一种垃圾车玻璃钢一体成型车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种垃圾车玻璃钢一体成型车厢，包括车厢本体，车厢本体的底部设置有底板，底板的底部焊接有两个支板，且两个支板一侧外壁均通过轴转动连接有车轮，底板的顶部焊接有侧板，底板的顶部焊接有侧边条，车厢本体的顶部设置有顶框，侧板的一侧外壁通过螺栓连接有两个法兰，且两个法兰内部均通过螺栓连接有扶手，车厢本体的截面为梯形，且车厢本体为一体成型结构，侧板的一侧外壁通过螺栓连接有支柱。本实用新型专利技术通过设置的车厢本体，车厢本体采用一体成型制成，使得车厢本体无焊接点，实现车厢本体易于清洗和不容易藏污垢的效果，车厢本体的梯形结构使得车厢本体具有方便倾倒垃圾的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾车玻璃钢一体成型车厢
本技术涉及垃圾运输设备
，尤其涉及一种垃圾车玻璃钢一体成型车厢。
技术介绍
随着人们的生活水平的提高，生活垃圾也就越来越多，因此需要使用垃圾车对生活垃圾进行运输处理。现有技术的垃圾车的车厢是由多块板材进行焊接而成，车厢上的焊接点容易藏污纳垢，导致垃圾车的车厢不容易清洗，而且车厢还不容易进行维修更换，使得车厢的更换较为麻烦，并且车厢内部的垃圾不容易倾倒，导致垃圾倾倒时极不方便。因此，亟需设计一种垃圾车玻璃钢一体成型车厢来解决上述的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种垃圾车玻璃钢一体成型车厢。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种垃圾车玻璃钢一体成型车厢，包括车厢本体，所述车厢本体的底部设置有底板，所述底板的底部焊接有两个支板，且两个支板一侧外壁均通过轴转动连接有车轮，所述底板的顶部焊接有侧板，所述底板的顶部焊接有侧边条，所述车厢本体的顶部设置有顶框，所述侧板的一侧外壁通过螺栓连接有两个法兰，且两个法兰内部均通过螺栓连接有扶手，所述车厢本体的截面为梯形，且车厢本体为一体成型结构。进一步的，所述侧板的一侧外壁通过螺栓连接有支柱，且支柱的底部外壁通过螺栓连接有垫脚。进一步的，所述顶框的横截面为L型，所述侧边条的横截面为L型。进一步的，两个所述扶手之间焊接有加固杆，两个所述扶手与侧板之间均焊接有斜杆。进一步的，所述顶框的底部外壁焊接有两个第二连接耳，且第二连接耳与侧板通过螺栓连接。进一步的，所述顶框的底部外壁焊接有两个第一连接耳，且第一连接耳与侧边条通过螺栓连接。进一步的，所述扶手远离法兰的一端外部套接有把手套，且扶手的外壁焊接有挡环。本技术的有益效果为：1.通过设置的车厢本体，车厢本体采用一体成型制成，使得车厢本体无焊接点，实现车厢本体易于清洗和不容易藏污垢的效果，车厢本体的梯形结构使得车厢本体具有方便倾倒垃圾的效果。2.通过设置的侧边条和顶框，利用截面为L型的侧边条和顶框与底板和侧板组成一个框架对车厢本体进行包围，再通过螺栓使顶框上的第一连接耳和第二连接耳分别与侧边条和侧板进行连接，因此实现车厢本体易于维修更换的效果。3.通过设置的支柱，利用支柱对车轮进行辅助，使得车厢本体易于保持平衡进行放置，使得车厢本体能够盛放更多的垃圾，并方便对车厢本体内部垃圾进行随时移动，因此实现了车厢本体盛放更多垃圾的效果。4.通过设置的把手套和挡环，利用把手套可增加手部与扶手的摩擦力，利用挡环可在通过扶手进行对车厢本体进行推行时对手部进行限位，使得车厢本体的移动更加方便。附图说明图1为本技术提出的一种垃圾车玻璃钢一体成型车厢的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种垃圾车玻璃钢一体成型车厢的车厢本体结构示意图；图3为本技术提出的一种垃圾车玻璃钢一体成型车厢的侧边条结构示意图；图4为本技术提出的一种垃圾车玻璃钢一体成型车厢的A处放大图；图5为本技术提出的一种垃圾车玻璃钢一体成型车厢的B处放大图。图中：1车厢本体、2侧板、3底板、4顶框、5车轮、6侧边条、7法兰、8扶手、9加固杆、10把手套、11挡环、12斜杆、13垫脚、14支柱、15支板、16第一连接耳、17第二连接耳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。参照图1-5，一种垃圾车玻璃钢一体成型车厢，包括车厢本体1，车厢本体1采用玻璃钢材质制成，玻璃钢具有质量轻、强度高、不生锈等优点，使得垃圾车的性能更加优良，车厢本体1的底部设置有底板3，利用底板3对车厢本体1进行支撑，底板3的底部焊接有两个支板，且两个支板一侧外壁均通过轴转动连接有车轮5，通过车轮5方便车厢本体1进行移动，底板3的顶部焊接有侧板2，侧板2与底板2垂直，底板3的顶部焊接有侧边条6，侧边条6与底板1进行倾斜焊接，车厢本体1的顶部设置有顶框4，侧板2的一侧外壁通过螺栓连接有两个法兰7，且两个法兰7内部均通过螺栓连接有扶手8，使得扶手8得到固定，车厢本体1的截面为梯形，车厢本体1的一侧壁倾斜，使得车厢本体1内部的垃圾方便进行倾倒，且车厢本体1为一体成型结构，使得车厢本体1内部光滑没有焊接点，进而使车厢本体1不容易藏污纳垢，而且易于清洗。进一步的，侧板2的一侧外壁通过螺栓连接有支柱14，支柱14对车厢本体1进行辅助支撑，且支柱14的底部外壁通过螺栓连接有垫脚13，垫脚13采用橡胶材质制成，可以保护支柱14不受磨损。进一步的，顶框4的横截面为L型，侧边条6的横截面为L型，通过截面为L型的侧边条6和顶框4与底板3和侧板2组成一个框架对车厢本体1进行包围，使得车厢本体1易于安装和更换。进一步的，两个扶手8之间焊接有加固杆9，加固杆9可对两个扶手8之间的距离保持稳定，两个扶手8与侧板2之间均焊接有斜杆12，斜杆12可使扶手8的强度得到增加。进一步的，顶框4的底部外壁焊接有两个第二连接耳17，且第二连接耳17与侧板2通过螺栓连接，使得顶框4与侧板2进行固定。进一步的，顶框4的底部外壁焊接有两个第一连接耳16，且第一连接耳16与侧边条6通过螺栓连接，使得顶框4与侧边条6进行固定。进一步的，扶手8远离法兰7的一端外部套接有把手套10，利用把手套10使得手握扶手8更加舒适，且扶手8的外壁焊接有挡环11，利用挡环11可使得对垃圾车进行推行时增大手部对扶手8的摩擦力。工作原理：使用时，把车厢本体1通过车轮5与支柱14进行放置，把垃圾装进车厢本体1内部，手握扶手8上把手套10，通过扶手8上的挡环11对手部进行阻挡使扶手8受力，进而使得车厢本体1通过车轮5进行前进，加固杆9可对两个扶手8之间的距离保持稳定，斜杆12可使扶手8的强度得到增加，当需要进行倾倒垃圾时，通过把手套10进行抬起扶手本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垃圾车玻璃钢一体成型车厢，包括车厢本体(1)，其特征在于，所述车厢本体(1)的底部设置有底板(3)，所述底板(3)的底部焊接有两个支板，且两个支板一侧外壁均通过轴转动连接有车轮(5)，所述底板(3)的顶部焊接有侧板(2)，所述底板(3)的顶部焊接有侧边条(6)，所述车厢本体(1)的顶部设置有顶框(4)，所述侧板(2)的一侧外壁通过螺栓连接有两个法兰(7)，且两个法兰(7)内部均通过螺栓连接有扶手(8)，所述车厢本体(1)的截面为梯形，且车厢本体(1)为一体成型结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种垃圾车玻璃钢一体成型车厢，包括车厢本体(1)，其特征在于，所述车厢本体(1)的底部设置有底板(3)，所述底板(3)的底部焊接有两个支板，且两个支板一侧外壁均通过轴转动连接有车轮(5)，所述底板(3)的顶部焊接有侧板(2)，所述底板(3)的顶部焊接有侧边条(6)，所述车厢本体(1)的顶部设置有顶框(4)，所述侧板(2)的一侧外壁通过螺栓连接有两个法兰(7)，且两个法兰(7)内部均通过螺栓连接有扶手(8)，所述车厢本体(1)的截面为梯形，且车厢本体(1)为一体成型结构。


2.根据权利要求1所述的一种垃圾车玻璃钢一体成型车厢，其特征在于，所述侧板(2)的一侧外壁通过螺栓连接有支柱(14)，且支柱(14)的底部外壁通过螺栓连接有垫脚(13)。


3.根据权利要求1所述的一种垃圾车玻璃钢一体成型车厢，其特征在于，所述顶框(4)的横截面为L型...

【专利技术属性】
技术研发人员：付绪凯，
申请(专利权)人：北京金恺环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11