本实用新型专利技术公开了一种汽车用铅酸蓄电池，包括盖体和设置在盖体上的接线端子，所述盖体侧围具有台阶结构，将所述盖体分为上盖、下盖两部分，所述上盖的两个角部具有低于盖体顶面的下沉区，所述下沉区高于所述台阶结构，所述接线端子设于所述下沉区内，接线端子的顶端低于盖体顶面3-5mm。本实用新型专利技术在盖体角部设置下沉区，下沉区低于盖体顶面，但高于台阶结构，最终使得接线端子的顶端低于盖体顶面，一方面可以避免接线端子意外搭线而导致漏电，又由于下沉区高于台阶结构，使得盒体内部的空间不会减少很多，对两方面都进行了兼顾。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及蓄电池
，尤其涉及一种汽车用铅酸蓄电池。
技术介绍
普兰特(G.Plante)于1859年专利技术铅酸蓄电池，已经历了近160年的发展历程，铅酸蓄电池在理论研究方面，在产品种类及品种、产品电气性能等方面都得到了长足的进步，不论是在交通、通信、电力、军事还是在航海、航空各个经济领域，铅酸蓄电池都起到了不可缺少的重要作用。铅酸蓄电池一般由盒体及内部的极群和电解液组成，极群和电解液是影响电池性能的关键因素。盒体不仅用于存放极群和电解液，而且还具有排气注液功能，其结构对于生产工艺、产品质量和使用维护也具有重要影响。CN203038989U公开了一种方便搬运的蓄电池盖，包括带有注液口的中盖和其上端的片状盖板，所述中盖的两侧壁上设有抓取部，所述抓取部为条形槽。条形槽沿中盖的长度方向布置，且条形槽的底部凸设有多级受力台阶。该电池为小型电池，设置抓手部可以提起电池，便于搬运，但该结构不适于汽车蓄电池。CN101345294A公开了一种蓄电池盖，包括用于配合到蓄电池本体上的具有加液孔盖和通气孔的盖体，所述的盖体所朝向外的一侧的中央并且沿该盖体的长度方向设有凹腔，在所述的凹腔内并且沿凹腔的长度方向设有第一通气槽，所述的通气孔设在第一通气槽上，所述的凹腔上密封配合有一用于将凹腔封闭的封盖，所述的盖体的宽度方向的一侧开设有总通气孔，该总通气孔与所述的第一通气槽相通；所述的盖体面向所述的蓄电池本体的一侧并且在对应于蓄电池本体的板栅腔的部位延设有隔板和凹设有第二通气槽，该第二通气槽与所述的通气孔相通，在所述的第二通气槽上密封配合有一用于将第二通气槽盖闭的防溢封盖。CN204348770U公开了一种双层盖汽车用阀控铅酸蓄电池，所述阀控铅酸蓄电池的电池盖体由大盖、小盖及阀控排气栓构成；阀控排气栓安放在大盖相应孔中，阀控排气栓与大盖之间仅设有一圈密封圈；小盖将阀控排气栓覆盖，并固定在大盖上。现有蓄电池的接线端子均高于盖体表面，会因为意外搭线而漏电，从而发生意外，另外汽车往往较大，人工搬运不方便。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车用铅酸蓄电池，以解决现有蓄电池接线端子高于盖体表面，容易搭线而导致漏电的问题。一种汽车用铅酸蓄电池，包括盖体和设置在盖体上的接线端子，所述盖体侧围具有台阶结构，将所述盖体分为上盖、下盖两部分，所述上盖的两个角部具有低于盖体顶面的下沉区，所述下沉区高于所述台阶结构，所述接线端子设于所述下沉区内，接线端子的顶端低于盖体顶面3-5mm。所述盖体一般为长方形，所述长度方向是指盖体侧边较长一侧的延伸方向，所述宽度方向是指盖体侧边较短一侧的延伸方向。所述下沉区设于上盖沿盖体长度方向一侧的两个角部，当然也可以设于盖体宽度方向一侧的两个角部，应根据具体使用情况设定。所述上盖沿宽度方向的两侧均设有抠手槽，抠手槽由盖体侧围内陷形成，其深度在10-20mm。所述抠手槽内设有若干竖直设置的加强筋，可以提高抠手槽顶部的强度。所述下沉区设有安装接线端子的安装孔，安装孔具有高出下沉区的延伸部，在安装孔内填装密封胶，有可能会溢出，延伸部可以避免此类情况发生。优选的，所述下沉区低于盖体顶面5-10mm。优选的，所述下沉区高于台阶结构10-12mm。本技术在盖体角部设置下沉区，下沉区低于盖体顶面，但高于台阶结构，最终使得接线端子的顶端低于盖体顶面，一方面可以避免接线端子意外搭线而导致漏电，又由于下沉区高于台阶结构，使得盒体内部的空间不会减少很多，对两方面都进行了兼顾。附图说明图1为本技术盖体的俯视图。图2为图1所示盖体的A-A剖面图。图3为图1所示盖体的侧向视图。具体实施方式本技术蓄电池的改进主要在于盖体，因此实施例仅提供了盖体的附图，如图1所示，一种汽车用铅酸蓄电池，包括盖体，盖体大致为长方形，盖体侧围有台阶结构10，台阶结构10将盖体分为两个部分，分别为上盖11和下盖12。沿盖体长度的方向的一侧，上盖的两个角部具有下沉区13，下沉区13内设有安装接线端子以及供极柱穿过的安装孔14，如图2-3所示，安装孔顶部具有高出下沉区13的延伸部15。现有结构的蓄电池，下沉区13一般与台阶结构10顶面齐平，这导致了电池内部空间缩小较多，影响电池容量。本技术下沉区13高于台阶机构10，距离大概在10-12mm，下沉区低于上盖11的顶面在5-10mm，最终接线端子比上盖顶面低3-5mm。如此设计可以避免接线端子被意外落在盒体上的金属丝搭接而导致电池漏电，杜绝安全隐患，由于下沉区高于台阶结构，使得电池盒容量减少有限。如图2-3所示，上盖宽度方向的两侧具有抠手槽20，抠手槽20的深度大致在15-20mm，中间有3个竖直设置的加强筋21，提高抠手槽20顶部的强度，抠手槽20从盖体一侧一直延伸至下沉区附近，最大限度利用了上盖的空间，有助于提高电池搬运的便利性，但是也一定程度上缩小电池内部空间。如图1和图2所示，盖体的顶面有两个槽体30，槽体30内设有三个注液孔注31，注液孔注31的顶端具有排气槽33，顶部安装安全阀。槽体30的侧壁具有凸台32，凸台32主要用于支撑盖片(图中未示出)，盖片与槽体30相配合，从而实现对盖体的密封。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车用铅酸蓄电池，包括盖体和设置在盖体上的接线端子，其特征在于，所述盖体侧围具有台阶结构，将所述盖体分为上盖、下盖两部分，所述上盖的两个角部具有低于盖体顶面的下沉区，所述下沉区高于所述台阶结构，所述接线端子设于所述下沉区内，接线端子的顶端低于盖体顶面3‑5mm。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用铅酸蓄电池，包括盖体和设置在盖体上的接线端子，其特征在于，所述盖
体侧围具有台阶结构，将所述盖体分为上盖、下盖两部分，所述上盖的两个角部具有低于盖
体顶面的下沉区，所述下沉区高于所述台阶结构，所述接线端子设于所述下沉区内，接线端
子的顶端低于盖体顶面3-5mm。
2.如权利要求1所述的汽车用铅酸蓄电池，其特征在于，所述下沉区设于沿盖体长度方
向一侧的两个角部。
3.如权利要求1所述的汽车用铅酸蓄电池，其特征在于，所述上盖沿宽度方向...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘三元，张增泉，陈建丰，刘轩辰，
申请(专利权)人：浙江天能动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。