双离合器性能动态测试平台制造技术

本发明专利技术提供的一种适双离合器性能动态测试平台，包括平台支架、控制单元、测试台及设置在测试台两侧的左侧测试单元和右侧负载单元，所述控制单元、测试台、左侧测试单元及右侧负载单元均设置于平台支架上。本发明专利技术结构简单，使用方便，采用的新能源永磁同步电机，扭矩大、响应快，而且体积小，使得测试平台测试效果精确、高效，适宜推广应用。

Dynamic test platform for dual clutch performance

【技术实现步骤摘要】
双离合器性能动态测试平台
本专利技术涉及一种汽车性能测试平台，特别涉及一种双离合器性能动态测试平台，属于试验

技术介绍
离合器安装在发动机与变速箱之间，用于切断或传递动力，在起步过程中将发动机发出的扭矩传递给变速箱输入轴，在换挡和停车时离合器从动盘与压盘以及飞轮分离切断动力的传输，以便于换挡和停车。离合器可靠性试验是为了解、评价、分析和提高离合器产品的可靠性而进行的各种试验的总称，用于发现产品在设计、材料和工艺等方面的各种缺陷，再经分析和改进使产品可靠性达到预定的设计要求。为达到试验目标，离合器可靠性试验台应能模拟实验对象的真实工况，使试验所采集的相关数据具有定量分析意义。传统离合器性能测试平台未配合上装设备，需要使用吊臂等搬运工具，操作相对较复杂，同时，以往测试平台的设计未考虑到驱动电机方面的问题，大都采用直流电机或者异步电机，而直流电机具有可靠性较差，保养维护较为复杂，功率密度较低，异步电机效率低发热量大、难冷却，测试平台使用效果相对较差，为此，设计一种操作方便，测试效果更好的测试平台，显得尤为必要。<br>专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双离合器性能动态测试平台，包括平台支架、控制单元、测试台及设置在测试台两侧的左侧测试单元和右侧负载单元，其特征在于：所述控制单元、测试台、左侧测试单元及右侧负载单元均设置于平台支架上；/n控制单元，包括控制台，所述控制台与左侧测试单元及右侧负载单元电性连接；/n测试台，包括固定支架、固定板及转角液压缸，所述固定板安装在固定支架上，固定支架安装在平台支架上，所述转角液压缸与固定板匹配；/n左侧测试单元，包括左侧负载单元和电机动力驱动机构，所述左侧负载单元包括依次机械连接的新能源汽车永磁同步电机A、左减速箱、左扭矩传感器及轴承支架A，所述电机动力驱动机构包括依次机械连接的新能源汽车永磁同步...

【技术特征摘要】
1.一种双离合器性能动态测试平台，包括平台支架、控制单元、测试台及设置在测试台两侧的左侧测试单元和右侧负载单元，其特征在于：所述控制单元、测试台、左侧测试单元及右侧负载单元均设置于平台支架上；
控制单元，包括控制台，所述控制台与左侧测试单元及右侧负载单元电性连接；
测试台，包括固定支架、固定板及转角液压缸，所述固定板安装在固定支架上，固定支架安装在平台支架上，所述转角液压缸与固定板匹配；
左侧测试单元，包括左侧负载单元和电机动力驱动机构，所述左侧负载单元包括依次机械连接的新能源汽车永磁同步电机A、左减速箱、左扭矩传感器及轴承支架A，所述电机动力驱动机构包括依次机械连接的新能源汽车永磁同步电机B、输入扭矩传感器、轴承支架B、输入传动轴及输入传动节，所述左侧负载单元与测试台通过左半轴连接，所述输入传动节与测试台连接；
右侧负载单元，包括依次机械连接的新能源汽车永磁同步电机C、右减速箱、右扭矩传感器、轴承支架C及右半轴。


2.根据权利要求1所述的双离合器性能动态测试平台，其特征在于：所述控制台与左侧测试单元及右侧负载单元的电机控制器电性连接。


3.根据权利要求1所述的双离合器性能动态测试平台，其特征在于：还包括防护网，所述防护网设置于所述测试平台周围。


4.根据权利要求3所述的双离合器性能动态测试平台，其特征在于：所述控制台设置于防护网上。


5.根据权利要求1所述的双离合器性能动态测试平台，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宾杨，
申请(专利权)人：重庆雨翔示辉变速箱有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50