一种电动汽车电池便装框架制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源电池搭载技术领域，且公开了一种电动汽车电池便装框架，包括便装式防护架结构，便装式防护架结构的内部固定有多个弹性夹紧定位结构，便装式防护架结构包括顶部护板、侧护装配杆、后护板、底部护板和放置装配框，侧护装配杆的顶端滑动连接有顶部护板，侧护装配杆的底端滑动连接有底部护板，侧护装配杆的一侧焊接有后护板，侧护装配杆与另一个侧护装配杆之间滑动连接有放置装配框，弹性夹紧定位结构包括支撑底板、受力支撑块、滑动导轨、夹紧定位块和收缩弹簧。本实用新型专利技术通过增加了便装式防护架结构，使得装置更便于装配，且通过增加了弹性夹紧定位结构，使得装置可以对电池组进行更好的定位安装。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池便装框架
本技术涉及新能源电池搭载
，尤其涉及一种电动汽车电池便装框架。
技术介绍
更大容量的镍氢电池已经开始用于汽油/电动混合动力汽车上，利用镍氢电池可快速充放电过程，当汽车高速行驶时，发电机所发的电可储存在车载的镍氢电池中，当车低速行驶时，通常会比高速行驶状态消耗大量的汽油，因此为了节省汽油，形成新型的电动汽车，但是现有的车载电池框架不便于拆卸，且不便于对电池组块进行定位，本技术针对以上问题提出了一种新的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是为连接决现有技术中存在的缺点，如：但是现有的车载电池框架不便于拆卸。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电动汽车电池便装框架，包括便装式防护架结构，所述便装式防护架结构的内部固定有多个弹性夹紧定位结构，所述便装式防护架结构包括顶部护板、侧护装配杆、后护板、底部护板和放置装配框，所述侧护装配杆的顶端滑动连接有顶部护板，所述侧护装配杆的底端滑动连接有底部护板，所述侧护装配杆的一侧焊接有后护板，所述侧护装配杆与另一个所述侧护装配杆之间滑动连接有放置装配框。优选的，所述弹性夹紧定位结构包括支撑底板、受力支撑块、滑动导轨、夹紧定位块和收缩弹簧，所述支撑底板顶端的两端均焊接有受力支撑块，所述支撑底板顶端的两侧均焊接有滑动导轨，所述滑动导轨的顶端滑动连接有夹紧定位块，所述夹紧定位块与受力支撑块之间焊接有收缩弹簧。优选的，所述夹紧定位块的底端开设有跟随滑动槽，所述跟随滑动槽与滑动导轨为间隙配合。优选的，所述侧护装配杆的一侧开设有装配滑槽，所述顶部护板及底部护板的两侧通过加工成型有L型滑动块，所述装配滑槽与L型滑动块为间隙配合。优选的，所述放置装配框的两侧均焊接有四个方形滑块，所述侧护装配杆的另一侧均开设有配合位移槽，所述配合位移槽与方形滑块为间隙配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过将弹性夹紧定位结构放置于放置装配框的内部，利用放置装配框两侧的方形滑块与侧护装配杆一侧配合位移槽进行滑动装配，使得侧护装配杆包覆在放置装配框的外侧，形成加强的侧向保护，避免冲击，通过侧护装配杆另一侧的装配滑槽与顶部护板和底部护板的L型滑动块的相互配合，将放置装配框的上表面及下表面进行受力保护，使得装置更便于装配，形成较好的保护。(2)本技术通过夹紧定位块底端与滑动导轨的配合，使得将电池模组下压进入夹紧定位块与另一个夹紧定位块之间，使得两侧的夹紧定位块受力挤压收缩弹簧，在收缩弹簧的带动下向两侧沿着滑动导轨进行滑动分离，在电池模组停止下压时，失去受力的收缩弹簧再次推动夹紧定位块沿着滑动导轨进行复位夹紧，使得装置可以对电池组进行更好的定位安装。附图说明图1为本技术整体结构的示意图；图2为本技术便装式防护架结构的连接结构示意图；图3为本技术弹性夹紧定位结构的结构示意图。图中：1、顶部护板；2、侧护装配杆；3、后护板；4、底部护板；5、放置装配框；6、便装式防护架结构；7、支撑底板；8、受力支撑块；9、滑动导轨；10、夹紧定位块；11、收缩弹簧；12、弹性夹紧定位结构。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种电动汽车电池便装框架，包括便装式防护架结构6，便装式防护架结构6的内部固定有多个弹性夹紧定位结构12；便装式防护架结构6包括顶部护板1、侧护装配杆2、后护板3、底部护板4和放置装配框5，侧护装配杆2的顶端滑动连接有顶部护板1，侧护装配杆2的底端滑动连接有底部护板4，侧护装配杆2的一侧焊接有后护板3，侧护装配杆2的一侧开设有装配滑槽，顶部护板1及底部护板4的两侧通过加工成型有L型滑动块，装配滑槽与L型滑动块为间隙配合，侧护装配杆2与另一个侧护装配杆2之间滑动连接有放置装配框5，放置装配框5的两侧均焊接有四个方形滑块，侧护装配杆2的另一侧均开设有配合位移槽，配合位移槽与方形滑块为间隙配合，便于快速组装形成定位保护；弹性夹紧定位结构12包括支撑底板7、受力支撑块8、滑动导轨9、夹紧定位块10和收缩弹簧11，支撑底板7顶端的两端均焊接有受力支撑块8，支撑底板7顶端的两侧均焊接有滑动导轨9，滑动导轨9的顶端滑动连接有夹紧定位块10，夹紧定位块10的底端开设有跟随滑动槽，跟随滑动槽与滑动导轨9为间隙配合，夹紧定位块10与受力支撑块8之间焊接有收缩弹簧11，便于对电池组块进行弹性装夹，避免晃动。工作原理：本技术中，使用者使用该装置时，通过将弹性夹紧定位结构12放置于放置装配框5的内部，利用放置装配框5两侧的方形滑块与侧护装配杆2一侧配合位移槽进行滑动装配，使得侧护装配杆2包覆在放置装配框5的外侧，形成加强的侧向保护，避免冲击，通过侧护装配杆2另一侧的装配滑槽与顶部护板1和底部护板4的L型滑动块的相互配合，将放置装配框5的上表面及下表面进行受力保护，使得装置更便于装配，形成较好的保护；通过夹紧定位块10底端与滑动导轨9的配合，使得将电池模组下压进入夹紧定位块10与另一个夹紧定位块10之间，使得两侧的夹紧定位块10受力挤压收缩弹簧11，在收缩弹簧11的带动下向两侧沿着滑动导轨9进行滑动分离，在电池模组停止下压时，失去受力的收缩弹簧11再次推动夹紧定位块10沿着滑动导轨9进行复位夹紧，使得装置可以对电池组进行更好的定位安装。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池便装框架，包括便装式防护架结构(6)，其特征在于，所述便装式防护架结构(6)的内部固定有多个弹性夹紧定位结构(12)，所述便装式防护架结构(6)包括顶部护板(1)、侧护装配杆(2)、后护板(3)、底部护板(4)和放置装配框(5)，所述侧护装配杆(2)的顶端滑动连接有顶部护板(1)，所述侧护装配杆(2)的底端滑动连接有底部护板(4)，所述侧护装配杆(2)的一侧焊接有后护板(3)，所述侧护装配杆(2)与另一个所述侧护装配杆(2)之间滑动连接有放置装配框(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池便装框架，包括便装式防护架结构(6)，其特征在于，所述便装式防护架结构(6)的内部固定有多个弹性夹紧定位结构(12)，所述便装式防护架结构(6)包括顶部护板(1)、侧护装配杆(2)、后护板(3)、底部护板(4)和放置装配框(5)，所述侧护装配杆(2)的顶端滑动连接有顶部护板(1)，所述侧护装配杆(2)的底端滑动连接有底部护板(4)，所述侧护装配杆(2)的一侧焊接有后护板(3)，所述侧护装配杆(2)与另一个所述侧护装配杆(2)之间滑动连接有放置装配框(5)。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池便装框架，其特征在于，所述弹性夹紧定位结构(12)包括支撑底板(7)、受力支撑块(8)、滑动导轨(9)、夹紧定位块(10)和收缩弹簧(11)，所述支撑底板(7)顶端的两端均焊接有受力支撑块(8)，所述支撑底板(7)顶端的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭睿，
申请(专利权)人：杭州晨兴农业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33