一种支撑防变形电动汽车托盘制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车部件技术领域，尤其涉及一种支撑防变形电动汽车托盘。本实用新型专利技术通过采用将电动汽车托盘分为左右两部分的第一托盘与第二托盘，将电池组放入到第一托盘与第二托盘组成的电池容纳腔内，利用电池容纳腔支撑保护了电池组，减少了外界冲击对电池组的伤害；本实用新型专利技术通过采用将第一接触口、第二接触口与第三接触口交叉设置，并且在上防水层对应第一接触口的位置设有第一斜坡，下防水层对应第二接触口的位置设有第二斜坡，此结构设计保证了当外界有液体进入到电动汽车托盘内部时，可通过上防水层与下防水层进行排水工作，从而极大的保证了电池组的安全，延长了电池组的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种支撑防变形电动汽车托盘
本技术涉及电动汽车部件
，尤其涉及一种支撑防变形电动汽车托盘。
技术介绍
随着社会的日益发展，人类对环境的保护越来越重视，应运而生的环保型的代步工具也日益盛行，在今天，新能源汽车的兴起是社会发展的必然需求。新能源汽车的动力部件是电池组，相当于传统汽车的发动机，是新能源汽车最重要的部件，汽车由于需要的动力比较大，为了达到更好的续航效果，新能源汽车中的电池组往往设置有多组，并且电池组会安装在电动汽车托盘上，但是现有的托盘支撑效果差且容易变形，会对电池造成不同程度的影响，同时托盘变形后容易向内部泄漏冷却液，从而大大地降低了电池的使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种支撑防变形电动汽车托盘，本技术通过采用将电动汽车托盘分为左右两部分的第一托盘与第二托盘，将电池组放入到第一托盘与第二托盘组成的电池容纳腔内，利用电池容纳腔支撑保护了电池组，减少了外界冲击对电池组的伤害；本技术通过采用将第一接触口、第二接触口与第三接触口交叉设置，并且在上防水层对应第一接触口的位置设有第一斜坡，下防水层对应第二接触口的位置设有第二斜坡，此结构设计保证了当外界有液体进入到电动汽车托盘内部时，可通过上防水层与下防水层进行排水工作，从而极大的保证了电池组的安全，延长了电池组的使用寿命。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种支撑防变形电动汽车托盘，其特征在于：电动汽车托盘，所述电动汽车托盘包括有第一托盘与第二托盘，所述第一托盘与所述第二托盘设有上防水层与下防水层，所述第一托盘与所述第二托盘顶端的接触位置为第一接触口，所述上防水层之间为第二接触口，所述下防水层之间为第三接触口，且所述第一接触口、第二接触口以及第三接触口交叉设置，位于所述上防水层且与所述第一接触口对应的位置设有第一斜坡，位于所述下防水层且与所述第二接触口对应的位置设有第二斜坡，所述第一托盘远离所述第一斜坡的位置开设有第一排水口，所述第二托盘远离所述第二斜坡的位置开设有第二排水口。进一步优化本技术方案，所述第一托盘与所述第二托盘上均设有若干安装耳。进一步优化本技术方案，若干所述安装耳之间通过螺栓固定相连。进一步优化本技术方案，所述下防水层底端为电池容纳腔。进一步优化本技术方案，所述第一托盘与所述第二托盘底端均设有垫脚。与现有技术相比，本技术通过采用将电动汽车托盘分为左右两部分的第一托盘与第二托盘，将电池组放入到第一托盘与第二托盘组成的电池容纳腔内，利用电池容纳腔支撑保护了电池组，减少了外界冲击对电池组的伤害；本技术通过采用将第一接触口、第二接触口与第三接触口交叉设置，并且在上防水层对应第一接触口的位置设有第一斜坡，下防水层对应第二接触口的位置设有第二斜坡，此结构设计保证了当外界有液体进入到电动汽车托盘内部时，可通过上防水层与下防水层进行排水工作，从而极大的保证了电池组的安全，延长了电池组的使用寿命。附图说明图1为一种支撑防变形电动汽车托盘的整体组合结构示意图；图2为一种支撑防变形电动汽车托盘的整体拆分结构示意图；图3为一种支撑防变形电动汽车托盘的侧面剖视结构示意图。图中：1、第一托盘；2、第二托盘；3、上防水层；4、下防水层；5、第一接触口；6、第二接触口；7、第三接触口；8、第一斜坡；9、第二斜坡；10、第一排水口；11、第二排水口；12、安装耳；13、螺栓；14、电池容纳腔；15、垫脚。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。具体实施方式：结合图1-3所示,一种支撑防变形电动汽车托盘，其特征在于：电动汽车托盘，所述电动汽车托盘包括有第一托盘1与第二托盘2，所述第一托盘1与所述第二托盘2设有上防水层3与下防水层4，所述第一托盘1与所述第二托盘2顶端的接触位置为第一接触口5，所述上防水层3之间为第二接触口6，所述下防水层4之间为第三接触口7，且所述第一接触口5、第二接触口6以及第三接触口7交叉设置，位于所述上防水层3且与所述第一接触口5对应的位置设有第一斜坡8，位于所述下防水层4且与所述第二接触口6对应的位置设有第二斜坡9，所述第一托盘1远离所述第一斜坡8的位置开设有第一排水口10，所述第二托盘2远离所述第二斜坡9的位置开设有第二排水口11。进一步优化本技术方案，所述第一托盘1与所述第二托盘2上均设有若干安装耳12。进一步优化本技术方案，若干所述安装耳12之间通过螺栓13固定相连。进一步优化本技术方案，所述下防水层4底端为电池容纳腔14。进一步优化本技术方案，所述第一托盘1与所述第二托盘2底端均设有垫脚15。本技术的有益效果是：本技术通过采用将电动汽车托盘分为左右两部分的第一托盘1与第二托盘2，将电池组放入到第一托盘1与第二托盘2组成的电池容纳腔14内，利用电池容纳腔14支撑保护了电池组，减少了外界冲击对电池组的伤害；本技术通过采用将第一接触口6、第二接触口7与第三接触口8交叉设置，并且在上防水层3对应第一接触口6的位置设有第一斜坡8，下防水层4对应第二接触口6的位置设有第二斜坡9，此结构设计保证了当外界有液体进入到电动汽车托盘内部时，可通过上防水层3与下防水层4进行排水工作，从而极大的保证了电池组的安全，延长了电池组的使用寿命。为了方便理解本技术实施例提供的一种支撑防变形电动汽车托盘，下面结合具体的实施例对其进行详细的描述。继续参考图1-3，一种支撑防变形电动汽车托盘，包括电动汽车托盘，电动汽车托盘包括有第一托盘1与第二托盘2，第一托盘1与第二托盘2设有上防水层3与下防水层4，第一托盘1与第二托盘2顶端的接触位置为第一接触口5，上防水层3之间为第二接触口6，下防水层4之间为第三接触口7，且第一接触口5、第二接触口6以及第三接触口7交叉设置，位于上防水层3且与第一接触口5对应的位置设有第一斜坡8，位于下防水层4且与第二接触口6对应的位置设有第二斜坡9，第一托盘1远离第一斜坡8的位置开设有第一排水口10，第二托盘2远离第二斜坡9的位置开设有第二排水口11，第一托盘1与所述第二托盘2上均设有若干安装耳12，若干安装耳12之间通过螺栓13固定相连，下防水层4底端为电池容纳腔14，第一托盘1与所述第二托盘2底端均设有垫脚15；结合图1-3使用时，首先将电池组置于第一托盘1的电池容纳腔14内，再把第二托盘2通过安装耳12利用螺栓将两者固定起来，从而可以完成对电池组的支撑保护工作；当外界有液体从第一接触口5的位置进入到电池容纳腔14内时，液体首先会通过第一接触口5掉入到第一斜坡8上，液体会随着第一斜坡8流向第一排水口10，将其排出电动汽车托盘内部；当剩余部分液体没本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支撑防变形电动汽车托盘，其特征在于：电动汽车托盘，所述电动汽车托盘包括有第一托盘(1)与第二托盘(2)，所述第一托盘(1)与所述第二托盘(2)设有上防水层(3)与下防水层(4)，所述第一托盘(1)与所述第二托盘(2)顶端的接触位置为第一接触口(5)，所述上防水层(3)之间为第二接触口(6)，所述下防水层(4)之间为第三接触口(7)，且所述第一接触口(5)、第二接触口(6)以及第三接触口(7)交叉设置，位于所述上防水层(3)且与所述第一接触口(5)对应的位置设有第一斜坡(8)，位于所述下防水层(4)且与所述第二接触口(6)对应的位置设有第二斜坡(9)，所述第一托盘(1)远离所述第一斜坡(8)的位置开设有第一排水口(10)，所述第二托盘(2)远离所述第二斜坡(9)的位置开设有第二排水口(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种支撑防变形电动汽车托盘，其特征在于：电动汽车托盘，所述电动汽车托盘包括有第一托盘(1)与第二托盘(2)，所述第一托盘(1)与所述第二托盘(2)设有上防水层(3)与下防水层(4)，所述第一托盘(1)与所述第二托盘(2)顶端的接触位置为第一接触口(5)，所述上防水层(3)之间为第二接触口(6)，所述下防水层(4)之间为第三接触口(7)，且所述第一接触口(5)、第二接触口(6)以及第三接触口(7)交叉设置，位于所述上防水层(3)且与所述第一接触口(5)对应的位置设有第一斜坡(8)，位于所述下防水层(4)且与所述第二接触口(6)对应的位置设有第二斜坡(9)，所述第一托盘(1)远离所述第一斜坡(8)的位置开设有第一排水口(10)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘保年，
申请(专利权)人：河北普锋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13