嘴(6)。2.根据权利要求1所述的一种双出杆油缸的限位套结构，其特征在于，所述限位套(12)的侧面外壁上和缸体(1)的侧面外壁上均开有呈等距离分布的定位螺孔(13)，且定位螺孔(13)的内部螺纹连接有定位螺栓(14)。3.根据权利要求1所述的一种双出杆油缸的限位套结构，其特征在于，所述限位套(12)的顶部外壁上开有两个固...

【专利技术属性】
技术研发人员：付绪凯，
申请(专利权)人：北京金恺环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：