双离合器性能动态测试平台制造技术

本发明专利技术提供的一种适双离合器性能动态测试平台，包括平台支架、控制单元、测试台及设置在测试台两侧的左侧测试单元和右侧负载单元，所述控制单元、测试台、左侧测试单元及右侧负载单元均设置于平台支架上。本发明专利技术结构简单，使用方便，采用的新能源永磁同步电机，扭矩大、响应快，而且体积小，使得测试平台测试效果精确、高效，适宜推广应用。

Dynamic test platform for dual clutch performance

【技术实现步骤摘要】
双离合器性能动态测试平台
本专利技术涉及一种汽车性能测试平台，特别涉及一种双离合器性能动态测试平台，属于试验

技术介绍
离合器安装在发动机与变速箱之间，用于切断或传递动力，在起步过程中将发动机发出的扭矩传递给变速箱输入轴，在换挡和停车时离合器从动盘与压盘以及飞轮分离切断动力的传输，以便于换挡和停车。离合器可靠性试验是为了解、评价、分析和提高离合器产品的可靠性而进行的各种试验的总称，用于发现产品在设计、材料和工艺等方面的各种缺陷，再经分析和改进使产品可靠性达到预定的设计要求。为达到试验目标，离合器可靠性试验台应能模拟实验对象的真实工况，使试验所采集的相关数据具有定量分析意义。传统离合器性能测试平台未配合上装设备，需要使用吊臂等搬运工具，操作相对较复杂，同时，以往测试平台的设计未考虑到驱动电机方面的问题，大都采用直流电机或者异步电机，而直流电机具有可靠性较差，保养维护较为复杂，功率密度较低，异步电机效率低发热量大、难冷却，测试平台使用效果相对较差，为此，设计一种操作方便，测试效果更好的测试平台，显得尤为必要。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处，本专利技术提供一种操作方便的双离合器性能动态测试平台。为了实现上述目的，本专利技术提供以下技术方案：一种双离合器性能动态测试平台，包括平台支架、控制单元、测试台及设置在测试台两侧的左侧测试单元和右侧负载单元，所述控制单元、测试台、左侧测试单元及右侧负载单元均设置于平台支架上；控制单元，包括控制台，所述控制台与左侧测试单元及右侧负载单元电性连接；测试台，包括固定支架、固定板及转角液压缸，所述固定板安装在固定支架上，固定支架安装在平台支架上，所述转角液压缸与固定板匹配；左侧测试单元，包括左侧负载单元和电机动力驱动机构，所述左侧负载单元包括依次机械连接的新能源汽车永磁同步电机A、左减速箱、左扭矩传感器及轴承支架A，所述电机动力驱动机构包括依次机械连接的新能源汽车永磁同步电机B、输入扭矩传感器、轴承支架B、输入传动轴及输入传动节，所述左侧负载单元与测试台通过左半轴连接，所述输入传动节与测试台连接；右侧负载单元，包括依次机械连接的新能源汽车永磁同步电机C、右减速箱、右扭矩传感器、轴承支架B及右半轴。作为优选，所述控制台与左侧测试单元及右侧负载单元的电机控制器电性连接。作为优选，还包括防护网，所述防护网设置于所述测试平台周围。作为优选，所述控制台设置于防护网上。作为优选，所述汽车永磁同步电机A、汽车永磁同步电机B及汽车永磁同步电机C通过电机控制器与控制台电性连接。作为优选，还包括AFE整流系统，所述AFE整流系统与左侧负载单元及外部电网电性连接。作为优选，所述左侧负载单元还包括电机A支架、减速箱支架,所述新能源汽车永磁同步电机A安装在电机A支架上，电机A支架安装在平台支架上，所述左减速箱、左扭矩传感器及轴承支架A安装在减速箱支架上，所述减速箱支架安装在平台支架上。作为优选，所述动力驱动机构还包括电机B支架和输入电机支架，所述新能源汽车永磁同步电机B安装在电机B支架上，电机B支架、输入扭矩传感器、轴承支架B安装在输入电机支架上，所述输入电机支架安装在平台支架上。作为优选，所述右测负载单元还包括半轴进出滑台、电机C支架及及右滑台，所述右减速箱、右扭矩传感器、轴承支架C设置在半轴进出滑台上，新能源汽车永磁同步电机C设置在电机C支架上，所述半轴进出滑台、电机C支架设置在右滑台上，所述右滑台安装在平台支架上，所述右滑台连接有伺服电机。作为优选，还包括电机冷却水温控制系统和设备供电系统。通过以上技术方案可以看出，本专利技术结构简单，使用方便，采用的新能源永磁同步电机，扭矩大、响应快，而且体积小，使得测试平台测试效果精确、高效，适宜推广应用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的俯视图。具体实施方式下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本专利技术。一种如图1、图2所示的双离合器性能动态测试平台，包括平台支架1、控制单元、测试台及设置在测试台两侧的左侧测试单元和右侧负载单元，所述控制单元、测试台、左侧测试单元及右侧负载单元均设置于平台支架1上；控制单元，包括控制台21，所述控制台21与左侧测试单元及右侧负载单元电性连接；测试台，包括固定支架31、固定板32及转角液压缸，所述固定板32安装在固定支架31上，固定支架31安装在平台支架1上，所述转角液压缸与固定板32匹配；左侧测试单元，包括左侧负载单元和电机动力驱动机构，所述左侧负载单元包括依次机械连接的新能源汽车永磁同步电机A41、左减速箱42、左扭矩传感器43及轴承支架A44，所述电机动力驱动机构包括依次机械连接的新能源汽车永磁同步电机B45、输入扭矩传感器46、轴承支架B47、输入传动轴48及输入传动节49，所述左侧负载单元与测试台通过左半轴401连接，所述输入传动节49与测试台连接；右侧负载单元，包括依次机械连接的新能源汽车永磁同步电机C51、右减速箱52、右扭矩传感器53、轴承支架B54及右半轴55。进一步地，所述控制台21与左侧测试单元及右侧负载单元的电机控制器2电性连接。进一步地，还包括防护网3，所述防护网3设置于所述测试平台周围。进一步地，所述控制台21设置于防护网3上。进一步地，所述汽车永磁同步电机A41、汽车永磁同步电机B45及汽车永磁同步电机C51通过电机控制器2与控制台21电性连接。进一步地，还包括AFE整流系统，所述AFE整流系统与左侧负载单元及外部电网电性连接。进一步地，所述左侧负载单元还包括电机A支架402、减速箱支架403,所述新能源汽车永磁同步电机A41安装在电机A支架402上，电机A支架402安装在平台支架1上，所述左减速箱42、左扭矩传感器43及轴承支架A44安装在减速箱支架403上，所述减速箱支架403安装在平台支架1上。进一步地，所述动力驱动机构还包括电机B支架404和输入电机支架405，所述新能源汽车永磁同步电机B45安装在电机B支架404上，电机B支架404、输入扭矩传感器46、轴承支架B47安装在输入电机支架405上，所述输入电机支架405安装在平台支架1上。进一步地，所述右测负载单元还包括半轴进出滑台501、电机C支架502及右滑台503，所述右减速箱52、右扭矩传感器53、轴承支架C54设置在半轴进出滑台上501，新能源汽车永磁同步电机C51设置在电机C支架502上，所述半轴进出滑台501、电机C支架502设置在右滑503台上，所述右滑台503安装在平台支架1上，所述右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双离合器性能动态测试平台，包括平台支架、控制单元、测试台及设置在测试台两侧的左侧测试单元和右侧负载单元，其特征在于：所述控制单元、测试台、左侧测试单元及右侧负载单元均设置于平台支架上；/n控制单元，包括控制台，所述控制台与左侧测试单元及右侧负载单元电性连接；/n测试台，包括固定支架、固定板及转角液压缸，所述固定板安装在固定支架上，固定支架安装在平台支架上，所述转角液压缸与固定板匹配；/n左侧测试单元，包括左侧负载单元和电机动力驱动机构，所述左侧负载单元包括依次机械连接的新能源汽车永磁同步电机A、左减速箱、左扭矩传感器及轴承支架A，所述电机动力驱动机构包括依次机械连接的新能源汽车永磁同步电机B、输入扭矩传感器、轴承支架B、输入传动轴及输入传动节，所述左侧负载单元与测试台通过左半轴连接，所述输入传动节与测试台连接；/n右侧负载单元，包括依次机械连接的新能源汽车永磁同步电机C、右减速箱、右扭矩传感器、轴承支架C及右半轴。/n

【技术特征摘要】
1.一种双离合器性能动态测试平台，包括平台支架、控制单元、测试台及设置在测试台两侧的左侧测试单元和右侧负载单元，其特征在于：所述控制单元、测试台、左侧测试单元及右侧负载单元均设置于平台支架上；
控制单元，包括控制台，所述控制台与左侧测试单元及右侧负载单元电性连接；
测试台，包括固定支架、固定板及转角液压缸，所述固定板安装在固定支架上，固定支架安装在平台支架上，所述转角液压缸与固定板匹配；
左侧测试单元，包括左侧负载单元和电机动力驱动机构，所述左侧负载单元包括依次机械连接的新能源汽车永磁同步电机A、左减速箱、左扭矩传感器及轴承支架A，所述电机动力驱动机构包括依次机械连接的新能源汽车永磁同步电机B、输入扭矩传感器、轴承支架B、输入传动轴及输入传动节，所述左侧负载单元与测试台通过左半轴连接，所述输入传动节与测试台连接；
右侧负载单元，包括依次机械连接的新能源汽车永磁同步电机C、右减速箱、右扭矩传感器、轴承支架C及右半轴。


2.根据权利要求1所述的双离合器性能动态测试平台，其特征在于：所述控制台与左侧测试单元及右侧负载单元的电机控制器电性连接。


3.根据权利要求1所述的双离合器性能动态测试平台，其特征在于：还包括防护网，所述防护网设置于所述测试平台周围。


4.根据权利要求3所述的双离合器性能动态测试平台，其特征在于：所述控制台设置于防护网上。


5.根据权利要求1所述的双离合器性能动态测试平台，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宾杨，
申请(专利权)人：重庆雨翔示辉变速箱有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50