具有遮阳件的车窗制造技术

一种用于车辆的窗组件包括外窗板、内窗板和间隔元件，所述间隔元件安置在内窗板与外窗板之间，以建立在内窗板与外窗板之间的窗板间空腔。至少采用下述特征之一：（a）外窗板具有相对于内窗板更大的延展尺寸，以形成外窗板的悬伸区域，（b）内窗板具有不同于外窗板的轮廓或曲率，以使窗板间空腔在窗组件各处的间隙距离上变化。辊式遮阳件安置在窗板间空腔内并且是电动展开型的，以便在收卷的透光状态与至少部分放卷的光衰减状态之间收卷和放卷，在所述收卷的透光状态下辊式遮阳件用于基本上允许光穿过窗组件的透射，在所述至少部分放卷的光衰减状态下辊式遮阳件起作用以至少部分减弱光穿过窗组件的透射。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于车辆的窗组件，更特别地涉及包含遮阳件的用于车辆的窗组件。
技术介绍
提供包含在打开位置与关闭或遮阳位置之间可移动的遮阳件的用于车辆的窗组件是已知的。这种遮阳件的示例描述在美国专利号7645977、6520239、7083226、6899380、6513864和6520239中，其由此通过引用以其全文并入本文。
技术实现思路
本专利技术提供一种窗组件，所述窗组件设置了窗板的遮阳件，所述窗板具有一对隔开的玻璃或塑料窗板。外窗板可以相对于内窗板是超尺寸的，并且可以具有大于内窗板的延展尺寸以便具有至少部分围绕窗组件的周边悬伸区域，这可以为窗组件至车辆的安装提供增进的安装手段，并且对从车辆外部观看窗组件的人提供增进的窗组件外观。内窗板和外窗板的曲率和轮廓可以是不相同的，并且各窗板之间的间距可以是变化的，以此相对于其所安置在的各个车辆表面为每个窗板提供希望的曲率和轮廓。遮阳装置或遮阳元件可以包括任意适合的装置，比如，例如是安置在内窗板与外窗板之间空腔内并且通过遮阳元件的放卷来使窗组件变阴或变暗的可收卷遮阳元件或遮阳片(比如紧密收卷的导电膜，比如，例如是金属化的聚合膜或之类的)。根据本专利技术的一个方案，车辆的窗组件(比如车辆的遮阳天窗或玻璃天窗类型的窗)包含外窗板、内窗板和安置在内窗板和外窗板之间的间隔兀件以建立内窗板和外窗板之间的窗板间(interpane)空腔。(a)外窗板具有相对于内窗板更大的延展尺寸以设置外窗板的悬伸区域和(b)内窗板具有与外窗板不同的轮廓或曲率以使窗板间空腔在窗组件各处在间隔距离方面变化，至少其中之一。辊式遮阳件或辊式遮阳件元件安置在空腔内，并且通过静电作用可电动展开以在收卷的透光状态与至少部分收卷的弱光或遮光状态之间收卷和放卷，辊式遮阳件在所述收卷透光状态下用于基本上允许穿过窗组件的光透射，辊式遮阳件在所述至少部分收卷弱光或遮光状态下起作用以至少部分地减弱或遮挡穿过窗组件的光透射。在一个形式中，辊式遮阳件包括可收卷/可放卷的片或膜(比如柔性或收卷的导电膜，比如金属化聚合膜或之类的)，所述片或膜在收卷或撤回位置与放卷或伸出位置之间是可调的，辊式遮阳件在所述收卷或撤回位置被收卷或撤回以大体上至少部分地沿着窗组件的周边区域，辊式遮阳件在所述放卷或伸出位置被放卷以至少部分地覆盖内窗板，在辊式遮阳件当辊式遮阳件至少部分地被放卷时限制或减少穿过窗板和窗组件的光透射的情况下。作为可选方式，遮阳元件或遮阳装置可以包含其它适合的遮阳装置，比如电光遮阳装置，比如例如是液晶遮阳设备或电致变色遮阳设备和/或悬浮颗粒设备(sro)，或之类的。辊式遮阳件可以包括导电膜，所述导电膜在其收卷状态下紧密地收卷并且响应于施加至其的电压而放卷。作为可选方式，可以在窗组件的空腔内部安置一个或多个辊式遮阳件，以设置希望的遮阳模式以及设置一个或多个遮阳程度或穿过窗组件的光透射程度。作为可选方式，窗组件的周边区域可以是弯曲的，并且辊式遮阳件膜和末端止挡元件可以被形成以提供在膜放卷至其遮光或光衰减状态或位置时膜末端与末端止挡元件之间的接触。在另一形式中，外窗板具有相对于内窗板更大的延展尺寸以设置外窗板的悬伸区域。作为可选方式，外窗板可以具有围绕其周缘的暗化周边层或涂层，以便在窗组件以正常方式在车辆上安装时至少部分地掩盖间隔元件的存在以免被从车辆外部观看窗组件的人观看到。暗化周边层可以至少部分地掩盖车辆的一部分的存在，车辆的所述部分在窗组件以正常方式在车辆上安装时围绕内窗板安置以在车辆上支持窗组件。外窗板可以具有与 (a)车辆的外板和(b)车辆的风挡和(C)车辆的后窗玻璃(backlite)至少其中之一的外表面大体上齐平的外表面。在另一形式中，内窗板可以具有与外窗板不相同的轮廓或曲率，从而使得窗板间空腔在窗组件各处在间隙距离方面变化。外窗板的外表面可以与(a)车辆的外板和(b)车辆的风挡和(C)车辆的后部车身后窗玻璃至少其中之一的外表面相对应,并且内窗板的厢内表面可以与车辆的内板或车顶内衬或装饰元件的厢内表面的轮廓相对应。辊式遮阳件是电动可调的以在收卷透光状态与至少部分放卷弱光或遮光状态之间调节，并且在辊式遮阳件与车辆电源之间形成电连接以给辊式遮阳件提供电力。作为可选方式，窗组件可以包括可动窗组件，所述可动窗组件在打开和关闭位置之间相对于其所安装在的车辆可移动。作为可选方式，电连接可以无关于可动窗组件相对于车辆的位置而形成连接至辊式遮阳件。本专利技术的这些以及其它目的、优点、宗旨和特征在审阅以下说明联同附图之后将变得更明白。附图说明图I是具有根据本专利技术窗组件的车辆的部分的立体图；图2是图I的窗组件的立体图；图3是图2的窗组件的立体图和部分剖视图；图4是图I的窗组件的截面图；图5是图4的窗组件的部分的放大截面图；图6是适于将根据本专利技术窗组件的板隔开的间隔件和密封组件的截面图；图7是适于将根据本专利技术窗组件的板隔开的另一间隔件和密封组件的截面图；图8是适于将根据本专利技术窗组件的板隔开的另一间隔件和密封组件的截面图；图9是本专利技术的另一窗组件的截面图；图10是图9的窗组件的部分的放大截面图11是本专利技术的另一窗组件的立体图，以外窗板和遮阳元件被移除的方式示出；图12是图11的窗组件的部分的截面图；图13是本专利技术的另一窗组件的立体图，以外窗板和遮阳元件被移除的方式示出；图14是图13的窗组件的部分的截面图；图15是根据本专利技术窗组件的可动天窗的立体图；图16-18是图15可动天窗用窗组件的其它立体图；以及图19是图15-18的可动天窗用窗组件的部分的放大立体图。具体实施方式 现在参见附图和描绘在其中的说明性实施例，车辆的窗组件或模块10 (比如遮阳天窗或玻璃天窗或之类的，或者比如侧窗或后窗或之类的)包含外窗板14和内窗板16，收卷遮阳元件18安置在其间(图1-5)。在本示例性实施例中，窗组件10包括顶篷模块或顶篷窗(比如遮阳天窗或玻璃天窗或玻璃顶篷或之类的)，所述顶篷模块或顶篷窗安置在车辆12的前风挡13a与车辆12的后部车身后窗玻璃或后窗13b之间(比如在车辆的顶篷中的开口处或以其它方式在风挡与车辆的车身后窗玻璃之间，比如通过采用美国专利申请编号11/933699中描述的玻璃顶篷组件方案，所述专利申请在2007年11月I日提交、在2008年5月8日作为美国专利公开号US2008-0106124公布，由此所述专利申请通过引用以其全文并入本文)。收卷遮阳元件18收卷或撤回至打开或未遮阳位置，并且可以横过窗组件放卷或伸出至关闭或遮阳位置，这比如是响应于使用者的输入或之类的，如下所述。窗模块或窗组件10具有外窗板14 (或用于天窗应用的上板),所述外窗板具有比内板16 (或用于天窗应用的下板)更大的延展尺寸，并且所述窗模块或窗组件在车辆的钣金和/或前风挡和后部车身后窗玻璃的外表面处设置均勻或齐平的外板，如下所述。窗模块或窗组件10的外窗板或内窗板14、16可以具有不同的轮廓或曲率(并因此在二者之间限定或建立不均匀的间隔或空腔)，并因此可以与车辆的钣金和/或前风挡和后部车身后窗玻璃的各个表面的轮廓、以及内部顶篷衬或厢内顶篷衬或车顶内衬的各个表面的轮廓形成增进的匹配或对应，如下所述。如图2和图3中所示，窗板14、16相隔开以在二者之间限定出窗板间空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·J·斯奈德，
申请(专利权)人：麦格纳镜片美国有限公司，
类型：
国别省市：