一种汽车遮阳帘的收卷离合装置制造方法及图纸

一种汽车遮阳帘的收卷离合装置，包括帘轴、套设于帘轴上的第一棘轮、置于帘轴一端的第一端盖，所述第一棘轮一侧设有与之固定连接的滚筒，所述第一端盖内设有圆柱形的容置腔，所述容置腔内中心设有通孔，所述滚筒另一侧设有弹簧，所述弹簧一端与滚筒外侧面抵接，另一端与第一端盖的内侧壁固定连接，所述帘轴穿设于容置腔内的通孔，且与所述第一端盖转动配合，所述帘轴还设有套设于帘轴上的第二棘轮，所述第二棘轮与帘轴固定连接，所述第二棘轮上设有的第二棘齿与第一棘轮上设有的第一棘齿啮合。本实用新型专利技术的遮阳帘被快速拉动的过程中，离合装置使端盖内的部件与帘轴的传动部件自动分离，避免端盖内部件因转动过快而造成损坏。

A retracting and disengaging device for automobile sun shade

【技术实现步骤摘要】
一种汽车遮阳帘的收卷离合装置
本技术涉及汽车配件领域，特别是一种汽车遮阳帘的收卷离合装置。
技术介绍
汽车遮阳帘是一种对透过汽车前后左右玻璃直射入车内的阳光进行遮挡的汽车用品。使用汽车遮阳帘可以有效降低车内温度以及有效降低车内灼热的程度，此外还能避免真皮座椅和仪表板被紫外线直晒而引起老化。目前现有的汽车遮阳帘主要为收卷式遮阳帘，通过对帘布卷动进行收纳，使用时再抽拉打开帘布。由于用户使用习惯各不相同，当用户过力快速抽拉帘布时，容易引起内部塑料材质的零配件因转动过快而损坏。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本技术提供一种汽车遮阳帘的收卷离合装置，旨在遮阳帘快速抽拉过程中，使端盖内的部件与遮阳帘的传动部件自动分离，避免端盖内部件损坏，提高产品耐用性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车遮阳帘的收卷离合装置，包括帘轴、套设于帘轴上的第一棘轮、置于帘轴一端的第一端盖，所述第一棘轮一侧设有与之固定连接的滚筒，所述第一端盖内设有圆柱形的容置腔，所述容置腔内中心设有通孔，所述滚筒另一侧设有弹簧，所述弹簧一端与滚筒外侧面抵接，另一端与第一端盖的内侧壁固定连接，所述帘轴穿设于容置腔内的通孔，且与所述第一端盖转动配合，所述帘轴还设有套设于帘轴上的第二棘轮，所述第二棘轮与帘轴固定连接，所述第二棘轮上设有的第二棘齿与第一棘轮上设有的第一棘齿啮合。作为本技术的进一步改进：所述帘轴长度方向设有遮阳帘，所述遮阳帘一端与帘轴的外表面固定连接。作为本技术的进一步改进：所述第一端盖内侧壁设有限位槽，所述限位槽内设有磁铁，所述磁铁嵌入限位槽并与限位槽限位配合，所述磁铁一侧的滚筒内设有铁砂，所述滚筒内表面呈粗糙带颗粒状。作为本技术的进一步改进：所述帘轴另一端设有第二端盖，所述第二端盖一侧设有第二固定轮，所述第二固定轮与第二端盖固定连接，所述帘轴穿设于第二固定轮，且与之转动配合，所述帘轴还设有套设于帘轴的第一固定轮、扭簧，所述扭簧一端与第二固定轮固定连接，另一端与第一固定轮固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的遮阳帘被快速拉动的过程中，离合装置使端盖内的部件与帘轴的传动部件自动分离，避免端盖内部件因转动过快而造成损坏。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的第一端盖结构示意图。图3为本技术的收卷器结构示意图。图4为本技术的静态示意图。图5为本技术的工作状态示意图。图6为本技术的汽车遮阳帘结构示意图。具体实施方式现结合附图说明与实施例对本技术进一步说明：请参阅图1～图2，一种汽车遮阳帘的收卷离合装置，包括帘轴61、套设于帘轴上的第一棘轮63、置于帘轴一端的第一端盖33，所述第一棘轮63一侧设有与之固定连接的滚筒42，所述第一端盖33内设有圆柱形的容置腔81，所述容置腔81内中心设有通孔82，所述滚筒42另一侧设有弹簧62，所述弹簧62一端与滚筒42外侧面抵接，另一端与第一端盖33的内侧壁固定连接，所述帘轴61穿设于容置腔内的通孔82，且与所述第一端盖33转动配合，所述帘轴61还设有套设于帘轴上的第二棘轮64，所述第二棘轮64与帘轴61固定连接，所述第二棘轮64上设有的第二棘齿与第一棘轮43上设有的第一棘齿啮合。请参阅图4～图5，所述帘轴61静止状态时，帘轴61不发生转动，弹簧62在静态时被挤压呈收缩状态。所述弹簧62一端与第一端盖33固定连接，另一端与所述滚筒42抵接，由于弹簧62被挤压发生形变，从而产生向两端的回弹作用力。所述弹簧62的回弹作用力作用于第一棘轮63，第一棘轮63在帘轴61上运动受限，故第一棘轮63向右滑动，啮合第二棘轮64；当所述帘轴61转动时，由于第二棘轮64与帘轴61固定连接，第二棘轮64与帘轴61同轴转动。所述第一棘轮63啮合于第二棘轮64，在第二棘轮64的传动作用下，第一棘轮63与第二棘轮64同轴转动。此外，所述第一端盖33内侧壁设有限位槽83，所述限位槽83内设有磁铁43，所述磁铁43嵌入限位槽83并与限位槽83限位配合，并通过粘合剂与限位槽83固定粘合。所述磁铁43一侧的滚筒42内设有非完全填满滚筒内部的铁砂，所述滚筒42内表面呈粗糙带颗粒状。当第一棘轮63转动时，与第一棘轮63固定连接的滚筒42同轴转动。由于所述滚筒42内含铁砂，铁砂在磁铁43的磁吸作用力下，聚集在滚筒42底部。滚筒42在转动时由于内表面呈粗糙带颗粒状，铁砂持续摩擦滚筒内表面，产生相对转动方向相反的摩擦力。在摩擦力的作用下，使滚筒42的转动减速，同时在第一、第二棘轮64传动的作用下，使帘轴61的转动减速。请参阅图5，当帘轴61快速转动时，由于棘齿结构的设计，第二棘轮64发生的转向力大于第一棘轮63对第二棘轮64啮合的阻力，故第一棘轮63沿帘轴61向左滑动，与第二棘轮64分离。分离后的第一棘轮63在磁铁磁吸滚筒内部铁砂而产生摩擦阻力的作用下，迅速地停止转动。由于第一端盖33内部的部件包括滚筒42均为塑料材质，在收卷离合装置作用下与快速转动的帘轴61迅速分离，减少滚筒42内部磨损程度，避免相关部件参与帘轴61快速转动，同时也避免帘轴61快速转动时产生的震动传至第一端盖33内的部件，造成损坏。当所述帘轴61停止转动，第一棘轮63在弹簧62的回弹作用力下，沿帘轴61向右滑动，重新与第二棘轮64啮合。请参阅图3与图6，所述帘轴61长度方向设有遮阳帘，所述遮阳帘一端与帘轴61的外表面固定连接。所述遮阳帘用于汽车前挡风玻璃或后挡风玻璃，其作用是遮挡阳光，防止阳光直射车内引起温度过高。当用户停止使用所述遮阳帘，遮阳帘可绕帘轴61进行收卷。此外，第一端盖33还连接有卷筒32，所述卷筒32主要作用于收纳与帘轴61固定连接的遮阳帘，并且在卷筒32上还设有真空吸盘31以及滑动卡扣34，所述滑动卡扣34套设于卷筒32上，所述滑动卡扣34的顶端设有折弯连接件35，所述折弯连接件35一端连接滑动卡扣34，另一端通过螺栓36与真空吸盘31固定连接。所述真空吸盘31主要作用于吸附在汽车玻璃上，使产品整体与玻璃稳固连接。所述帘轴61另一端连接有第二端盖37，所述卷筒32穿设于第二端盖37内，所述第二端盖37一侧设有第二固定轮83，所述第二固定轮83与第二端盖37固定连接，所述帘轴61穿设于第二固定轮83，且与之转动配合，所述帘轴61还设有套设于帘轴的第一固定轮81、扭簧82，所述扭簧82一端与第二固定轮83固定连接，另一端与第一固定轮81固定连接。当遮阳帘收卷于卷筒32内时，所述扭簧82呈松弛状态。当用户下拉遮阳帘时，与帘轴61固定连接的第一固定81轮随帘轴61同轴转动。由于所述第一固定轮81与扭簧82一端固定连接，第一固定轮81转动时，扭簧82随之旋转，扭簧82发生形变呈紧绷状态。当用户放开遮阳帘，由于扭簧82回弹的作用力，扭簧82带动第一固定轮81以及与第一固定轮固定连接的帘轴61反向旋转，故遮阳帘在帘轴61的带动下收卷于卷筒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车遮阳帘的收卷离合装置，其特征在于：包括帘轴、套设于帘轴上的第一棘轮、置于帘轴一端的第一端盖，所述第一棘轮一侧设有与之固定连接的滚筒，所述第一端盖内设有圆柱形的容置腔，所述容置腔内中心设有通孔，所述滚筒另一侧设有弹簧，所述弹簧一端与滚筒外侧面抵接，另一端与第一端盖的内侧壁固定连接，所述帘轴穿设于容置腔内的通孔，且与所述第一端盖转动配合，所述帘轴还设有套设于帘轴上的第二棘轮，所述第二棘轮与帘轴固定连接，所述第二棘轮上设有的第二棘齿与第一棘轮上设有的第一棘齿啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车遮阳帘的收卷离合装置，其特征在于：包括帘轴、套设于帘轴上的第一棘轮、置于帘轴一端的第一端盖，所述第一棘轮一侧设有与之固定连接的滚筒，所述第一端盖内设有圆柱形的容置腔，所述容置腔内中心设有通孔，所述滚筒另一侧设有弹簧，所述弹簧一端与滚筒外侧面抵接，另一端与第一端盖的内侧壁固定连接，所述帘轴穿设于容置腔内的通孔，且与所述第一端盖转动配合，所述帘轴还设有套设于帘轴上的第二棘轮，所述第二棘轮与帘轴固定连接，所述第二棘轮上设有的第二棘齿与第一棘轮上设有的第一棘齿啮合。


2.根据权利要求1所述的汽车遮阳帘的收卷离合装置，其特征在于：所述帘轴长度方向设有遮阳帘，所述遮...

【专利技术属性】
技术研发人员：董克思，李磊，
申请(专利权)人：董克思，李磊，
类型：新型
国别省市：广东;44