【技术实现步骤摘要】
一种变速器用自动换挡装置
本专利技术涉及变速器
，具体而言，尤其涉及一种变速器用自动换挡装置。
技术介绍
由于当前全球能源日益减少及环境污染的加剧，混合动力汽车乃至电动汽车成为人们关注的焦点，近五年来混合动力汽车的销售从2008年的1.53万辆增加到了2012年的20.51万辆。因此，越来越多的自动变速器产品问世，其中，电控机械式自动变速器(AMT)，因其经济优势，且技术要求较低得到了很多汽车厂商的青睐。中国专利号CN107461490A揭示了一种电动AMT换挡机构，其包括N个换挡电机、N个拨叉、一个传动轴，所述传动轴上布置有2N个档位齿轮，其中N为≥1的自然数，每个所述档位齿轮对应于一个特定档位输出，每个所述档位齿轮均通过对应的轴承套装定位于所述传动轴的轴向上固定位置，两个相邻的档位齿轮成为一组对应档位结构，所述传动轴上布置有N个档位结构，每组档位结构之间设置有一个同步器，每个同步器的输入部分分别套装于所述传动轴的对应轴向位置，每个同步器的两侧输出部分分别对应于对应侧的档位齿轮布置，每个所述同步器的滑块外端对...
【技术保护点】
1.一种变速器用自动换挡装置，其特征在于：包括有且仅有一根设置在变速器壳体上的选换挡轴（1），所述选换挡轴（1）的一侧设有连动在其上且呈上下排列的第一拨叉组件（2）和第二拨叉组件（3），另一侧设有固定在所述变速器壳体上的换挡电机（4）和选挡电机（5），所述换挡电机（4）的驱动端与所述选换挡轴（1）之间的距离等于或大于所述选挡电机（5）的驱动端和选换挡轴（1）之间的距离，且所述换挡电机（4）的轴线与所述选换挡轴（1）的轴线平行，所述换挡电机（4）的轴线与所述选挡电机（5）的轴线为空间垂直；所述换挡电机（4）通过换挡组件（6）与选换挡轴（1）传动连接，并驱动所述选换挡轴（1）做...
【技术特征摘要】
1.一种变速器用自动换挡装置，其特征在于：包括有且仅有一根设置在变速器壳体上的选换挡轴（1），所述选换挡轴（1）的一侧设有连动在其上且呈上下排列的第一拨叉组件（2）和第二拨叉组件（3），另一侧设有固定在所述变速器壳体上的换挡电机（4）和选挡电机（5），所述换挡电机（4）的驱动端与所述选换挡轴（1）之间的距离等于或大于所述选挡电机（5）的驱动端和选换挡轴（1）之间的距离，且所述换挡电机（4）的轴线与所述选换挡轴（1）的轴线平行，所述换挡电机（4）的轴线与所述选挡电机（5）的轴线为空间垂直；所述换挡电机（4）通过换挡组件（6）与选换挡轴（1）传动连接，并驱动所述选换挡轴（1）做旋转运动，所述选挡电机（5）通过选挡组件（7）与选换挡轴（1）传动连接，并驱动所述选换挡轴（1）沿其轴线做直线运动；所述第一拨叉组件（2）包括套设在选换挡轴（1）上的第一拨块（21），所述选换挡轴（1）上设有第一通孔（25），一第一插销（24）贯穿所述第一拨块（21）且至少部分延伸置于所述第一通孔（25）内，所述第一拨块（21）上还固设有用以拨动同步器移动的第一拨叉本体（22）；所述第二拨叉组件（3）包括套设在所述选换挡轴（1）上与其固接的第二拨块（31），所述选换挡轴（1）上设有第二通孔（35），一第二插销（34）贯穿所述第二拨块（31）且至少部分延伸置于所述第二通孔（35）内，所述第二拨块（31）上还固设有用以拨动同步器移动的第二拨叉本体（32）；所述第二拨块（31）包括设于所述选换挡轴（1）上的拨块本体（311）、设于所述拨块本体（311）上的嵌块（312）及呈弧形结构设置的挡块（313）；所述第二拨叉本体（32）上设有第二卡块（36），该第二卡块（36）上设有与所述嵌块（312）相契合的嵌槽；所述第一拨叉本体（22）上设有与所述第一拨块（21）相配合的第一卡块；所述第一拨块（21）和第二拨块（31）在选换挡过程中通过第一拨块（21）和第二拨块（31）上的挡块与第一拨叉本体（22）和第二拨叉本体（32）的卡块可产生自锁，使第一拨叉本体（22）在换挡移动过程中第二拨叉本体（32）不可轴向移动，第二拨叉本体（32）在换挡移动的过程中第一拨叉本体（22）...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁志海，符修齐，卞国胜，吴春耘，张兴林，
申请(专利权)人：坤泰车辆系统常州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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