本发明专利技术涉及一种用于对变速器的至少两个挡位进行选择和换挡的执行器(1)，所述执行器具有马达(5)和至少一个传动装置(4)，所述传动装置将马达(5)的运动转换成换挡轴(20)的换挡运动和/或转换成换挡轴(20)的选择运动，其中借助于塑性成形的保持区域(95)将执行器(1)的至少两个彼此连接的构件相互固定，以及本发明专利技术涉及一种用于连接这种执行器(1)的两个构件的方法。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于对变速器的至少两个挡位进行选择和换挡的执行器，所述执行器具有(优选刚好一个)马达，如电动马达，和至少一个传动装置/传动机构，所述传动装置/传动机构将马达的运动转换成换挡轴的换挡运动和/或转换成换挡轴的选择运动。执行器优选构成为换挡变速器执行器并且更优选构成为单马达变速器执行器。因此，本专利技术也涉及一种单马达变速器执行器，以及涉及其用于对变速器进行换挡和选择并且必要时附加地用于操纵离合器的应用。
技术介绍
这种执行器/换挡变速器执行器从现有技术中已经已知，并且例如被WO2014/177366公开。其中，变速器执行器具有刚好一个马达以及由马达、必要时经由传动机构优选以优选至少为1的传动比驱动的螺杆。此外，螺杆螺母与螺杆处于有效连接。换挡轴与螺杆螺母至少间接地有效连接，其中螺杆螺母能够执行来自旋转和平移运动的合集中的第一和第二运动类型，并且其中第一和第二运动类型不同。变速器执行器也包括至少一个传动机构，借助所述传动机构将螺杆螺母的第一运动类型变换成换挡轴的选择运动，和/或将螺杆螺母的第二运动类型变换成换挡轴的换挡运动。传动机构具有：螺杆螺母；两个齿轮；和轴轮，所述轴轮与换挡轴连接并且在第一轴向调节区域处，将螺杆螺母的平移运动经由刚好一个齿轮转换成换挡轴的旋转运动来作为换挡运动；和/或螺杆螺母；传动齿轮和具有基本上周期性的轨道曲线部的选择罐，所述轨道曲线部与换挡轴有效连接并且在第二轴向调节区域中，将螺杆螺母的旋转运动转换成换挡轴的基本上周期往复的升降运动作为选择运动。然而，在该已知的实施方案中证实为不利的是：通常将两个彼此固定连接的、尤其沿轴向方向固定彼此连接的构件尤其耗费地彼此连接，或者甚至于在执行器的整个使用寿命期间观察，沿轴向方向的彼此连接不令人满意。通过至今为止常见的连接工艺、例如使用螺纹和/或卡环和/或压配合提高构件的数量进而提高制造耗费，无法遵守预设的位置关系或安装间隙，或者无法达到所需要的定位精度。
技术实现思路
因此，视作为本专利技术的目的是：消除现有技术中的缺点并且以如下方式改进两个相邻的构件的定位，即降低间隙，其中同时缩小结构空间或者应至少保持相同大，并且应可靠地确保吸收轴向力。这根据本专利技术通过如下方式实现：借助于塑性成形的保持区域将执行器的至少两个彼此连接的构件相互固定。由此可行的是：将变速器执行器的固有存在的构件尤其无间隙地以及持久地连接。通过塑性的成形方法可以将这两个构件根据期望的保持力简单地连接。由此，显著地在耗费方面改进变速器执行器的制造，并且尽可能有效地使用结构空间，而不必设置附加的构件。其他实施方式在从属权利要求中被要求保护并且在下文中详细阐述。如果保持区域已经与至少两个构件中的一个构件整体地构成/形成/构造，那么这两个构件通过形状配合的连接直接彼此运动耦联。也实现尤其直接的连接。至少两个构件还优选彼此连接成，使得其无间隙地相互贴靠。由此实现寿命尤其长的连接。还有利的是：至少两个彼此连接的构件中的第一构件是换挡轴，并且至少两个彼此连接的构件中的第二构件是滑槽轨道，所述滑槽轨道抗转动地以及在换挡轴的轴向方向上固定地设置在换挡轴上。由此，能够将执行器的两个固有存在的构件彼此连接。在本文中还有利的是：换挡轴具有花键部段，所述滑槽轨道被推到所述花键部段上，其中花键部段的齿伸入到滑槽轨道的凹部中。由此，不仅尤其有效地实现这个两个构件的轴向固定，而且同时也尤其有效地实现这两个构件的抗扭转。还适当的是：花键部段的轴向长度构成为，使得所述花键部段在至少一个轴向的、从滑槽轨道中(沿轴向方向)伸出的端部区域处塑性成形，以构成保持区域。由此特别有效地实现将滑槽轨道形状配合且力配合地固持在换挡轴上。借此也能够将沿轴向方向从滑槽轨道中伸出的端部区域直接用作为成形元件并且考虑用于固定滑槽轨道，所述端部区域本就根据花键成形。此外，在本文中也有利的是：该端部区域被镦锻成，使得其基本上沿轴向方向变形/成形，以至于花键部段的材料沿径向方向被塑性地挤出。因此，实现尤其稳定地固定滑槽轨道。如果换挡轴在花键部段的区域中或者完全地由与滑槽轨道相比较软的材料或较软的材料结构构成，那么能够更简单地执行塑性成形。如果至少两个彼此连接的构件的第一构件是执行器壳体，即执行器的壳体或执行器的至少一个壳体部段，那么能够在尤其大量的构件组合中应用塑性成形。在本文中也有利的是：至少两个彼此连接的构件的第二构件是止挡板或止动套筒，所述止挡板与换挡轴的滑槽轨道共同作用，所述止动套筒与螺杆驱动单元的螺杆螺母共同作用。由此，尤其将其他的附加的或替选的构件组合尤其固定地彼此连接。此外也有利的是：至少两个彼此连接的构件中的第一构件是容纳马达的电子装置壳体，并且至少两个彼此连接的构件中的第二构件是沿轴向方向固定/锁定磁体保持件的锁定盘/插入盘。由此也尤其有效地实现其定位。尤其优选的是：在本文中，将多个保持凸起或至少一个构成为凸环部段的保持凸起沿径向方向向内翻转，以便固定锁定盘。于是，尤其强地构成构件的连接。如果锁定盘/插入盘设置在磁体保持件的端侧上并且借助于保持区域相对于磁体保持件轴向固定地安置在电子装置壳体上/中，那么尤其节约空间地定位锁定盘。此外，本专利技术也涉及一种用于将执行器的两个构件连接的方法，其中执行器优选根据上述实施方式中的一个构成，并且其中在方法的第一步骤中，将第二构件相对于第一构件定位在特定的安装部位中，并且在方法的第二步骤中，将保持区域塑性地成形，使得第一构件与第二构件固定地连接，所述保持区域与第一构件或第二构件整体地构成。由此，也尤其有效地实施执行器的安装/制造方法。因此，换而言之，本专利技术涉及一种单马达变速器执行器(也称作为换挡变速器执行器(简称SGA))。特别地，本专利技术涉及该SGA的各个构件/构件组的组装。为了以小的成本在预设的结构空间中确保构件的所需要的定位精度而提出：分别借助于塑性成形(优选挤压)固定该连接。于是对此，在各个连接部件中执行相应的调整。在将滑槽轨道设置在换挡轴上时提出：换挡轴为此具有齿部，所述齿部在推上滑槽轨道时轴向地超出所述滑槽轨道，由此，伸出的部分适合于挤压。替选于此或除此之外，止挡板本身能够插入执行器壳体的留空部中，并且通过壳体的轴向突出部分的成形而固定在那里。相同的内容适用于磁体保持件的锁定盘的固定。借助于常规的变形也无间隙地固定止动套筒。对此，在止动套筒中设有相应的可变形的部位，所述部位能够挤压到执行器的壳体中。作用原理能够分别颠倒，即不重要的是：现在实际上将哪个参与的构件成形。也要求保护一种用于组装单马达变速器执行器的方法。附图说明现在，在下文中根据附图详细阐述本专利技术，在所述附图中描述不同的实施方式。其示出：图1根据一个优选的(第一)实施方式的根据本专利技术的、部分剖视出的、构成为单马达变速器执行器的执行器的等距图，其中尤其能够良好地识别执行器的传动装置/传动机构，所述传动装置/传动机构容纳在壳体内部中，图2a示出根据图1的单马达变速器执行器的部分剖开的驱动单元的等距图，在所述视图中能够良好地识别电子装置壳体、马达以及相对于构成为选择行程传感器载体而构成的磁体保持件，图2b示出图2a的驱动单元的等距图，其中现在以未被剖开的方式示出电子装置壳体本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于对变速器的至少两个挡位进行选择和换挡的执行器(1)，所述执行器具有马达(5)和至少一个传动装置(4)，所述传动装置将所述马达(5)的运动转换成换挡轴(20)的换挡运动和/或转换成换挡轴(20)的选择运动，其特征在于，借助于塑性成形的保持区域(95)将所述执行器(1)的至少两个彼此连接的构件相互固定。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.03.26 DE 102014205659.4;2014.03.26 DE 10201421.一种用于对变速器的至少两个挡位进行选择和换挡的执行器(1)，所述执行器具有马达(5)和至少一个传动装置(4)，所述传动装置将所述马达(5)的运动转换成换挡轴(20)的换挡运动和/或转换成换挡轴(20)的选择运动，其特征在于，借助于塑性成形的保持区域(95)将所述执行器(1)的至少两个彼此连接的构件相互固定。2.根据权利要求1所述的执行器(1)，其特征在于，所述保持区域(95)与至少两个所述构件中的一个构件整体地构成。3.根据权利要求1或2所述的执行器(1)，其特征在于，至少两个彼此连接的所述构件中的第一构件是所述换挡轴(20)，并且至少两个彼此连接的所述构件中的第二构件是滑槽轨道(21)，所述滑槽轨道抗转动地以及在所述换挡轴(20)的轴向方向上固定地设置在所述换挡轴(29)上。4.根据权利要求3所述的执行器(1)，其特征在于，所述换挡轴(20)具有花键部段(96)，所述滑槽轨道(21)被推到所述花键部段上，其中所述花键部段(96)的齿(97)伸入到所述滑槽轨道(21)的凹部(114)中。5.根据权利要求3或4所述的执行器(1)，其特征在于，所述花键部段(96)的轴向长度构成为，使得所述花键...
【专利技术属性】
技术研发人员：热罗姆·马利图尔内，马库斯·迪特里希，沃尔克·克雷茨布施，周杰，马克西米利安·哈斯，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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