【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种测量装置，具体涉及到发动机转动轴扭矩的测量装置。
技术介绍
传统的相位差式扭矩装置是由一根带有齿轮对的弹性测扭轴，一对磁电式检测器和信号处理器组成。两个磁电式检测器分别安装在齿轮对上，弹性测扭轴旋转时，齿轮对切割磁力线，在磁电检测器线圈中感应出正弦交流电信号。而当弹性测扭轴受扭时，两端磁电检测器线圈中感应出的正弦交流电信号之间就会产生相位差，此相位差的大小正比于弹性测扭轴上所受的扭矩的大小。磁电检测器输出的信号经信号处理器处理，计算出扭矩的大小。这种相位差式扭矩测量装置结构复杂，安装要求高(尤其在高转速状态下)，操作不方便，抗干扰能力差，测量精度低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述装置所不足，提供一种结构简单，操作方便，抗干扰能力强，测量精确的发动机转动轴扭矩测量装置。本专利技术的发动机转轴扭矩测量装置，在发动机壳体内固接有发动机扭矩输出轴，励磁齿轮，扭矩传感器和信号处理器，其特征是所述的发动机扭矩输出轴为空心轴，空心轴内套接有一基准轴，扭矩输出轴和基准轴的一端用固定销连成一体，扭矩输出轴和基准轴的另一端各连接有扭矩输出轴励磁齿轮、基...
【技术保护点】
一种发动机转轴扭矩测量装置，在发动机壳体（９）内固接有发动机扭矩输出轴（７），励磁齿轮，扭矩传感器（１）和信号处理器（５），其特征在于：Ａ、所述的发动机扭矩输出轴（７）为空心轴，空心轴内套接有一基准轴（６），扭矩输出轴（７）和基准轴 （６）的一端用固定销（８）连成一体，扭矩输出轴（７）和基准轴（６）的另一端各连接有扭矩输出轴励磁齿轮（３）、基准轴励磁齿轮（４），扭矩输出轴励磁齿轮（３）和基准轴励磁齿轮（４）的轮齿相交；Ｂ、励磁齿轮的上方设有扭矩传感器（１），扭矩 传感器（１）和信号处理器（５）之间由电连接器（２）连接；Ｃ、所述的信号处理器（５）由...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张跃明，张俊，颜梁，吴建芳，莫崇芳，易丽娟，刘毅忠，
申请(专利权)人：中国航空动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]
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