一种升降立体车库制造技术

本实用新型专利技术提供了一种升降立体车库，属于车库技术领域，包括转盘和地基，所述转盘位于地基上方，转盘由驱动机构控制旋转，所述转盘一侧安装有若干车位，转盘侧面设置有若干用于控制车位沿转盘径向移动的横移机构，所述车位通过旋转组件连接至所述横移机构；所述地基上开设有通道，所述通道设置在转盘的竖直中心线延长线上，且通道大小与车位相适应。本实用新型专利技术实施例相较于传统的立体车库，具有车辆停取方便的优点，提高了立体车库的灵活性，保证了车辆存放的均匀性，提高了车位的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种升降立体车库
本技术属于车库
，具体是一种升降立体车库。
技术介绍
随着人们生活水平的提高和工作节奏的加快，汽车保有量逐年激增。停车乱的现象比比皆是，停车位全线告急，机动车保有量的迅速增长与城市停车场建设滞后的矛盾十分突出，停车问题已经成为城市化进程的一大瓶颈。从城市建设与发展的角度来看，必须考虑将一部分汽车实行立体化停放，立体车库的出现极大地缓解了停车问题。现有的立体停车库大多为框架结构，在框架内部分为若干停车区域，每个停车区域的底板由驱动机构控制，实现底板带动汽车的升降。然而上述立体车库存在如下问题，框架结构的立体车库不便于车辆的停取，车位的利用效率不高，灵活性较差。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术实施例要解决的技术问题是提供一种升降立体车库。为解决上述技术问题，本技术提供了如下技术方案：一种升降立体车库，包括转盘和地基，所述转盘位于地基上方，转盘由驱动机构控制旋转，所述转盘一侧安装有若干车位，转盘侧面设置有若干用于控制车位沿转盘径向移动的横移机构，所述车位通过旋转组件连接至所述横移机构；所述地基上开设有通道，所述通道设置在转盘的竖直中心线延长线上，且通道大小与车位相适应。作为本技术进一步的改进方案：所述横移机构包括安装在转盘侧面的电动导轨以及与电动导轨固定连接的悬臂，所述车位通过旋转组件连接至所述悬臂。作为本技术进一步的改进方案：所述旋转组件包括转动套设在所述悬臂外部的套筒以及固定在所述套筒底部的连板，所述连板远离套筒的一端与车位固定相连。作为本技术进一步的改进方案：所述连板关于套筒对称设置两组。作为本技术再进一步的改进方案：两组所述连板呈八字形倾斜设置。作为本技术再进一步的改进方案：所述悬臂上开设有环槽，所述套筒转动设置在所述环槽内。作为本技术再进一步的改进方案：所述转盘设置相互对立的两组，且两组所述转盘之间中心部位通过连杆相连，其中一组所述转盘通过驱动轴与驱动机构连接。作为本技术再进一步的改进方案：所述地基上还设置有用于控制驱动机构以及横移机构运行的控制面板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术实施例相较于传统的立体车库，具有车辆停取方便的优点，提高了立体车库的灵活性，保证了车辆存放的均匀性，提高了车位的利用率。附图说明图1为一种升降立体车库的结构示意图一；图2为一种升降立体车库的结构示意图二；图3为一种升降立体车库中A处放大图；图4为一种升降立体车库中车位的结构示意图；图中：1-转盘、2-电动导轨、3-车位、4-通道、5-地基、6-控制设备、7-连杆、8-驱动轴、9-连板、10-悬臂、11-环槽、12-套筒。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1请参阅图1-4，本实施例提供了一种升降立体车库中，包括转盘1和地基5，所述转盘1位于地基5上方，转盘1由驱动机构控制旋转，转盘1一侧安装有若干车位3，转盘1侧面设置有若干用于控制车位3沿转盘1径向移动的横移机构，所述车位3通过旋转组件连接至所述横移机构；所述地基5上开设有通道4，所述通道4设置在转盘1的竖直中心线延长线上，且通道4大小与车位3相适应。停车时，通过控制机构驱动转盘1旋转，将车位3转动至通道4正上方，通过横移机构控制车位3沿转盘1径向移动，使车位移动至与地面平齐，将汽车开进车位3内，再通过横移机构控制车位3向转盘1中心移动，由控制机构控制转盘1转动，将汽车带至高处；通过旋转组件的设置，使得转盘1在将汽车带至高处时，在汽车以及车位3自身重量的作用下，保持位置不变，不会随转盘1的旋转而发生倾斜；若一个横移机构上最下层的车位3已经停有汽车，则通过横移机构驱使最下层车位3进入通道4内部，将汽车停在该横移机构上方的车位3内；取车时采用与停车相同的方法即可。所述横移机构包括安装在转盘1侧面的电动导轨2以及与电动导轨2固定连接的悬臂10，所述车位3通过旋转组件连接至所述悬臂10。实际使用时，可在电动导轨2上安装多组车位3，通过电动导轨2带动多组车位3沿转盘1的径向方向同步移动，扩展了停车数量，配合通道4的设置，具有停车取车方便的优点。所述旋转组件包括转动套设在所述悬臂10外部的套筒12以及固定在所述套筒12底部的连板9，所述连板9远离套筒12的一端与车位3固定相连。通过套筒12与悬臂10的转动配合，车位3在上升至高处时，能够根据自身的重量保持竖直向下，避免车辆产生倾斜。所述连板9关于套筒12对称设置两组，以增强车位3连接的稳定性。两组所述连板9呈八字形倾斜设置，增大两组连板9与车位3的连接间距，进一步增强车位3稳定性。为防止套筒12在悬臂10上发生左右滑动，所述悬臂10上开设有环槽11，所述套筒12转动设置在所述环槽11内，利用环槽11与悬臂10之间的阶梯面实现套筒12的限位，避免了套筒12在悬臂10上左右滑动，保证处于高处的车位3的稳定。所述转盘1设置相互对立的两组，且两组所述转盘1之间中心部位通过连杆7相连，其中一组所述转盘1通过驱动轴8与驱动机构连接。所述驱动机构为电机。通过电机电动驱动轴8转动，驱动轴8带动两组转盘1同步转动，实现车位3的轮转。本实施例的工作原理是：停车时，通过控制机构驱动转盘1旋转，将车位3转动至通道4正上方，通过横移机构控制车位3沿转盘1径向移动，使车位移动至与地面平齐，将汽车开进车位3内，再通过横移机构控制车位3向转盘1中心移动，由控制机构控制转盘1转动，将汽车带至高处；通过旋转组件的设置，使得转盘1在将汽车带至高处时，在汽车以及车位3自身重量的作用下，保持位置不变，不会随转盘1的旋转而发生倾斜；若一个横移机构上最下层的车位3已经停有汽车，则通过横移机构驱使最下层车位3进入通道4内部，将汽车停在该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降立体车库，包括转盘(1)和地基(5)，所述转盘(1)位于地基(5)上方，转盘(1)由驱动机构控制旋转，其特征在于，所述转盘(1)一侧安装有若干车位(3)，转盘(1)侧面设置有若干用于控制车位(3)沿转盘(1)径向移动的横移机构，所述车位(3)通过旋转组件连接至所述横移机构；所述地基(5)上开设有通道(4)，所述通道(4)设置在转盘(1)的竖直中心线延长线上，且通道(4)大小与车位(3)相适应。/n

【技术特征摘要】
1.一种升降立体车库，包括转盘(1)和地基(5)，所述转盘(1)位于地基(5)上方，转盘(1)由驱动机构控制旋转，其特征在于，所述转盘(1)一侧安装有若干车位(3)，转盘(1)侧面设置有若干用于控制车位(3)沿转盘(1)径向移动的横移机构，所述车位(3)通过旋转组件连接至所述横移机构；所述地基(5)上开设有通道(4)，所述通道(4)设置在转盘(1)的竖直中心线延长线上，且通道(4)大小与车位(3)相适应。


2.根据权利要求1所述的一种升降立体车库，其特征在于，所述横移机构包括安装在转盘(1)侧面的电动导轨(2)以及与电动导轨(2)固定连接的悬臂(10)，所述车位(3)通过旋转组件连接至所述悬臂(10)。


3.根据权利要求2所述的一种升降立体车库，其特征在于，旋转组件包括转动套设在所述悬臂(10)外部的套筒(12)以及固定在所述套筒(12)底部的连板(9)，所述连板...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂旭华，
申请(专利权)人：江西奥德川自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36