一种新型双出杆液压油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型双出杆液压油缸，包括中端盖、前端盖一和前端盖二，前端盖一和前端盖二的之间固定有缸筒，缸筒的两端分别插接有活塞杆一和活塞杆二，前端盖一和前端盖二的一侧均固定有固定套，中端盖的一侧开有两个固定槽，中端盖的顶部开有液孔一，前端盖一和前端盖二的顶部开有液孔二，液孔一和液孔二的内部均开有螺纹槽，液孔一和液孔二的内部固定有密封垫，位于液孔一内部的螺纹槽的底部连接有两个支管，两个支管的一侧分别安装有阀门一和阀门二。本实用新型专利技术使得双出杆液压油缸不仅能够使两个活塞杆同时工作，而且能够单独任意一个活塞杆伸展，提高双出杆液压油缸运动的灵活性，增加双出杆液压油缸连接油管的密封性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型双出杆液压油缸


[0001]本技术涉及
，尤其涉及一种新型双出杆液压油缸。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。
[0003]现有技术中的双出杆液压油缸，双出杆液压油缸只能使两个活塞杆同时工作，但是不能相对较好的单独任意一个活塞杆工作，双出杆液压油缸运动的灵活性相对较差，双出杆液压油缸连接油管的密封性相对较差。因此，亟需设计一种新型双出杆液压油缸来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型双出杆液压油缸。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新型双出杆液压油缸，包括中端盖、前端盖一和前端盖二，所述前端盖一和前端盖二的之间固定有缸筒，所述缸筒的两端分别插接有活塞杆一和活塞杆二，所述前端盖一和前端盖二的一侧均固定有固定套，所述中端盖的一侧开有两个固定槽，所述中端盖的顶部开有液孔一，所述前端盖一和前端盖二的顶部开有液孔二，所述液孔一和液孔二的内部均开有螺纹槽，所述液孔一和液孔二的内部固定有密封垫，位于所述液孔一内部的螺纹槽的底部连接有两个支管，两个所述支管的一侧分别安装有阀门一和阀门二，且阀门一和阀门二位于固定槽的内部，所述支管的一段和液孔二内部的螺纹槽的底部均安装有缓冲节流阀。
[0007]进一步的，所述缸筒的内部固定有缓冲柱塞一，所述活塞杆一和活塞杆二的一端固定有缓冲柱塞二。
[0008]进一步的，所述缓冲柱塞二的一端固定有活塞本体，且活塞本体的外壁固定有耐磨环，所述耐磨环的外壁固定套接有两个密封圈。
[0009]进一步的，所述固定套的内部固定有防尘圈，所述固定套和缸筒的内部固定有导向套。
[0010]进一步的，所述活塞杆一和活塞杆二的另一端均开有外螺纹，且外螺纹螺纹连接有扩展盘，所述扩展盘的一侧固定有防滑垫。
[0011]进一步的，所述中端盖、前端盖一和前端盖二的两侧均固定有安装板，所述安装板的顶部开有安装孔。
[0012]进一步的，所述中端盖、前端盖一和前端盖二的一侧均开有固定孔，且固定孔内部插接有支撑杆。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.通过设置的支管、阀门一和阀门二，在液控一连通有两个支管，同时两个支管的一侧分别安装有阀门一和阀门二，通过阀门一和阀门二能够控制支管液压油流入缸筒内，使得双出杆液压油缸不仅能够使两个活塞杆同时工作，而且能够单独任意一个活塞杆伸展，提高双出杆液压油缸运动的灵活性。
[0015]2.通过设置的螺纹槽和密封垫，螺纹槽能够使双出杆液压油缸连接油管时双重螺纹密封，提高双出杆液压油缸连接油管的密封性，防止双出杆液压油缸与油管连接处液压油溢出，密封垫进一步增加双出杆液压油缸连接油管的密封性。
[0016]3.通过设置的导向套和防尘圈，导向套能够进行对活塞杆起到导向作用，防止活塞杆反复运动时发生偏移，提高双出杆液压油缸活塞杆使用的稳定性，防尘圈位于固定套的内部，能够防止灰尘缸筒的内部，提高缸筒内活塞杆运动的环境。
[0017]4.通过设置的安装板和安装孔，安装板便于双出杆液压油缸固定安装，提高双出杆液压油缸安装的便利性，安装板通过螺栓和安装孔配合能够时双出杆液压油缸固定安装到指定位置。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种新型双出杆液压油缸的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种新型双出杆液压油缸的主视结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种新型双出杆液压油缸的内部结构示意图。
[0021]图中：1中端盖、2前端盖一、3前端盖二、4支撑杆、5缸筒、6活塞杆一、7活塞杆二、8固定套、9扩展盘、10防滑垫、11安装板、12安装孔、13固定槽、14阀门一、15阀门二、16外螺纹、17液孔一、18液孔二、19螺纹槽、20密封垫、21支管、22缓冲节流阀、23缓冲柱塞一、24耐磨环、25密封圈、26缓冲柱塞二、27导向套、28防尘圈。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括
一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请同时参见图1至图3，一种新型双出杆液压油缸，包括中端盖1、前端盖一2和前端盖二3，前端盖一2和前端盖二3的之间固定有缸筒5，缸筒5的两端分别插接有活塞杆一6和活塞杆二7，前端盖一2和前端盖二3的一侧均固定有固定套8，中端盖1的一侧开有两个固定槽13，中端盖1的顶部开有液孔一17，前端盖一2和前端盖二3的顶部开有液孔二18，液孔一17和液孔二18的内部均开有螺纹槽19，螺纹槽19能够使双出杆液压油缸连接油管时双重螺纹密封，提高双出杆液压油缸连接油管的密封性，防止双出杆液压油缸与油管连接处液压油溢出，液孔一17和液孔二18的内部固定有密封垫20，密封垫20进一步增加双出杆液压油缸连接油管的密封性，位于液孔一17内部的螺纹槽19的底部连接有两个支管21，两个支管21的一侧分别安装有阀门一14和阀门二15，通过阀门一14和阀门二15能够控制支管21液压油流入缸筒5内，使得双出杆液压油缸不仅能够使两个活塞杆同时工作，而且能够单独任意一个活塞杆伸展，提高双出杆液压油缸运动的灵活性，且阀门一14和阀门二15位于固定槽13的内部，支管21的一段和液孔二18内部的螺纹槽19的底部均安装有缓冲节流阀22。
[0026]进一步的，缸筒5的内部固定有缓冲柱塞一23，活塞杆一6和活塞杆二7的一端固定有缓冲柱塞二26，缓冲柱塞一23和缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型双出杆液压油缸，包括中端盖(1)、前端盖一(2)和前端盖二(3)，其特征在于，所述前端盖一(2)和前端盖二(3)的之间固定有缸筒(5)，所述缸筒(5)的两端分别插接有活塞杆一(6)和活塞杆二(7)，所述前端盖一(2)和前端盖二(3)的一侧均固定有固定套(8)，所述中端盖(1)的一侧开有两个固定槽(13)，所述中端盖(1)的顶部开有液孔一(17)，所述前端盖一(2)和前端盖二(3)的顶部开有液孔二(18)，所述液孔一(17)和液孔二(18)的内部均开有螺纹槽(19)，所述液孔一(17)和液孔二(18)的内部固定有密封垫(20)，位于所述液孔一(17)内部的螺纹槽(19)的底部连接有两个支管(21)，两个所述支管(21)的一侧分别安装有阀门一(14)和阀门二(15)，且阀门一(14)和阀门二(15)位于固定槽(13)的内部，所述支管(21)的一段和液孔二(18)内部的螺纹槽(19)的底部均安装有缓冲节流阀(22)。2.根据权利要求1所述的一种新型双出杆液压油缸，其特征在于，所述缸筒(5)的内部固定有缓冲柱塞一(23)，所述活塞杆一(6)和活...

【专利技术属性】
技术研发人员：付绪凯，
申请(专利权)人：北京金恺环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：