【技术实现步骤摘要】
一种汽车副车架总成定位工装
本技术涉及汽车
,尤其涉及一种汽车副车架总成定位工装。
技术介绍
汽车在装配时,需要将副车架与主车架连接到一起,但是由于在现代生产中,副车架款式较多,同一生产线生产多种副车架时,需要多种定位工装才能将副车架与主车架完成定位,再后续完成连接,较为繁琐,而不使用多种定位工装,单独一种定位工装无法针对不同副车架完成定位,甚至可能会损坏副车架,进而造成更大损失。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题,是针对上述存在的技术不足,提供了一种汽车副车架总成定位工装,采用第二架台、丝杠、第二连接件、第一连接件相互配合,实现了通过转动丝杠一侧转盘上的把手,从而带动丝杠上的第一连接件移动,进而通过第二连接件调整第二架台的开合角度,实现了同一定位工装可以对不同副车架进行定位操作,解决了传统单独一种定位工装无法针对不同副车架完成定位的问题;采用丝杠和架台的螺纹连接,实现了在调整第二架台开合角度时可以缓慢进行,解决了因为突然变化的开合角度从而损坏副车架的问题。为解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是:架体;所述架体一侧对称设置有两个第一架台;所述架体另一侧对称设置有连个第二架台;所述第二架台与架体转轴连接;所述架体位于两侧第二架台中部设置有丝杠;所述丝杠与架体螺纹连接;所述丝杠一侧设置有第一连接件;所述第一连接件与丝杠通过轴承转轴连接;所述第一连接件两侧设置有第二连接件;所述第二连接件一端与第一连接件转轴连接;所述第二连接件另一端与第二架台中部转轴连接。进一步优化本技术方 ...
【技术保护点】
1.一种汽车副车架总成定位工装,其特征在于:架体(1);所述架体(1)一侧对称设置有两个第一架台(2);所述架体(1)另一侧对称设置有连个第二架台(3);所述第二架台(3)与架体(1)转轴连接;所述架体(1)位于两侧第二架台(3)中部设置有丝杠(4);所述丝杠(4)与架体(1)螺纹连接;所述丝杠(4)一侧设置有第一连接件(5);所述第一连接件(5)与丝杠(4)通过轴承转轴连接;所述第一连接件(5)两侧设置有第二连接件(6);所述第二连接件(6)一端与第一连接件(5)转轴连接;所述第二连接件(6)另一端与第二架台(3)中部转轴连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车副车架总成定位工装,其特征在于:架体(1);所述架体(1)一侧对称设置有两个第一架台(2);所述架体(1)另一侧对称设置有连个第二架台(3);所述第二架台(3)与架体(1)转轴连接;所述架体(1)位于两侧第二架台(3)中部设置有丝杠(4);所述丝杠(4)与架体(1)螺纹连接;所述丝杠(4)一侧设置有第一连接件(5);所述第一连接件(5)与丝杠(4)通过轴承转轴连接;所述第一连接件(5)两侧设置有第二连接件(6);所述第二连接件(6)一端与第一连接件(5)转轴连接;所述第二连接件(6)另一端与第二架台(3)中部转轴连接。
...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘保年,
申请(专利权)人:河北普锋科技有限公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。