用于检测电池继电器熔融的系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及用于检测电池继电器熔融的系统和方法。该方法包括在车辆的点火装置断开期间检测继电器的熔融，以及在车辆的点火装置接合期间确认继电器的熔融状态。该方法包括在点火装置断开后，将第一继电器调节至断路位置，并基于测量在第一继电器被调节至断路位置与第二继电器被调节至断路位置之间的间隔的电压来判断第一继电器是否为熔融状态。然后可将第二继电器调节至断路位置。

【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉引用本申请基于并要求2015年9月25日于韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2015-0136603号的优先权权益，其内容全部并入本文以作参考。
本公开涉及用于检测电池继电器熔融的系统和方法，更具体地涉及当车辆的点火装置接合或断开时控制继电器操作的系统和方法。
技术介绍
通常，生态环境友好型车辆使用电动机作为车辆的驱动源，并且已经在开发为生态环境友好型车辆提供动力源的用于存储电能(如电池)或此类的技术上投入了大量的开发力量。另外，已经在用于对电池充电的车辆内部和外部装置及充电设备的研究与开发以及开发充电基础设施上投入了大量的力量。通常，诸如电动车辆或混合动力车辆的生态环境友好型车辆安装有电动机、电动机控制器单元(MCU)、用于对电动机供给驱动电力的电池和用于给电池充电的车辆内充电器以及充电端口，所述电动机是车辆的驱动源，所述电动机控制器单元包括用于驱动和操作电动机的逆变器，所述充电端口将车辆和外部充电器彼此相连。此外，车辆包括监测电池状态的电池管理系统(BMS)。电池管理系统采集电池组的诸如电压、电流、温度、充电状态(SOC)等电池状态信息，并且将采集的电池状态信息提供给车辆的内部和外部控制器以用于车辆控制、充电控制等等。此外，生态环境友好型车辆的电池可通过连接交流(AC)电力至车辆而缓慢充电，或可通过连接直流(DC)电力至车辆而快速充电。当慢速充电器向车辆供应AC电力时，车辆内的车载充电器(OBC)将AC电力转换为DC电力并使用DC电力对电池充电。反之，当快速充电器是配置为将AC电力转换为DC电力并向车辆供应DC电力、且直接连接到车辆内的电池以提供高电流的充电器时，该快速充电器可在很短的时间段内完成电池的充电。为如上所述进行电池充电，充电器(例如慢速充电器或快速充电器)的连接器可连接至车辆的充电端口，并且充电器的电力可通过连接器提供给车辆。除配置为供应充电电力的电源端之外，连接器还包括多个端子，例如用于与车辆通信连接的通信端、通信电源端、接地端。另外，车辆的电力线包含有功率继电器组件(PRA)用于选择性的电力供给和中断。功率继电器组件包括多个高电压继电器，所述高电压继电器配置为中断高电压电池的高电压，并在点火装置接合时彼此连接，以及在点火装置断开时彼此断开。然而，发生熔融可引起高电压继电器的触点频繁地被固定。因此，需要用于检测熔融并在点火装置的接通或断开期间执行熔融检测的方法。
技术实现思路
本公开提供用于检测电池继电器熔融的系统和方法，更具体地是用于在车辆的点火装置接合或断开时检测继电器熔融的系统和方法。根据本专利技术的示例性实施方式，用于检测电池继电器熔融的方法可包括：在点火装置断开后调节第一继电器(例如，将继电器处于断路位置)；基于测量在第一继电器被调节至断路位置和第二继电器被调节至断路位置之间的间隔的电压，判断第一继电器是否熔融；然后将第二继电器调节至断路位置。一些示例性实施方式可包括，当电压在间隔内减小并测量为约0V时，判断第一继电器没有熔融。另外，该方法可在当电压测量保持在大于约0V的水平时，指示第一继电器熔融。该方法还可包括，在将第二继电器调节至断路位置后，如果在点火装置断开期间判断第一继电器为熔融，则将第二继电器调节至接通位置。在当通过测量在预充电继电器完成接通之前的间隔的电压而测得的电压大于约0V时，判断第一继电器为熔融并将第二继电器调节至断路位置，在当测得的电压为约0V时，将第二继电器调节至断路位置。在将第二继电器调节至断路位置后，可执行现有的接通点火装置的操作。上述现有的接通点火装置的操作可包括接通预充电继电器、调节第二继电器至接通位置和调节第一继电器至接通位置。附图说明通过以下详细描述结合附图，本公开的上述和其他目的、特征和优点会变得更加明显：图1和图2是示出根据本公开的示例性实施方式将车辆的点火装置断开以检测电池继电器熔融的示例性图；且图3和图4是示出根据本公开的示例性实施方式将车辆的点火装置接合以检测电池继电器熔融的示例性图。附图中各元件的符号S13：第一间隔的电压＝0VS17：判断(+)继电器是否熔融S21：在第一间隔判断熔融S25：第二间隔的电压＞0S27：确认(+)继电器的熔融S31：在处理中开始现有点火装置具体实施方式本公开的优点和特征以及其实现方法将参考附图从下面详细描述的示例性实施方式而加以描述。相反，本专利技术旨在不仅涵盖示例性实施方式，而且涵盖包含在随附权利要求限定的本专利技术的精神和范围内的各种替代、修改、等价物和其他实施方式。在所有附图中，相同的附图标记将指代相同或类似的部件。因此，可参考几个图描述部件。在附图中，本公开的示例性实施方式不限于所说明的具体形式，而是被放大以便清楚。在本说明书中，使用了特定的术语，但是这些术语仅仅是为了描述本公开的目的，而不是用于限定含义或限制所附权利要求中披露的本公开范围。本文使用的术语仅仅是为了说明具体实施方式，而不是意在限制本专利技术。如本文所使用的，单数形式“一个、一种、该(a、an、the)”也意在包括复数形式，除非上下文中另外清楚指明。还应当理解的是，在说明书中使用的术语“包括(comprises和/或comprising)”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件，但是不排除存在或添加一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其群组。如本文所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关所列项的任何和所有组合。例如，为清楚描述本专利技术，没有示出无关部件，且为了清楚起见放大了层和区域的厚度。此外，当提到层在另一层或基质上时，所述层可直接位于另一层或基质上，或者可在它们之间设置有第三层。尽管示例性实施方式被描述为利用多个单元来进行示例性操作，但应当理解示例性操作也可以由一个或多个模块完成。此外，应当理解，术语控制器/控制单元指的是包括存储器和处理器的硬件设备。存储器配置为存储模块，并且处理器被具体配置为执行所述模块以进行以下进一步描述的一个或多个操作。此外，本专利技术的控制逻辑可以实现为包含可由处理器、控制器/控制单元等执行的可执行程序指令的计算机可读介质上的非暂时性计算机可读介质。计算机可读介质的实例包括但不限于，ROM、RAM、光盘(CD)-ROM、磁带、软盘、快闪驱动器、智能卡和光学数据存储装置。计算机可读记录介质还可以分布在连接网络的计算机系统中，以便，例如通过远程信息处理(telematics)服务器或控制器局域网(CAN)以分布式模式存储和执行计算机可读介质。应理解，本文使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语包括通常的机动车，例如，包括多功能运动车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商务车的客车，包括各种船只和船舶的水运工具，飞行器等等，并且包括混合动力车、电动车、燃烧式、插入式混合电动车、氢动力车和其它代用燃料车(例如，来源于石油以外的资源的燃料)。本公开涉及控制高电压电池的技术，所述高电压电池应用能够中断高电压的继电器，并且基于将继电器处于接通或断路位置的调节可增强或降低车辆的稳定性，并且可保护电池。上述继电器通常可被称为功率继电器组件。功率继电器组件可包括两个继电器以及预充电继电器和预充电电阻器，上述两个继电器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于检测电池继电器的熔融的方法，其包括以下步骤：由控制器在点火装置断开后将第一继电器调节至断路位置；由所述控制器基于测量所述第一继电器处于断路位置和第二继电器处于断路位置之间的间隔的电压，来判断所述第一继电器是否熔融；以及由所述控制器将所述第二继电器调节至断路位置。

【技术特征摘要】
2015.09.25 KR 10-2015-01366031.一种用于检测电池继电器的熔融的方法，其包括以下步骤：由控制器在点火装置断开后将第一继电器调节至断路位置；由所述控制器基于测量所述第一继电器处于断路位置和第二继电器处于断路位置之间的间隔的电压，来判断所述第一继电器是否熔融；以及由所述控制器将所述第二继电器调节至断路位置。2.根据权利要求1所述的方法，其中判断所述第一继电器是否熔融的步骤包括，由所述控制器在当所述电压在所述间隔内减小到约0V时判断所述第一继电器是未熔融的，并在当所述电压保持在大于约0V时判断所述第一继电器是熔融的。3.根据权利要求1所述的方法，其在将所述第二继电器调节至断路位置后还包括，在接通所述点火装置后，如果在所述点火装置断开期间判断所述第一继电器为熔融，则由所述控制器将所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄道性，朴贤秀，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR