【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种如权利要求1的前序部分所述的用于车辆转向系统中的扭矩测量的传感装置。
技术介绍
在DE 101 27 169 B4中介绍了一种用于车辆的转向系统，它配有一个电伺服电动机以用于转向力支持。为了确定支持扭矩的大小，就必须要知道实时作用于转向摆臂轴的扭矩，此扭矩可利用一种传感装置测定。作为用于扭矩测量的传感装置，通常在转向系统中使用磁基的系统，该磁基系统包含以不能相对旋转的方式设置在轴上的磁体及包含磁场传感器，该磁场传感器是固定在外壳上的或不能相对旋转地与轴的第二部分相连，并且在相对旋转的情况下可以探测出磁场变化。作为传感器，例如可使用霍尔传感器或MR传感器。在轴一侧使用具有多极的磁环， 这些磁环要么直接地要么经过一个支承环而支撑在轴上，其中该传感器通常以径向距离被定位在磁体外部。现今的趋势是在转向系统中采用具有不断增大刚性的轴，不过这样一来针对扭矩测量而言就出现了这样的问题在给定的扭矩的情况下，轴会产生一种较小的扭转，从而使得被磁场传感器所探测的磁场变化也是较小的。于是由该传感器提供的信号相应地是比较不准确的。
技术实现思路
本专利技术的任务是采取简单...
【技术保护点】
１．用于车辆转向系统中的扭矩测量的传感装置，其包含磁体（３）和磁场传感器（５），所述磁体以不能相对旋转的方式设置在轴（２）上，其特征在于：磁体（３）被磁体支座（４）所保持，该磁体支座待与轴（２）相连，该磁体支座（４）具有与轴（２）以径向距离设置的容纳部位（４ｂ），并且磁体（３）设置在容纳部位（４ｂ）的面向轴（２）的内侧上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：W·阿贝勒，
申请(专利权)人：ZF操作系统有限公司，
类型：发明
国别省市：DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。