【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种踏板；尤其是机动车驾驶室中操控车辆用的踏板。
技术介绍
在车辆操控中，基本上都是使用脚踩蹬踏板来实现对离合器、制动器和油 门控制器的操纵；油门和制动器踏板使用得更多，尤其是在现在的自动挡汽车 中。根据目前的技术情况，人们在操作这类踏板时，都是需要用脚蹬踏的方式。 具体过程是大腿带动小腿，然后用脚蹬踏板完成所需操作。可以看出这种方 式动作幅度大，劳动强度偏大；操作过程中部分情况下脚是悬空的，操作精度 不易把握，操作时的平稳性、平滑性差。虽然也有人是通过把脚后跟放在机架上，脚掌绕脚后跟与机架的接触点转 动的方式完成这类操作的，但是这种方式也有较多不足。因为当脚掌转动操作 时，踏板与脚后跟转轴间的距离是时刻改变的，当转动幅度过大时就会出现踏 板一会处于脚掌处， 一会处于脚心处，这时操作基本不会顺利；所以这种方式 只能用在小幅动作的情况下，那时踏板相对于脚掌运动的距离较小。即便是在 小幅动作情况下，毕竟踏板和鞋底之间存在相对运动；如果操作者不想让踏板 和鞋底间有相对运动，只能通过移动脚后跟的方法实现。而在移动脚后跟的过 程中，就需要脚悬空，或者脚后跟...
【技术保护点】
滑动踏板，其底端固定在一个铰接于机架的传动臂（３）上，其特征在于该踏板包括上踏板（５）和下踏板（２），上踏板和下踏板之间通过一可前后相对运动的滑动副连接，下踏板的底端固定在传动臂上；该踏板上还配置一弹性器件（１），该弹性器件分别对上踏板和下踏板施力，使得上踏板具有向后滑动的势能。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈洪立，武传宇，胡旭东，乔欣，张雷，朱慧，
申请(专利权)人：浙江理工大学，
类型：发明
国别省市：86[中国|杭州]
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