一种新能源汽车用自动换挡执行器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用自动换挡执行器，包括驱动电机、第一级蜗杆、第二级蜗杆、滑动轴承、角度传感器、传感器安装座、第二级传动齿、深沟球轴承、壳体、盖板和控制器电路板；所述第一级蜗杆与第一级蜗齿相啮合，第一级蜗杆与第一级蜗齿组成一级齿轮；所述第二级蜗杆上设置有第二级蜗齿，第二级蜗杆与第二级蜗齿组成第二级齿轮，所述驱动电机通过一级齿轮的第一级蜗杆联动第一级蜗齿，第一级蜗齿通过二级齿轮的第二级蜗杆联动第二级蜗齿；本实用新型专利技术电机动力通过传动机构变换后，换挡输出轴的旋转运动与汽车换挡变速器拨杆输入轴运动轴线一致，直接连接即可将动力传到汽车变速器换挡拨杆轴上，不需要连杆等再次运动转换。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用自动换挡执行器
本技术涉及新能源汽车领域，具体为一种新能源汽车用自动换挡执行器。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现有的车用换挡执行器，例如专利号为CN206377256U，名称是电动车用换挡执行机构的中国技术专利，其披露的通过联轴器连接直流电机，采用蜗杆连接斜齿轮，从而通过角位移传感器检测齿轮轴的转动位置，将齿轮轴的位置信息发送给车辆的控制器，通过计算得到相应的换挡位移以及换挡速度等等信息，根据该信息控制调整直流电机实现对换挡过程的控制。但该现有换挡执行器在使用过程中，需要通过拉锁或连杆与变速器相连，因此占用空间较大，尤其不适用于体积要求严苛的新能源汽车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车用自动换挡执行器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用自动换挡执行器，包括驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用自动换挡执行器，其特征在于，包括驱动电机(1)、第一级蜗杆(2)、第二级蜗杆(3)、滑动轴承(4)、角度传感器(5)、传感器安装座(6)、第二级传动齿(7)、深沟球轴承(8)、壳体(9)、盖板(10)和控制器电路板(12)；所述第一级蜗杆(2)与第一级蜗齿相啮合，第一级蜗杆(2)与第一级蜗齿组成一级齿轮；所述第二级蜗杆(3)上设置有二级蜗齿，第二级蜗杆(3)与第二级蜗齿组成第二级齿轮，所述驱动电机(1)通过一级齿轮的第一级蜗杆(2)联动第一级蜗齿，第一级蜗齿通过二级齿轮的第二级蜗杆(3)联动第二级蜗齿。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用自动换挡执行器，其特征在于，包括驱动电机(1)、第一级蜗杆(2)、第二级蜗杆(3)、滑动轴承(4)、角度传感器(5)、传感器安装座(6)、第二级传动齿(7)、深沟球轴承(8)、壳体(9)、盖板(10)和控制器电路板(12)；所述第一级蜗杆(2)与第一级蜗齿相啮合，第一级蜗杆(2)与第一级蜗齿组成一级齿轮；所述第二级蜗杆(3)上设置有二级蜗齿，第二级蜗杆(3)与第二级蜗齿组成第二级齿轮，所述驱动电机(1)通过一级齿轮的第一级蜗杆(2)联动第一级蜗齿，第一级蜗齿通过二级齿轮的第二级蜗杆(3)联动第二级蜗齿。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用自动换挡执行器，其特征在于：所述驱动电机(1)与一级齿轮的第一级蜗杆(2)固定方式为铆接固定。

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【专利技术属性】
技术研发人员：苏永胜，王晓辉，魏兴旺，肖雷明，
申请(专利权)人：上海众持汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31