一种汽车用动力电池箱固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域。公开了一种汽车用动力电池箱固定装置，包括壳体，包括底座和边框，底座和边框一体成型，底座和边框之间形成容纳腔体；调节块，设在边框上，边框上设有适配于调节块的通孔；支撑装置，设在底座上，支撑装置设在容纳腔体内，支撑装置与底座一体成型；缓冲装置，设在支撑装置朝向容纳腔体的一侧，缓冲装置对称设在调节块上，缓冲装置与调节块固定连接，缓冲装置相对于调节块做转动，缓冲装置与支撑装置一体成型。本实用新型专利技术提供的汽车用动力电池箱固定装置，采用缓冲装置可以起到预防与周围部件的碰撞，其中，通过调节块可以调节缓冲装置在容纳腔体内延长或者收缩，因此将动力电池放入装置内，可以起到减震的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用动力电池箱固定装置
本技术涉及汽车
，更具体而言，涉及一种汽车用动力电池箱固定装置。
技术介绍
目前，汽车在人们的生活中变得越来越普遍，因此导致空气污染越来越严重，现在出现一种新能源汽车，降低了环境污染，新能源汽车当中存在有动力电池箱为汽车提供动力。现社会阶段中，动力电池箱通过螺栓固定的方式固定在汽车上，但是，由于汽车行驶的过程中，动力电池箱没有减震效果，电池箱内的动力电池容易在电池箱内受到磕碰，因此增大了动力电池的磨损，并且降低了动力电池的使用时长。
技术实现思路
本技术申请的一种汽车用动力电池箱固定装置旨在至少解决现有技术中存在动力电池箱没有减震效果的技术问题。为了实现上述目的，本技术的一个方面的技术方案提供了一种汽车用动力电池箱固定装置，包括：壳体，包括底座和边框，所述底座和所述边框一体成型，所述底座和所述边框之间形成容纳腔体；调节块，设在所述边框上，所述边框上设有适配于所述调节块的通孔；支撑装置，设在所述底座上，所述支撑装置设在所述容纳腔体内，所述支撑装置与所述底座一体成型；缓冲装置，设在所述支撑装置朝向所述容纳腔体的一侧，所述缓冲装置对称设在所述调节块上，所述缓冲装置与所述调节块固定连接，所述缓冲装置相对于所述调节块做转动，所述缓冲装置与所述支撑装置一体成型。本技术上述技术方案提供的汽车用动力电池箱固定装置，采用缓冲装置可以起到预防与周围部件的碰撞，其中，通过调节块可以调节缓冲装置在容纳腔体内延长或者收缩，缓冲装置上的贴合板可与动力电池贴合，可以预防动力电池受到磨损，因此将动力电池放入装置内，可以起到减震的作用。另外，本技术上述技术方案提供的汽车用动力电池箱固定装置还具有如下技术特征：作为本技术的一种优选方案，所述边框包括保护壳和上盖，所述上盖设有固定部，所述上盖通过所述固定部与所述保护壳装配连接，所述上盖以所述固定部为轴做圆周运动。作为上述优选方案的改进，所述保护壳上设有限位部，所述上盖内设有适配于所述限位部的连接部。作为上述优选方案的另一种改进，所述限位部内设有阻挡部，所述保护壳上设有第一控制按钮，所述第一控制按钮与所述阻挡部一体成型。作为本技术的另一种优选方案，所述调节块上设有第一螺纹，所述通孔内设有适配于所述第一螺纹的第二螺纹。作为本技术的另一种优选方案，所述缓冲装置上设有贴合板，所述贴合板与所述缓冲装置一体成型。作为本技术的另一种优选方案，所述底座与所述边框之间设有进气口，所述上盖顶部设有出气口。作为本技术的另一种优选方案，所述底座上设有装配部，所述装配部内设有螺栓。作为本技术的另一种优选方案，所述缓冲装置可以为弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：根据本申请的装置，通过缓冲装置，贴合板之间的相互配合，从而降低了动力电池受到的震动，同时，底座与边框之间设有进气口，上盖设有出气口，提高了电池箱的散热效果；边框包括保护壳和上盖，使得更换动力电池更加方便，提高了客户的体验感。附图说明图1是本技术的实施例所述一种汽车用动力电池箱固定装置的剖视结构示意图；图2是图1中A部的放大结构示意图；图3是本技术的实施例所述一种汽车用动力电池箱固定装置第一视角的结构示意图；图4是本技术的实施例所述一种汽车用动力电池箱固定装置中保护壳和上盖装配的结构示意图；图5是图4中B部的放大结构示意图。其中，图1至图5中附图标记与部件名称之间的对应关系为：100壳体、1底座、11进气口、12出气口、2边框、21保护壳、211限位部、212阻挡部、22上盖、221固定部、222连接部、23第一控制按钮、3调节块、4支撑装置、5缓冲装置、6贴合板、7装配部、71螺栓。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互结合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。下面参照附图1至图5描述根据本技术一些实施例的一种汽车用动力电池箱固定装置。如图1所示，根据本技术一些实施例提供的一种汽车用动力电池箱固定装置，包括壳体，调节块3，支撑装置4和缓冲装置5。其中，壳体100，包括底座1和边框2，底座1和边框2一体成型，底座1和边框2之间形成容纳腔体。调节块3，设在边框2上，边框2上设有适配于调节块3的通孔。支撑装置4，设在底座1上，支撑装置4设在容纳腔体内，支撑装置4与底座1一体成型。缓冲装置5，设在支撑装置4朝向容纳腔体的一侧，缓冲装置5对称设在调节块3上，缓冲装置5与调节块3固定连接，缓冲装置5相对于调节块3做转动，缓冲装置5与支撑装置4一体成型。进一步地，调节块3设在边框2侧面，支撑装置4朝向上盖22，同时，调节块3可以在通孔内做转动，从而带动缓冲装置5左右移动。其中，如图3所示，调节块3分别阵列在边框2侧面的四个边角，同时，调节块3设在边框2的中心，因此，对动力电池可以起到保护作用。根据具体的一个实施例，如图4所示，边框2包括保护壳21和上盖22，上盖22上设有固定部221，上盖22通过固定部221与保护壳21装配连接，上盖22以固定部221为轴做圆周运动。具体地，当上盖22与保护壳21以固定部221连接时，使用者可以控制上盖22与保护壳21分离或者闭合，从而方便更换动力电池。其中，当电池箱内的动力电池需要更换时，使用者控制上盖22与保护壳21分离，此时将动力电池放入电池箱内；当动力电池更换结束后，控制上盖22与保护壳21闭合，从而电池箱对动力电池起到保护作用。具体地，如图5所示，保护壳21上设有限位部211，上盖22内设有适配于限位部211的连接部222。当上盖22与保护壳21需要闭合时，保护壳21上设有限位部211，上盖22内设有连接部222，从而上盖22可以通过连接部222与保护壳21装配连接，起到闭合的作用。具体地，限位部211内设有阻挡部212，保护壳21上设有第一控制按钮23，第一控制按钮23与阻挡部212一体成型。其中，如图2所示，使用者按动第一控制按钮23时，第一控制按钮23朝向容纳腔体移动，从而带动阻挡部212，阻挡部212朝向容纳腔体收缩时，连接部222与阻挡部212接触的部分越来越少，当连接部222与阻挡部212没有接触时，连接部222向上移动没有阻力，从而使用者手动打开上盖。保护壳21上设有的第一控制按钮23，可以控制阻挡部212，连接部222通过阻挡部212实现闭合或者分离，因此，第一控制按钮23使得操作者更加方便地打开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用动力电池箱固定装置，其特征在于，包括：/n壳体(100)，包括底座(1)和边框(2)，所述底座(1)和所述边框(2)一体成型，所述底座(1)和所述边框(2)之间形成容纳腔体；/n调节块(3)，设在所述边框(2)上，所述边框(2)上设有适配于所述调节块(3)的通孔；/n支撑装置(4)，设在所述底座(1)上，所述支撑装置(4)设在所述容纳腔体内，所述支撑装置(4)与所述底座(1)一体成型；/n缓冲装置(5)，设在所述支撑装置(4)朝向所述容纳腔体的一侧，所述缓冲装置(5)对称设在所述调节块(3)上，所述缓冲装置(5)与所述调节块(3)固定连接，所述缓冲装置(5)相对于所述调节块(3)做转动，所述缓冲装置(5)与所述支撑装置(4)一体成型。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用动力电池箱固定装置，其特征在于，包括：
壳体(100)，包括底座(1)和边框(2)，所述底座(1)和所述边框(2)一体成型，所述底座(1)和所述边框(2)之间形成容纳腔体；
调节块(3)，设在所述边框(2)上，所述边框(2)上设有适配于所述调节块(3)的通孔；
支撑装置(4)，设在所述底座(1)上，所述支撑装置(4)设在所述容纳腔体内，所述支撑装置(4)与所述底座(1)一体成型；
缓冲装置(5)，设在所述支撑装置(4)朝向所述容纳腔体的一侧，所述缓冲装置(5)对称设在所述调节块(3)上，所述缓冲装置(5)与所述调节块(3)固定连接，所述缓冲装置(5)相对于所述调节块(3)做转动，所述缓冲装置(5)与所述支撑装置(4)一体成型。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用动力电池箱固定装置，其特征在于：所述边框(2)包括保护壳(21)和上盖(22)，所述上盖(22)设有固定部(221)，所述上盖(22)通过所述固定部(221)与所述保护壳(21)装配连接，所述上盖(22)以所述固定部(221)为轴做圆周运动。


3.根据权利要求2所述的一种汽车用动力电池箱固定装置，其特征在于：所述保护壳(21)上设有限位部(211)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵石红，
申请(专利权)人：邵石红，
类型：新型
国别省市：云南;53