一种汽车前副车架总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车前副车架总成。包括采用上加固板、下加固板、辅助加固板与加固翻边配合，保证了转向机支架与副车架之间连接处更加牢固，从而解决了由于转向机支架与副车架连接不牢固导致的振动和安全问题；采用在第一缓冲腔内设置的加强板和在辅助加固板一侧设置的加强筋共同配合，实现了对于副车架与对转向机连接处周围的强度的加强，解决了由于副车架与转向机周围缺乏加强件导致副车架整体强度受到影响的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前副车架总成
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车前副车架总成。
技术介绍
前副车架的安装是为了支承前后车桥、悬挂的支架，使得车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，从而保证阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以副车架设置的主要目的是减小路面震动的传入，但是现有副车架在与转向机连接的部分，由于没有足够加固支撑，导致其阻隔振动效果不尽人意，而且影响整体安全性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种汽车前副车架总成，采用上加固板、下加固板、辅助加固板与加固翻边配合，保证了转向机支架与副车架之间连接处更加牢固，从而解决了由于转向机支架与副车架连接不牢固导致的振动和安全问题；采用在第一缓冲腔内设置的加强板和在辅助加固板一侧设置的加强筋共同配合，实现了对于副车架与对转向机连接处周围的强度的加强，解决了由于副车架与转向机周围缺乏加强件导致副车架整体强度受到影响的问题。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：包括上板、下板；所述上板和下板之间设置有第一缓冲腔；所述上板一侧对称设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前副车架总成，其特征在于：包括上板(1)、下板(2)；所述上板(1)和下板(2)之间设置有第一缓冲腔(3)；所述上板(1)一侧对称设置有两个转向机支架(4)；所述转向机支架(4)与上板(1)螺栓连接；所述下板(2)外侧设置有下加固板(201)；所述上板(1)外侧设置有上加固板(101)；所述上加固板(101)与下加固板(201)焊接；所述下加固板(201)延伸至上加固板(101)外设置有辅助加固板(202)；所述转向机支架(4)两侧对称设置有加固翻边(401)；所述辅助加固板(202)与加固翻边(401)焊接；所述第一缓冲腔(3)内设置有加强板(5)；所述加强板(5)包括前部(50...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前副车架总成，其特征在于：包括上板(1)、下板(2)；所述上板(1)和下板(2)之间设置有第一缓冲腔(3)；所述上板(1)一侧对称设置有两个转向机支架(4)；所述转向机支架(4)与上板(1)螺栓连接；所述下板(2)外侧设置有下加固板(201)；所述上板(1)外侧设置有上加固板(101)；所述上加固板(101)与下加固板(201)焊接；所述下加固板(201)延伸至上加固板(101)外设置有辅助加固板(202)；所述转向机支架(4)两侧对称设置有加固翻边(401)；所述辅助加固板(202)与加固翻边(401)焊接；所述第一缓冲腔(3)内设置有加强板(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘保年，
申请(专利权)人：河北普锋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13