本实用新型专利技术涉及一种车窗遮挡板,包括挡板本体,所述挡板本体的中部设有竖拉链，所述挡板本体的下端对称设有横拉链，所述横拉链还位于吸盘的内侧，横拉链与竖拉链之间设有间隙，挡板本体的四周安装有吸盘，挡板本体的上端和挡板本体的下端均连接有尼龙绳，挡板本体的外侧依次对称连接有荧光层和隔热层。本实用新型专利技术通过设置吸盘和尼龙绳有助于提供多种挡板本体固定方式，还便于操作人员根据需要将挡板本体固定在不同位置不同大小的车窗上，通过设置横拉链和竖拉链有助于操作人员根据车窗的大小来选择拆卸挡板本体，使挡板本体与车窗相适宜，通过设置间隙有助于挡板本体的折弯，且结构简单，操作方便，经济实用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件设计
，尤其涉及一种车窗遮挡板。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。然而，现有的部分汽车车窗专用遮掩板上缺少有助于提供多种挡板本体固定方式的装置，这不便于操作人员根据需要将挡板本体固定在不同位置不同大小的车窗上，有些汽车车窗专用遮掩板上缺少有助于操作人员根据车窗的大小来选择拆卸挡板本体的装置，这不利于使挡板本体与车窗相适宜，还有的汽车车窗专用遮掩板上缺少有助于挡板本体的折弯的装置，不能满足实际情况的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种车窗遮挡板。本技术是通过以下技术方案实现:一种车窗遮挡板，包括挡板本体，所述挡板本体的中部设有竖拉链，所述挡板本体的下端对称设有横拉链，所述横拉链与竖拉链之间设有间隙，挡板本体的四周安装有吸盘，挡板本体的上端和挡板本体的下端均连接有尼龙绳；所述挡板本体的外侧依次对称连接有荧光层和隔热层，所述横拉链还位于吸盘的内侧。作为本技术的优选技术方案，所述吸盘有六个，且均匀安装在挡板本体上。作为本技术的优选技术方案，所述尼龙绳有六个，且均匀连接在挡板本体的上端和挡板本体的下端。作为本技术的优选技术方案，所述吸盘采用弹性塑胶材料制成。与现有的技术相比，本技术的有益效果是:本技术通过设置吸盘和尼龙绳有助于提供多种挡板本体固定方式，还便于操作人员根据需要将挡板本体固定在不同位置不同大小的车窗上，通过设置横拉链和竖拉链有助于操作人员根据车窗的大小来选择拆卸挡板本体，使挡板本体与车窗相适宜，通过设置间隙有助于挡板本体的折弯，且结构简单，操作方便，经济实用。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的左视图。图中:1、挡板本体；11、竖拉链；12、横拉链；13、吸盘；14、尼龙绳；15、荧光层；16、隔热层；2、间隙。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1和图2，图1为本技术的结构示意图，图2为本技术的左视图。所述一种车窗遮挡板，其特征在于:包括挡板本体1，所述挡板本体I的中部设有竖拉链11，所述挡板本体I的下端对称设有横拉链12，所述横拉链12还位于吸盘13的内侧，所述吸盘13采用弹性塑胶材料制成。横拉链12和竖拉链11有助于操作人员根据车窗的大小来选择拆卸挡板本体1，使挡板本体I与车窗相适宜，横拉链12与竖拉链11之间设有间隙2，间隙2有助于挡板本体I的折弯，挡板本体I的四周安装有吸盘13，吸盘13和尼龙绳14有助于提供多种挡板本体I固定方式，还便于操作人员根据需要将挡板本体I固定在不同位置不同大小的车窗上。所述吸盘13有六个，且均匀安装在挡板本体I上，挡板本体I的上端和挡板本体I的下端均连接有尼龙绳14，所述尼龙绳14有六个，且均匀连接在挡板本体I的上端和挡板本体I的下端，挡板本体I的外侧依次对称连接有荧光层15和隔热层16。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车窗遮挡板，其特征在于:包括挡板本体(1)，所述挡板本体(I)的中部设有竖拉链(11)，所述挡板本体(I)的下端对称设有横拉链(12)，所述横拉链(12)与竖拉链(11)之间设有间隙(2)，挡板本体(I)的四周安装有吸盘(13)，挡板本体(I)的上端和挡板本体(I)的下端均连接有尼龙绳(14);所述挡板本体(I)的外侧依次对称连接有荧光层(15)和隔热层(16)，所述横拉链(12)还位于吸盘(13)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种车窗遮挡板，其特征在于:所述吸盘(13)有六个，且均匀安装在挡板本体(I)上。3.根据权利要求1所述的一种车窗遮挡板，其特征在于:所述尼龙绳(14)有六个，且均匀连接在挡板本体(I)的上端和挡板本体(I)的下端。4.根据权利要求1所述的一种车窗遮挡板，其特征在于:所述吸盘(13)采用弹性塑胶材料制成。【专利摘要】本技术涉及一种车窗遮挡板,包括挡板本体,所述挡板本体的中部设有竖拉链，所述挡板本体的下端对称设有横拉链，所述横拉链还位于吸盘的内侧，横拉链与竖拉链之间设有间隙，挡板本体的四周安装有吸盘，挡板本体的上端和挡板本体的下端均连接有尼龙绳，挡板本体的外侧依次对称连接有荧光层和隔热层。本技术通过设置吸盘和尼龙绳有助于提供多种挡板本体固定方式，还便于操作人员根据需要将挡板本体固定在不同位置不同大小的车窗上，通过设置横拉链和竖拉链有助于操作人员根据车窗的大小来选择拆卸挡板本体，使挡板本体与车窗相适宜，通过设置间隙有助于挡板本体的折弯，且结构简单，操作方便，经济实用。【IPC分类】B60J3/00【公开号】CN204712835【申请号】CN201520332416【专利技术人】沈其林 【申请人】沈其林【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年5月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车窗遮挡板,其特征在于：包括挡板本体(1),所述挡板本体(1)的中部设有竖拉链(11)，所述挡板本体(1)的下端对称设有横拉链(12)，所述横拉链(12)与竖拉链(11)之间设有间隙(2)，挡板本体(1)的四周安装有吸盘(13)，挡板本体(1)的上端和挡板本体(1)的下端均连接有尼龙绳(14)；所述挡板本体(1)的外侧依次对称连接有荧光层(15)和隔热层(16)，所述横拉链(12)还位于吸盘(13)的内侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈其林，
申请(专利权)人：沈其林，
类型：新型
国别省市：广东;44
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