一种新型油封支重轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型油封支重轮，包括支重轮、覆带架和覆带板,所述覆带板的上端面中部设置有链轨，且链轨上安装有支重轮，并且支重轮上部安装有覆带架，且支重轮的中部开设有轮腰，并且支重轮的左右两侧均设置有端盖，同时端盖的前后两部均设置有连接板，且每组连接板上均开设有螺孔，所述支重轮左右两端的端盖上均通过紧固螺栓安装一组固定架，且紧固螺栓的底端螺接有紧固螺母，并且左右两边的紧固螺栓之间安装有覆带架。该新型油封支重轮，结构设置合理，在油封的左右两侧方分别设置有内盖和浮动圈，使其油封更加紧密，加长轮体轨道面的长度，并将轨道面与轮腰的过渡处设计成过渡斜面，以提高轨道面支撑能力。

【技术实现步骤摘要】
一种新型油封支重轮
本技术涉及支重轮
，具体为一种新型油封支重轮。
技术介绍
支重轮是挖掘机与推土机底盘四轮一带中的一种，它的主要作用是将重量分布在履带上，使挖掘机受地面冲击时起到缓冲的作用，并引导履带沿着轮子运行，是工程机械装备连接中必不可少的连接件，现有技术的支重轮一般由支重轮轴、支重轮体、轴承及油封组成，支重轮体通过轴承安装在支重轮轴上，在支重轮轴的两端与支重轮体的间隙处安装有油封，但油封安装不够紧实，容易在发生偏移后出现润滑油泄露的现象，影响机械的正常工作，同时由于支重轮在使用过程中，中部的轮腰承受频繁的冲击载荷，容易出现挤压变形，使轮体轨道面延伸成圆锥形状。为了解决以上所提出的支重轮所存在的缺陷和不足，结构设置合理，在油封的左右两侧方分别设置有内盖和浮动圈，使其油封更加紧密，加长轮体轨道面的长度，并将轨道面与轮腰的过渡处设计成过渡斜面，以提高轨道面支撑能力，从而提供一种新型油封支重轮。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的支重轮的油封安装不够紧实，以及中部的轮腰承受频繁的冲击载荷，容易出现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型油封支重轮，包括支重轮(13)、覆带架(16)和覆带板(20),其特征在于：所述覆带板(20)的上端面中部设置有链轨(21)，且链轨(21)上安装有支重轮(13)，并且支重轮(13)上部安装有覆带架(16)，且支重轮(13)的中部开设有轮腰(2)，并且支重轮(13)的左右两侧均设置有端盖(10)，同时端盖(10)的前后两部均设置有连接板(14)，且每组连接板(14)上均开设有螺孔(15)；/n所述支重轮(13)左右两端的端盖(10)上均通过紧固螺栓(18)安装一组固定架(17)，且紧固螺栓(18)的底端螺接有紧固螺母(19)，并且左右两边的紧固螺栓(18)之间安装有覆带架(16)。...

【技术特征摘要】
1.一种新型油封支重轮，包括支重轮(13)、覆带架(16)和覆带板(20),其特征在于：所述覆带板(20)的上端面中部设置有链轨(21)，且链轨(21)上安装有支重轮(13)，并且支重轮(13)上部安装有覆带架(16)，且支重轮(13)的中部开设有轮腰(2)，并且支重轮(13)的左右两侧均设置有端盖(10)，同时端盖(10)的前后两部均设置有连接板(14)，且每组连接板(14)上均开设有螺孔(15)；
所述支重轮(13)左右两端的端盖(10)上均通过紧固螺栓(18)安装一组固定架(17)，且紧固螺栓(18)的底端螺接有紧固螺母(19)，并且左右两边的紧固螺栓(18)之间安装有覆带架(16)。


2.根据权利要求1所述的一种新型油封支重轮，其特征在于：所述支重轮(13)内部中心设置有主轴(1)，且主轴(1)上套置有轮体(4)，并且轮体(4)中部轮腰的两边均设置有过渡斜面(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆柏泓，
申请(专利权)人：泉州世珍工程车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35