一种汽车遮阳帘制造技术

本实用新型专利技术公开了涉及遮阳帘技术领域的一种汽车遮阳帘，解决了难以调节帘体角度和位置的问题。其技术要点是：包括壳体、转轴、帘体、连接装置、动力装置、磁性减速装置和锁止装置，转轴与壳体转动连接，帘体与转轴转动连接且绕设于转轴，连接装置包括安装组件、调节杆和连接件，连接件安装于壳体，调节杆设有第一连接段和第二连接段，第一连接段与第二连接段互相垂直，第一连接段与安装组件转动连接，第二连接段与连接件转动连接，第一连接段和第二连接段分别与安装组件和连接件过盈配合。达到了方便调节帘体角度和位置的效果，并具有结构简单、稳定可靠和方便使用的优点，能灵活地安装在汽车前挡风玻璃和后挡风玻璃上。

A kind of automobile sunshade

【技术实现步骤摘要】
一种汽车遮阳帘
本技术涉及遮阳帘
，特别是一种汽车遮阳帘。
技术介绍
汽车是人们出行的重要交通工具，为人们的出行提供了便利。由于汽车很多时候处于户外，当太阳通过车窗照射到车舱内时，会使汽车内部变得炎热，强烈的光线也会对驾驶员的驾驶造成不便。为了遮挡通过车窗照射到车舱内的阳光，人们制作了汽车遮阳卷帘，在不使用遮阳卷帘时，通过转轴转动并收卷窗帘。当需要遮挡阳光时，拉动窗帘，窗帘带动转轴转动，并使窗帘从卷轴上展开；当不需要遮挡阳光时，通过驱动转轴转动，转轴收卷窗帘，从而使得窗帘不能挡住车窗，方便人们驾驶车辆。由于汽车内部空间有限，且不同的汽车内部空间尺寸不同，往往安装和使用遮阳帘时，需要灵活调整遮阳帘的位置和角度。市场上现有的汽车遮阳帘中，有一种通过挂设在遮阳板上，从而实现将遮阳帘安装在汽车内部，但汽车内的遮阳帘位置无法调整，使得遮阳帘的位置难以调整，需要调整遮阳帘角度时，遮阳帘只能通过转动遮阳板带动遮阳帘转动，使得遮阳板与遮阳帘之间的角度受到限制，给遮阳帘角度的调整造成阻碍。故现有技术存在难以调节帘体角度和位置的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本技术的目的是提供一种汽车遮阳帘，具有方便调节帘体角度和位置的优点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车遮阳帘，包括壳体、转轴、帘体、连接装置、动力装置、磁性减速装置和锁止装置，所述转轴与壳体转动连接，所述帘体与转轴转动连接且绕设于转轴，所述连接装置包括安装组件、调节杆和连接件，所述连接件安装于壳体，所述调节杆设有第一连接段和第二连接段，所述第一连接段与第二连接段互相垂直，所述第一连接段与安装组件转动连接，所述第二连接段与连接件转动连接，所述第一连接段和第二连接段分别与安装组件和连接件过盈配合，所述动力装置、磁性减速装置和锁止装置均分别连接于壳体和转轴。作为本技术的进一步改进：所述安装组件包括柔性吸盘、抵接罩、拉杆和把手，所述抵接罩边缘与柔性吸盘抵接且开口朝向柔性吸盘，所述拉杆穿设于抵接罩且一端与柔性吸盘中部固定，所述把手固定连接有矩形连接块，所述矩形连接块与拉杆远离柔性吸盘的一端转动连接，所述矩形连接块设有均与抵接罩抵接的第一抵接面和第二抵接面，所述第一抵接面与第二抵接面相邻且互相垂直，所述矩形连接块与拉杆的连接点至第一抵接面的距离小于矩形连接块与拉杆的连接点至第二抵接面的距离，所述矩形连接块与拉杆的连接点至第二抵接面的距离小于矩形连接块与拉杆的连接点至第一抵接面与第二抵接面的连接处的距离。作为本技术的进一步改进：所述柔性吸盘边缘固定连接有拉条。作为本技术的进一步改进：所述磁性减速装置包括连接盘、减速套和磁性件，所述连接盘与转轴固定连接，所述转轴穿设于减速套，所述磁性件与壳体沿连接盘旋转的周向卡接，所述减速套外表面整体呈以连接盘的转动中心为轴心的圆柱形，所述减速套与连接盘平行且周向联动，所述减速套内设有容纳腔，所述容纳腔内设有导磁件，所述容纳腔沿连接盘转动轴心方向的任意一处横截面均呈以减速套轴心为中心的圆形，所述磁性件位于减速套下方。作为本技术的进一步改进：所述减速套与连接盘之间设有离合机构，所述离合机构包括第一卡块和第二卡块，所述第一卡块和第二卡块分别与连接盘和减速套固定连接，所述第一卡块和第二卡块分别设有第一斜面和第二斜面，所述第一斜面与第二斜面抵接并贴合，所述减速套与壳体之间设有减速弹性件，所述减速弹性件两端分别与减速套和壳体固定连接。作为本技术的进一步改进：所述第一卡块和第二卡块均设置多个，多个所述第一卡块以转轴为中心圆周均匀分布，多个所述第二卡块以转轴为中心圆周均匀分布。作为本技术的进一步改进：所述动力装置包括固定环、连接套和动力弹性件，所述固定环与壳体固定连接，所述连接套与转轴固定连接，所述动力弹性件两端分别与固定环和连接套固定连接。作为本技术的进一步改进：所述锁止装置包括锁止套、连接架和活动架，所述锁止套与转轴固定连接，所述连接架与壳体沿转轴长度方向滑动连接，所述活动架与连接架沿垂直于转轴的方向滑动连接，所述活动架沿转轴长度方向上的两端分别与锁止套和活动架卡接，所述活动架远离连接架的一端与壳体卡接，所述活动架与锁止套周向卡接。作为本技术的进一步改进：所述活动架与锁止套之间设有相互卡接的内棘轮和卡爪，所述内棘轮与锁止套固定连接，所述卡爪与活动架固定连接，所述活动架与壳体之间设有锁止弹性件，所述锁止弹性件两端分别与壳体和活动架固定连接。作为本技术的进一步改进：所述连接套与锁止套固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过第一连接段在安装组件上转动，能改变调节杆与安装组件之间的角度；通过第二连接段在连接件上转动，能改变调节杆与连接件之间的角度。由于第一连接段与第二连接段互相垂直，因此通过第一连接段与第二连接段能在两个不同的方向上调节壳体的角度，从而起到方便调节帘体角度的效果。由于调节杆具有一定长度，当调节杆与安装组件之间的角度发生改变时，调节杆能带动壳体进行移动，从而达到方便调节帘体位置的效果。第一连接段与安装组件过盈配合，第二连接段与连接件过盈配合，能通过第一连接段与安装组件之间的摩擦力和第二连接段与连接件之间的摩擦力阻止壳体自由晃动，使壳体和帘体保持其角度和位置，起到方便使用的效果。连接杆结构简单，在生产中能通过冲压成形，具有方便生产的优点，一体式的连接杆也具有较高的结构稳定性。本汽车遮阳帘达到了方便调节帘体角度和位置的效果，并具有结构简单、稳定可靠和方便使用的优点。附图说明图1为本实施例的结构示意图；图2为本实施例中连接装置的结构示意图；图3为本实施例中磁性减速装置的结构示意图；图4为本实施例中第一卡块和第二卡块的结构示意图；图5为本实施例中动力装置和锁止装置的结构示意图；图6为本实施例中内棘轮和卡爪的结构示意图。附图标记：11、壳体；12、转轴；13、帘体；21、连接装置；22、调节杆；23、第一连接段；24、第二连接段；25、连接件；31、柔性吸盘；32、拉条；33、抵接罩；34、拉杆；35、把手；36、矩形连接块；37、第一抵接面；38、第二抵接面；41、动力装置；42、固定环；43、连接套；44、动力弹性件；51、磁性减速装置；52、连接盘；53、减速套；54、容纳腔；55、导磁件；56、磁性件；61、第一卡块；62、第二卡块；63、第一斜面；64、第二斜面；65、减速弹性件；71、锁止装置；72、锁止套；73、内棘轮；74、连接架；75、活动架；76、卡爪；77、锁止弹性件。具体实施方式现结合附图说明与实施例对本技术进一步说明：实施例：一种汽车遮阳帘，如图1和图2所示，包括壳体11、转轴12、帘体13、连接装置21、动力装置41、磁性减速装置51和锁止装置71，转轴12与壳体11转动连接，帘体13与转轴12转动连接且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车遮阳帘，其特征在于：包括壳体(11)、转轴(12)、帘体(13)、连接装置(21)、动力装置(41)、磁性减速装置(51)和锁止装置(71)，所述转轴(12)与壳体(11)转动连接，所述帘体(13)与转轴(12)转动连接且绕设于转轴(12)，所述连接装置(21)包括安装组件、调节杆(22)和连接件(25)，所述连接件(25)安装于壳体(11)，所述调节杆(22)设有第一连接段(23)和第二连接段(24)，所述第一连接段(23)与第二连接段(24)互相垂直，所述第一连接段(23)与安装组件转动连接，所述第二连接段(24)与连接件(25)转动连接，所述第一连接段(23)和第二连接段(24)分别与安装组件和连接件(25)过盈配合，所述动力装置(41)、磁性减速装置(51)和锁止装置(71)均分别连接于壳体(11)和转轴(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车遮阳帘，其特征在于：包括壳体(11)、转轴(12)、帘体(13)、连接装置(21)、动力装置(41)、磁性减速装置(51)和锁止装置(71)，所述转轴(12)与壳体(11)转动连接，所述帘体(13)与转轴(12)转动连接且绕设于转轴(12)，所述连接装置(21)包括安装组件、调节杆(22)和连接件(25)，所述连接件(25)安装于壳体(11)，所述调节杆(22)设有第一连接段(23)和第二连接段(24)，所述第一连接段(23)与第二连接段(24)互相垂直，所述第一连接段(23)与安装组件转动连接，所述第二连接段(24)与连接件(25)转动连接，所述第一连接段(23)和第二连接段(24)分别与安装组件和连接件(25)过盈配合，所述动力装置(41)、磁性减速装置(51)和锁止装置(71)均分别连接于壳体(11)和转轴(12)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘，其特征在于：所述安装组件包括柔性吸盘(31)、抵接罩(33)、拉杆(34)和把手(35)，所述抵接罩(33)边缘与柔性吸盘(31)抵接且开口朝向柔性吸盘(31)，所述拉杆(34)穿设于抵接罩(33)且一端与柔性吸盘(31)中部固定，所述把手(35)固定连接有矩形连接块(36)，所述矩形连接块(36)与拉杆(34)远离柔性吸盘(31)的一端转动连接，所述矩形连接块(36)设有均与抵接罩(33)抵接的第一抵接面(37)和第二抵接面(38)，所述第一抵接面(37)与第二抵接面(38)相邻且互相垂直，所述矩形连接块(36)与拉杆(34)的连接点至第一抵接面(37)的距离小于矩形连接块(36)与拉杆(34)的连接点至第二抵接面(38)的距离，所述矩形连接块(36)与拉杆(34)的连接点至第二抵接面(38)的距离小于矩形连接块(36)与拉杆(34)的连接点至第一抵接面(37)与第二抵接面(38)的连接处的距离。


3.根据权利要求2所述的一种汽车遮阳帘，其特征在于：所述柔性吸盘(31)边缘固定连接有拉条(32)。


4.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘，其特征在于：所述磁性减速装置(51)包括连接盘(52)、减速套(53)和磁性件(56)，所述连接盘(52)与转轴(12)固定连接，所述转轴(12)穿设于减速套(53)，所述磁性件(56)与壳体(11)沿连接盘(52)旋转的周向卡接，所述减速套(53)外表面整体呈以连接盘(52)的转动中心为轴心的圆柱形，所述减速套(53)与连接盘(52)平行且周向联动，所述减速套(53)内设有容纳腔(54)，所述容纳腔(54)内设有导磁件(55...

【专利技术属性】
技术研发人员：董克思，李磊，
申请(专利权)人：董克思，李磊，
类型：新型
国别省市：广东;44