一种制动踏板臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动踏板臂，包括踏板臂主体，所述踏板臂主体表面的左侧固定连接有挡板，所述踏板臂主体的顶部活动连接有第一加强板，所述第一加强板顶部的两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内腔活动连接有第一锁紧螺母，所述第一锁紧螺母的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述踏板臂主体的底部活动连接有第二加强板。本实用新型专利技术通过踏板臂主体、挡板、第一加强板、第一凹槽、第一锁紧螺母、螺纹杆、第二加强板、第二凹槽和第二锁紧螺母的配合使用，实现了结构简单，便于组装，且强度高的目的，提高了装置的实用性和使用性，增强了使用者的使用体验，从而能够更好的满足使用者的使用需求。从而能够更好的满足使用者的使用需求。从而能够更好的满足使用者的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种制动踏板臂


[0001]本技术涉及冲压件
，具体为一种制动踏板臂。

技术介绍

[0002]冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法，冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压，冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带，本技术涉及一种制动踏板臂，现有制动踏板臂为实心结构，直接由厚钢板冲压弯曲而成，为了适应车内安装，其设计复杂，重量大，成本高，从而降低了装置的实用性和使用性，影响了使用者的使用体验，进而无法满足使用的使用需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种制动踏板臂，具备结构简单，便于组装，且强度高的优点，解决了现有制动踏板臂为实心结构，直接由厚钢板冲压弯曲而成，为了适应车内安装，其设计复杂，重量大，成本高，从而降低了装置的实用性和使用性，影响了使用者的使用体验，进而无法满足使用的使用需求的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种制动踏板臂，包括踏板臂主体，所述踏板臂主体表面的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动踏板臂，包括踏板臂主体（1），其特征在于：所述踏板臂主体（1）表面的左侧固定连接有挡板（2），所述踏板臂主体（1）的顶部活动连接有第一加强板（3），所述第一加强板（3）顶部的两侧均开设有第一凹槽（4），所述第一凹槽（4）的内腔活动连接有第一锁紧螺母（5），所述第一锁紧螺母（5）的内腔螺纹连接有螺纹杆（6），所述踏板臂主体（1）的底部活动连接有第二加强板（7），所述第二加强板（7）底部的两侧均开设有第二凹槽（8），所述第二凹槽（8）的内腔活动连接有第二锁紧螺母（9），所述第二锁紧螺母（9）的内腔与螺纹杆（6）的表面螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种制动踏板臂，其特征在于：所述踏板臂主体（1）顶部的两侧均开设有孔洞（10），所述孔洞（10）的直径大于螺纹杆（6）的直径。3.根据权利要求1所述的一种制动踏板臂，其特征在于：所述踏板臂主体（1）包括表层（11）、中层（12）和基材层（13），所述表层（11）的底部与中层（12）固定连接，所述中层（12）的底部与基材层...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭建钰，
申请(专利权)人：瑞安市晨成汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：