一种4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车，用于检测轨道车辆的碰撞安全性的试验装置。该车包括：车架与碰撞墙固定端装配体、砝码及固定导轨装配体、碰撞墙面板、弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体和15号车钩装配体，所述砝码及固定导轨装配体、碰撞墙面板、弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体分别固定在车架与碰撞墙固定端装配体内、前端和下部，所述15号车钩装配体前端为轨道车辆的被试件，后端连接动力车同时作为轨道车辆的被试件；采用弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体，可使4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车进行弯道试验。本实用新型专利技术可使其能把所有试验能量全部传递施加到被试件上，对轨道碰撞台车进行刚度强度分析提供依据。

A 4-axis spring connected fixed weight collision test vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车
本技术涉及了一种用于检测轨道车辆的碰撞安全性的试验装置，更具体地说，本技术涉及一种4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车。
技术介绍
当今世界发展高速铁路、提高列车运行效率己成为发展趋势。随着铁路科技发展，轨道车辆运行速度不断提升，其安全性是人们关心的重要问题。为了试验轨道车辆的安全性，要求轨道碰撞台车：刚度大不变形，强度高撞不烂，碰撞过程中能量损失小不得压溃，使其能把所有试验能量全部传递施加到被试件上。因此，对轨道碰撞台车进行刚度强度分析是十分必要的。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，在于提供一种有助于测试轨道车辆被试件性能的安全性，结构稳定的4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车。为解决上诉技术问题，本技术是采用如下技术方案实现的：一种4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车，包括：车架与碰撞墙固定端装配体、砝码及固定导轨装配体、碰撞墙面板、弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体和15号车钩装配体，所述砝码及固定导轨装配体通过螺栓固定在车架与碰撞墙固定端装配体内，所述碰撞墙面板通过螺栓固定连接在车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车，包括：车架与碰撞墙固定端装配体、砝码及固定导轨装配体、碰撞墙面板、弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体和15号车钩装配体，其特征在于，所述砝码及固定导轨装配体通过螺栓固定在车架与碰撞墙固定端装配体内，所述碰撞墙面板通过螺栓固定连接在车架与碰撞墙固定端装配体的前端，所述弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体通过螺栓固定连接在车架与碰撞墙固定端装配体的下部，所述15号车钩装配体螺栓固定连接在车架与碰撞墙固定端装配体的前后端，所述15号车钩装配体前端为轨道车辆的被试件，后端连接动力车同时作为轨道车辆的被试件；采用弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体，可使4轴弹簧连接固...

【技术特征摘要】
1.一种4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车，包括：车架与碰撞墙固定端装配体、砝码及固定导轨装配体、碰撞墙面板、弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体和15号车钩装配体，其特征在于，所述砝码及固定导轨装配体通过螺栓固定在车架与碰撞墙固定端装配体内，所述碰撞墙面板通过螺栓固定连接在车架与碰撞墙固定端装配体的前端，所述弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体通过螺栓固定连接在车架与碰撞墙固定端装配体的下部，所述15号车钩装配体螺栓固定连接在车架与碰撞墙固定端装配体的前后端，所述15号车钩装配体前端为轨道车辆的被试件，后端连接动力车同时作为轨道车辆的被试件；采用弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体，可使4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车进行弯道试验。


2.按照权利要求1所述的一种4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车，其特征在于，
所述车架与碰撞墙固定端装配体由多个加强衍架组成，包括：前端支撑框架装配体、后端支撑框架装配体、侧面焊接护栏、上端加强衍架、中部加强衍架、碰撞车车架装配体和底面花纹板；所述底面花纹板铺设在碰撞车车架装配体上；所述前后端支撑框架装配体螺栓固定连接在碰撞车车架装配体的前后端；所述上端加强衍架和中部加强衍架分别安装在前端支撑框架装配体后面的上部和中部，所述侧面焊接护栏两端分别与前端支撑框架装配体和后端支撑框架装配体固定连接，所述上端加强衍架、中部加强衍架和侧面焊接护栏均采用呈多个爪状结构的多根槽钢焊接而成。


3.按照权利要求2所述的一种4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车，其特征在于，
所述的碰撞车车架装配体由焊接车架、车架砝码连接板、轴箱车架连接板和斜撑车架连接板组成，所述斜撑车架连接板螺栓固定在焊接车架两端，用于安装端墙外长斜撑柱装配体、端墙外短斜撑柱装配体和15号车钩装配体，所述焊接车架由纵横方管和钢板焊接而成，所述钢板成工字梯形位于焊接车架两侧，用于增加车架刚度，所述车架砝码连接板多个，固定在焊接车架的上表面纵梁上，每个车架砝码连接板中间为一圆形通孔，四周多个螺纹孔，用于固定砝码及固定导轨装配体，所述轴箱车架连接板固定在焊接车架的下表面，用于安装弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体，从而将碰撞车车架装配体固定在弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体上。


4.按照权利要求2所述的一种4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车，其特征在于，所述砝码及固定导轨装配体，包括：导轨式砝码框架与定位柱装配体和1吨砝码装配体，所述导轨式砝码框架与定位柱装配体由支撑砝码框架、定位螺栓、砝码压紧垫和砝码导向柱组成；所述1吨砝码装配体由1吨砝码和砝码定位销组成，所述的支撑砝码框架固定在碰撞车车架装配体的上表面左右两侧，在支撑砝码框架的两边和车架砝码连接板的对应处安装多个定位螺栓，用于固定和定位1吨砝码，多个所述砝码导向柱位于支撑砝码框架之间，通过螺栓固定连接在车架砝码连接板上...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈熔，邱雯婕，苏建，张伟伟，牛治慧，张益瑞，胡常青，林慧英，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：吉林;22