本实用新型专利技术属于衬套拆解设备技术领域，具体涉及一种变速箱壳体衬套拆解装置，包括支撑座，所述支撑座顶部的一侧横置安装有套管，所述支撑座上靠近套管的下方横置安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆一端的上方平行安装有滑杆，所述滑杆可在套管轴心延长线上往复移动，所述滑杆靠近套管的一端安装有拆解机构；本实用新型专利技术设置了位于支撑座上相互配合的套管、滑杆、拆解机构和电动伸缩杆，通过支撑座将套管和滑杆悬空安装在同一轴心处，在设备本体拆解后，设备本体的一部分处于放置孔中，另一部分处于开口中，解决了敲击出的衬套没有收集的装置，导致衬套跌落到地面上的问题。导致衬套跌落到地面上的问题。导致衬套跌落到地面上的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种变速箱壳体衬套拆解装置
[0001]本技术属于衬套拆解设备
，具体涉及一种变速箱壳体衬套拆解装置。
技术介绍
[0002]变速箱是变更转速比和运动方向的装置；用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。
[0003]汽车变速箱壳体衬套在进行维修时需要用到衬套拆解装置，而现有的壳体衬套一般采用螺丝刀及尼龙锤将衬套敲出，而人为敲击不能控制敲击衬套的力度，导致衬套在拆解时由于受力不均而损坏，另外，敲击出的衬套没有收集的装置，导致衬套跌落到地面上，进一步损伤衬套。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种变速箱壳体衬套拆解装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的拆解装置在对衬套拆解时由于受力不均而损坏，另外，敲击出的衬套没有收集的装置，导致衬套跌落到地面上的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速箱壳体衬套拆解装置，包括支撑座，所述支撑座顶部的一侧横置安装有套管，所述支撑座上靠近套管的下方横置安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆一端的上方平行安装有滑杆，所述滑杆可在套管轴心延长线上往复移动，所述滑杆靠近套管的一端安装有拆解机构；
[0006]所述套管的顶部开设有开口，所述开口设置于套管远离拆解机构的一侧；
[0007]所述套管的水平轴心处贯穿开设有放置孔，所述放置孔的一端延伸至开口中，所述放置孔中安装有设备本体。
[0008]优选的，所述滑杆上套设有安装座，所述安装座靠近套管一侧的外部呈环形阵列有四个抓钩，所述抓钩远离安装座的内侧转动安装有活动杆，所述活动杆的另一端转动安装在滑杆上；
[0009]所述滑杆上旋合有调节件，所述调节件靠近安装座的一端安装有可转动的旋转件，所述旋转件与安装座之间连接有连接杆。
[0010]优选的，所述调节件的一侧开设有环型结构的旋转槽，所述旋转件为圆环形结构，所述旋转件的一端转动安装在旋转槽中；
[0011]所述调节件上贯穿开设有螺纹孔，所述调节件通过螺纹孔旋合在滑杆上；
[0012]所述滑杆上沿安装座移动的方向开设有四个卡槽，四个所述活动杆的一端分别转动安装在四个卡槽中。
[0013]优选的，所述滑杆上沿旋转件移动的方向上开设有限位槽，所述旋转件的内壁上固定有限位块，所述限位块可在限位槽中往复移动。
[0014]优选的，所述设备本体包括壳体和套在壳体一端的衬套，所述壳体为圆环柱状结
构，所述壳体设置于放置孔中，所述衬套设置于开口中。
[0015]优选的，所述支撑座包括底板和垂直于底板顶部两端的立板，两个所述立板靠近底板的上方之间连接有横杆，所述电动伸缩杆横置安装在两个立板之间，所述套管的一端横置安装在其中一个立板的内侧，所述滑杆可在另一个所述立板上往复移动。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017](1)本技术设置了位于支撑座上相互配合的套管、滑杆、拆解机构和电动伸缩杆，通过支撑座将套管和滑杆悬空安装在同一轴心处，在设备本体拆解后，设备本体的一部分处于放置孔中，另一部分处于开口中，解决了敲击出的衬套没有收集的装置，导致衬套跌落到地面上的问题。
[0018](2)本技术设置了位于滑杆上相互配合的拆解机构、调节件、旋转件和连接杆，旋转调节件，通过旋转件和连接杆带动安装座在滑杆上往复移动，从而带动四个抓钩在滑杆的外部同时向外展开或向内收拢，当抓钩收拢时，抓钩可穿过设备本体，且抓钩不会刮花设备本体，当抓钩展开时，可将四个抓钩同时抵在设备本体上，方便让设备本体进行拆解，解决了现有的拆解装置在对衬套拆解时由于受力不均而损坏的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术的局部结构示意图；
[0020]图2为图1中A处放大图；
[0021]图3为图1中B处放大图；
[0022]图4为本技术安装座与活动杆的配合示意图；
[0023]图5为本技术限位槽与限位块的配合示意图；
[0024]图6为本技术套管与开口的侧视图；
[0025]图中：1、滑杆；2、限位槽；3、调节件；4、旋转件；5、连接杆；6、安装座；7、抓钩；8、活动杆；9、衬套；10、开口；11、套管；12、支撑座； 13、放置孔；14、卡槽；15、限位块；16、螺纹孔；17、旋转槽；18、壳体； 19、电动伸缩杆。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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图2和图6所示，本技术提供一种技术方案：一种变速箱壳体衬套拆解装置，包括支撑座12，支撑座12顶部的一侧横置安装有套管 11，支撑座12上靠近套管11的下方横置安装有电动伸缩杆19，电动伸缩杆 19一端的上方平行安装有滑杆1，滑杆1可在套管11轴心延长线上往复移动，滑杆1靠近套管11的一端安装有拆解机构；
[0028]套管11的顶部开设有开口10，开口10设置于套管11远离拆解机构的一侧；
[0029]套管11的水平轴心处贯穿开设有放置孔13，放置孔13的一端延伸至开口10中，放置孔13中安装有设备本体。
[0030]通过上述技术方案：
[0031]具体，该装置通过滑杆1、开口10、套管11、支撑座12、放置孔13和拆解机构组成，通过支撑座12将套管11和滑杆1悬空安装在支撑座12上方的同一轴线处，此时电动伸缩杆19收缩，将滑杆1上的拆解机构穿过设备本体，并让拆解机构抵在设备本体上，此时电动伸缩杆19带动滑杆1向外伸出，从而完成设备本体的拆解，此时设备本体的一部分处于放置孔13中，另一部分处于开口10中，通过开口10方便将设备本体放入至套管11中。
[0032]进一步的，针对上述所设置的设备本体，设备本体包括壳体18和套在壳体18一端的衬套9，壳体18为圆环柱状结构，壳体18设置于放置孔13中，衬套9设置于开口10中，拆解机构穿过壳体18并抵在壳体18的一端，此时衬套9抵在套管11上，通过滑杆1和拆解机构将壳体按压进入放置槽中，通过挤压力让衬套9与壳体18脱离连接，开口10方便对衬套9进行收集，放置孔13避免壳体18跌落。
[0033]进一步的，针对上述所设置的支撑座12，支撑座12包括底板和垂直于底板顶部两端的立板，两个立板靠近底板的上方之间连接有横杆，电动伸缩杆 19横置安装在两个立板之间，套管11的一端横置安装在其中一个立板的内侧，滑杆1可在另一个立板上往复移动，通过底板上的两个立板将套管11和滑杆 1同时悬空安装在底板上方同一轴线处，通过横杆加强两个立板在底板上的稳定性。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变速箱壳体衬套拆解装置，其特征在于：包括支撑座(12)，所述支撑座(12)顶部的一侧横置安装有套管(11)，所述支撑座(12)上靠近套管(11)的下方横置安装有电动伸缩杆(19)，所述电动伸缩杆(19)一端的上方平行安装有滑杆(1)，所述滑杆(1)可在套管(11)轴心延长线上往复移动，所述滑杆(1)靠近套管(11)的一端安装有拆解机构；所述套管(11)的顶部开设有开口(10)，所述开口(10)设置于套管(11)远离拆解机构的一侧；所述套管(11)的水平轴心处贯穿开设有放置孔(13)，所述放置孔(13)的一端延伸至开口(10)中，所述放置孔(13)中安装有设备本体。2.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体衬套拆解装置，其特征在于：所述滑杆(1)上套设有安装座(6)，所述安装座(6)靠近套管(11)一侧的外部呈环形阵列有四个抓钩(7)，所述抓钩(7)远离安装座(6)的内侧转动安装有活动杆(8)，所述活动杆(8)的另一端转动安装在滑杆(1)上；所述滑杆(1)上旋合有调节件(3)，所述调节件(3)靠近安装座(6)的一端安装有可转动的旋转件(4)，所述旋转件(4)与安装座(6)之间连接有连接杆(5)。3.根据权利要求2所述的一种变速箱壳体衬套拆解装置，其特征在于：所述调节件(3)的一侧开...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宾杨，宋灿明，
申请(专利权)人：重庆雨翔示辉变速箱有限公司，
类型：新型
国别省市：
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