【技术实现步骤摘要】
一种转向架轴端状态测量机构
本技术属于轨道车辆设备领域，特别涉及一种转向架轴端状态测量机构。
技术介绍
为了提高轨道车辆的运行安全性能，对于车辆以及线路的试验检测需求日益增加。现有的转向架轴端位置安装有多种测量仪器，但仍不能全面反映转向架轮对的运行情况，又因测量仪器布局不合理，造成轴端位置拥挤杂乱，安装空间未得到有效利用。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种转向架轴端状态测量机构，可测量轨道车辆多种运行情况参数，且设备安装布局合理，空间利用率高。技术方案：本技术提出一种转向架轴端状态测量机构，包括固定在轴箱盖上的光电编码器，用于测量轮对转速；固定在轴箱的振动加速度传感器；用于测量轴端的振动加速度；三坐标传感器；用于测量轴端的三向振动加速度信号；轨道波浪磨耗检测组件；用于检测钢轨表面波浪形磨耗；所述轨道波浪磨耗检测组件包括安装板；所述安装板上开设有第一定位孔；所述第一定位孔与轴箱盖的安装螺栓对应，所述安装板通过轴箱盖的安装螺栓固定在轴箱上；平行于钢轨的反光板；所述反光板一体弯折连接在安装板上，向背离转向架的方向延伸；光电位移计和加速度计；所述光电位移计和加速度计位于反光板的正上方；所述三坐标传感器固定在反光板的上端面；并且三坐标传感器位于光电位移计及加速度计在反光板的投影区域外。进一步，所述安装板两侧设置有安装臂；每个所述安装臂上均设置有管卡；所述光电编码器的线缆通过管卡固定在一个安装臂上；所述振动加速度传感器的线缆通过管...
【技术保护点】
1.一种转向架轴端状态测量机构，其特征在于：包括固定在轴箱盖上的光电编码器（1），用于测量轮对转速；/n固定在轴箱的振动加速度传感器（2）；用于测量轴端的振动加速度；/n三坐标传感器；用于测量轴端的三向振动加速度信号；/n轨道波浪磨耗检测组件，用于检测钢轨表面波浪形磨耗；/n所述轨道波浪磨耗检测组件包括安装板（3）；所述安装板（3）上开设有第一定位孔（301）；所述第一定位孔（301）与轴箱盖的安装螺栓对应，所述安装板（3）通过轴箱盖的安装螺栓固定在轴箱上；/n平行于钢轨的反光板（4）；所述反光板（4）一体弯折连接在安装板（3）上，向背离转向架的方向延伸；/n光电位移计和加速度计；所述光电位移计和加速度计位于反光板（4）的正上方；/n所述三坐标传感器固定在反光板（4）的上端面；并且三坐标传感器位于光电位移计及加速度计在反光板（4）的投影区域外。/n
【技术特征摘要】
1.一种转向架轴端状态测量机构，其特征在于：包括固定在轴箱盖上的光电编码器（1），用于测量轮对转速；
固定在轴箱的振动加速度传感器（2）；用于测量轴端的振动加速度；
三坐标传感器；用于测量轴端的三向振动加速度信号；
轨道波浪磨耗检测组件，用于检测钢轨表面波浪形磨耗；
所述轨道波浪磨耗检测组件包括安装板（3）；所述安装板（3）上开设有第一定位孔（301）；所述第一定位孔（301）与轴箱盖的安装螺栓对应，所述安装板（3）通过轴箱盖的安装螺栓固定在轴箱上；
平行于钢轨的反光板（4）；所述反光板（4）一体弯折连接在安装板（3）上，向背离转向架的方向延伸；
光电位移计和加速度计；所述光电位移计和加速度计位于反光板（4）的正上方；
所述三坐标传感器固定在反光板（4）的上端面；并且三坐标传感器位于光电位移计及加速度计在反光板（4）的投影区域外。
2.根据权利要求1所述的转向架轴端...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑天锐，台向阳，门永林，黄之军，张羽，成军强，王超，
申请(专利权)人：中车南京浦镇车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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