【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种蓄电池组检测系统，尤其是涉及一种集中/分布式电动汽车蓄电池组工作参数检测系统。
技术介绍
电动汽车是以蓄电池为动力源的机动车辆。在使用过程中，驾驶者需要及时了解蓄电池组的工作情况，主要包括电池组的剩余能量和工作参数(状态)。蓄电池的工作参数主要指电池在工作过程中的端电压、工作电流和温度。由于电动汽车蓄电池组通常是由几十个(上百个)单体电池组成，所以，每一个单体电池的工作参数(状态)正常与否不仅反映电池组性能的好坏，而且影响电池组的容量及剩余能量。电源管理系统是电动汽车的关键技术之一，其结构从功能上可分为两个层面底层完成数据采集，上层完成数据处理、分析与控制，中间通过通信管道进行数据交换和传输。而蓄电池组工作参数检测系统是电源管理系统中的重要组成部分，处在系统的底层，因此，研究蓄电池组工作状态检测方法对电动汽车的发展具有非常重要的意义。(一)检测方法电动汽车的蓄电池组通常包含几十块甚至上百块单体电池(铅酸电池一般为8～48个单体，锂电池或镍氢电池则可能达到几百个单体)，通常的工作电压在90V～400V之间，工作电流高达几百安。注这里的单体指一个单...
【技术保护点】
一种集中／分布式电动汽车蓄电池组工作参数检测系统，其特征在于：将全部电池分成若干个小组，每个小组用一个检测模块进行集中式检测，整个系统由若干个检测模块通过ＣＡＮ总线连接形成分布式结构，各检测模块利用“桥电容”隔离检测电池电压，利用单总线温度传感器检测温度，利用电流变送器检测电流并将数据通过ＣＡＮ总线上传给主控机，由主控机进行处理并显示出来。采用在模块上设置硬件开关或跳线产生模块地址数据，然后由ＭＣＵ通过Ｉ／Ｏ口读入并存放在ＲＡＭ中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马建，张卫钢，蹇小平，任贺宇，钱定军，穆丹，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]
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