转向传动轴花键间隙测量工装制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种转向传动轴花键间隙测量工装包括底座，所述底座上通过高度调节机构高度可调地设置有第一定位块和活动盖板，所述第一定位块的顶部设置有第一定位槽，所述活动盖板设置在第一定位块的顶部，所述活动盖板上穿设有所述第一定位槽共轴的第一紧固螺栓；所述底座上还设置有固定座，所述固定座与第一定位块平行，所述固定座上等高度地设置有两个轴承，所述轴承上可转动地设置有圆弧支座，所述圆弧支座上紧固设置有第二定位块，所述第二定位块顶部还固定设置有压力杆，所述压力缸的两端可选择地挂设有砝码。本实用新型专利技术实现了三点定位，确保测量过程中的稳定性。确保测量过程中的稳定性。确保测量过程中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
转向传动轴花键间隙测量工装


[0001]本技术涉及检测领域，尤其是一种转向传动轴花键间隙测量工装。

技术介绍

[0002]汽车转向传动轴作为转向扭矩传递的主要零部件。目前市面上多数转动传动轴采用管套轴的方式设计生产转向传动轴，其中管轴配合多采用尼龙注塑花键的方式以满足转向传动轴碰撞溃缩要求，花键设计不可避免的存在配合间隙。左右转向时，转动扭矩传递至中间轴，若中间轴间隙过大，则会产生间隙碰撞噪音，影响驾驶体验。间隙过小则转向传动轴溃缩性能较差，影响碰撞安全。
[0003]传动轴花键间隙检测装置在测量时通常需要对传动轴进行固定，现有的固定方式大多是将传动轴穿设在一轴孔或轴承内，当轴孔过大时，传动轴装配不紧密，容易影响测量结果的准确性；当轴孔过小时，传动轴不易穿过，且容易磕碰，造成损坏。

技术实现思路

[0004]新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供了一种转向传动轴花键间隙测量工装。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0006]一种转向传动轴花键间隙测量工装，包括底座，所述底座上间隔地垂直设置有第一定位块和固定座，所述第一定位块通过高度调节机构高度可调地设置在所述底座上，所述第一定位块的顶部设置有V形的第一定位槽，所述第一定位槽用于放置所述转向传动轴的第一端，所述第一定位块的上方设置活动盖板，所述活动盖板上穿设有第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓与所述第一定位槽共轴设置且用于将放置在所述第一定位槽内的所述转向传动轴的第一端固定；所述固定座上等高地设置有两个轴承，所述两个轴承可转动地共同支撑一圆弧支座，所述圆弧支座为半圆环形，所述圆弧支座外表面的圆弧面与所述轴承相切接触，所述圆弧支座的上方设置有第二定位块，所述第二定位块的底部设置有第二定位槽，所述第二定位槽用于卡设所述转向传动轴的第二端，所述第二定位块与一压力杆固定且所述压力杆的两端可选择地挂设有砝码。
[0007]优选的，所述压力杆上穿设有第二紧固螺钉，所述第二紧固螺钉的下端穿过所述压力杆后与所述第二定位块螺纹连接并延伸至第二定位槽。
[0008]优选的，所述高度调节结构包括两个对称设置的滑动柱、以及设置在所述滑动柱之间的丝杆，所述丝杆通过通孔穿设在所述第一定位块内，所述第一定位块内还设置有限位槽，所述限位槽内可选择地穿设有调节盘，所述调节盘与所述丝杆共轴设置，且所述调节盘的底部与所述丝杆顶部抵接。
[0009]优选的，所述第二定位块与所述压力杆之间设置有挡板，所述挡板与所述压力杆以及所述圆弧支座的两端均紧配连接。
[0010]优选的，所述压力杆的两端设置有挂钩，所述砝码可选择地挂在挂钩上。
[0011]优选的，所述压力杆的两端垂直设置有高度测量装置。
[0012]优选的，所述压力杆的两端连接有千分表。
[0013]优选的，所述底座上平行设置有滑槽，所述固定座插设在所述滑槽上，并通过滑槽在所述底座上平移。
[0014]优选的，所述轴承的中部穿设有轴承支座，所述轴承支座与所述固定座固定连接。
[0015]本技术技术方案的有益效果主要体现在：1、各定位块和圆弧支座之间可拆卸地设置，便于放置产品，同时利用第一紧固螺栓和第二紧固螺栓自产品顶部调整产品与工装的紧配程度，结合定位块和圆弧支座，实现三点定位，确保测量过程中的稳定性，同时，由于产品与工装的紧配程度可调，该工装也可以适应不同型号的产品；2、第一定位块的高度可调整，所述固定座可平移，便于根据产品的高度差和长度对各定位块和圆弧支座的位置进行调整，避免应产品固定位置不稳而影响测量结果，确保测量结果的准确性。
附图说明
[0016]图1：为本技术中一种转向传动轴花键间隙测量工装的爆炸图；
[0017]图2：为本技术中一种转向传动轴花键间隙测量工装的示意图；
[0018]图3：为转向传动轴的示意图。
具体实施方式
[0019]本技术的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本技术技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本技术要求保护的范围之内。
[0020]在方案的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。并且，在方案的描述中，以操作人员为参照，靠近操作者的方向为近端，远离操作者的方向为远端。
[0021]下面结合附图对本技术揭示的一种转向传动轴花键间隙测量工装进行阐述：
[0022]如图3所示，转向传动轴包括轴套端和中心轴端，所述轴套端和中心轴端分别设置有花键，所述轴套端为转向传动轴的第一端16，所述中心轴端为转向传动轴的第二端17，本技术中的转向传动轴花键间隙测量工装用于测量中心轴和轴套的间隙值。
[0023]如图1所示，本技术转向传动轴花键间隙测量工装包括一底座7，所述底座7上间隔地垂直设置有第一定位块3和固定座14，所述第一定位块3通过高度调节机构高度可调地设置在所述底座7上，具体地，所述高度调节机构至少包括两个对称设置的滑动柱5，所述第一定位块3通过两个对称设置的滑动柱5高度可调地设置在底座7上，所述第一定位块3的顶部设置有活动盖板2，所述底座7的一端设置有两个用于放置滑动柱5的槽孔，所述滑动柱5与底座7垂直，并穿过设置在底座7上的槽孔，所述滑动柱5的底部还通过销钉或螺钉与底座7固定，所述销钉或螺钉自所述槽孔的底端穿过，所述第一定位块3和活动盖板2的运动轨迹与所述底座7所在平面垂直，具体地，所述第一定位块3和活动盖板2沿滑动柱5做升降运
动，所述第一定位块3的顶部设置有用于放置产品第一端16的第一定位槽，在本方案中，所述第一定位槽为V形槽，在其他方案中，所述第一定位槽还可以为U形槽或者其他任意顶部具有开口的槽型，所述第一定位槽的开口处宽度大于第一定位槽内部宽度，便于放置产品。
[0024]具体地，所述活动盖板2上设置有一螺孔，所述螺孔与所述第一定位槽共轴，第一紧固螺栓通过该螺孔穿设在活动盖板2上，所述第一紧固螺栓与所述第一定位槽共轴，且所述第一紧固螺栓的底部延伸至所述活动盖板2底部的外端，当产品放置在所述第一定位槽上时，将活动盖板2覆盖在产品的顶部，所述第一紧固螺栓自螺孔缓慢拧紧至接触产品顶部，从而对产品的顶部进行固定，结合所述第一定位槽对产品的两端进行定位，实现产品第一端16与工装的三点定位。
[0025]具体地，所述高度调节机构还包括设置在滑动柱5之间的丝杆6，所述丝杆6通过通孔可选择地穿设在所述第一定位块3内，所述第一定位块3内还设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.转向传动轴花键间隙测量工装,其特征在于：包括底座（7），所述底座（7）上间隔地垂直设置有第一定位块（3）和固定座（14），所述第一定位块（3）通过高度调节机构高度可调地设置在所述底座（7）上，所述第一定位块（3）的顶部设置有V形的第一定位槽，所述第一定位槽用于放置所述转向传动轴的第一端（16），所述第一定位块（3）的上方设置活动盖板（2），所述活动盖板（2）上穿设有第一紧固螺栓（1），所述第一紧固螺栓（1）与所述第一定位槽共轴设置且用于将放置在所述第一定位槽内的所述转向传动轴的第一端（16）固定；所述固定座（14）上等高地设置有两个轴承（12），所述两个轴承（12）可转动地共同支撑一圆弧支座（11），所述圆弧支座（11）为半圆环形，所述圆弧支座（11）外表面的圆弧面与所述轴承（12）相切接触，所述圆弧支座（11）的上方设置有第二定位块（10），所述第二定位块（10）的底部设置有第二定位槽，所述第二定位槽用于卡设所述转向传动轴的第二端（17），所述第二定位块（10）与一压力杆（8）固定且所述压力杆（8）的两端可选择地挂设有砝码。2.根据权利要求1所述的转向传动轴花键间隙测量工装，其特征在于：所述压力杆（8）上穿设有第二紧固螺钉（15），所述第二紧固螺钉（15）的下端穿过所述压力杆（8）后与所述第二定位块（10）螺纹连接并延伸至第二定位槽。3.根据权利要求1所述的转向传动轴花键间隙测...

【专利技术属性】
技术研发人员：师希挺，陈梅红，梁敬府，吴开峰，
申请(专利权)人：坤泰车辆系统常州有限公司，
类型：新型
国别省市：