用于车辆顶篷的具有叶片的遮阳天窗制造技术

本发明专利技术涉及用于具有透明元件的顶篷的具有叶片的遮阳天窗，该遮阳天窗能够覆盖该透明元件区域以阻挡阳光。本发明专利技术表征叶片储存器的特定结构、以及用于相邻叶片之间和第一叶片与其牵引扣夹之间接合的装置，该结构对于包括第一叶片在内的所有叶片都是相同的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于车辆顶蓬的具有叶片的遮阳天窗，这些顶篷包括透明元件，无论该元件相对于车体固定还是可移动的。
技术介绍
具有叶片的该遮阳天窗能够覆盖透明元件以防阳光透过透明元件。本专利技术表征相邻叶片之间以及第一叶片与其牵引扣夹之间的连接装置。叶片之间的连接基于采用单一部件的滑架支架，该单一部件整体形成了前后结合装置。该结构对于包括第一叶片在内的所有叶片都是完全相同的。根据操作叶片连接装置的方式构造叶片储存器的设计方案。该装置设有用于通过拖曳绳或线缆将运动传递至第一叶片的元件。这些解决方案中的任何一个解决方案可以是也可以不是电动的，从而产生本专利技术的不同的实施例。在车辆顶篷上结合透明元件会很吸引人；然而太阳射线对其乘客的直接照射却成为严重问题，该问题可通过设置中间屏障加以缓解。在本
内已知一些解决方案，用于在车辆顶篷具有透明元件时建立对太阳射线的屏障。德国专利DE 10218601描述了采用单独帘幕的遮阳系统，该遮阳系统对在两个前座乘客以及前座和后座乘客之间的遮光作出了区分。这一区分产生用于在不含引导导轨的框架结构的基础上连接帘幕杆的解决方案。美国专利No.5,005,899公开并保护一个不同的解决方案。该专利描述的遮阳系统包括多个可水平移动并相互隔开的叶片。除这些叶片之外，还存在完成遮阳的柔性帘幕。通过带齿皮带的牵引移动该组件，该带齿皮带需要在不同于其它叶片的第一叶片上设置牵引滑架。帘幕在叶片之间建立了机械连接，并主要使得叶片在离开储存器时能正确展开。还引用了专利No.FR2718485中所描述的叶片遮阳装置，其中每一叶片具有两个底托，每侧一个，该底托所具有的特定结构使得叶片可正确展开，并在叶片收回时可随后正确存储。这一轮廓基于采用与纵向引导件组合的前后楔形，叶片的凸起在后部位置进入这些纵向引导件。采用这一构造，叶片在伸出位置和收回位置均永久地连接。这一结合体使得凸起连接底部在其本身的引导件之下突出到达下一叶片的引导件。还已知法国专利No.FR2841186，该专利包括用于具有透明元件的顶篷的遮阳装置，其中叶片全部通过固定装置相互连接，该固定装置包括前部部件和后部部件两个部件。这些固定装置允许叶片在侧部引导件中滑动时连接在一起，并在进入储存器时相互独立。以向上的方式执行该存储，从而在前部固定件中定义两个支撑点上部支撑点，用于搁置在倾斜引导件上并沿该引导件滑动，有助于收集操作中的结合解除；以及底部支撑点，该底部支撑点临时提升前部部件以允许下一个叶片通过。这一构造允许有一种变体，在该变体中，支撑件中的一个支撑件内部地隐藏在倾斜引导部分中。在任一情形中，叶片之间的结合装置在构成连接装置的前部部件和后部部件之间都不同。该法国专利随之具有一个引用了德国技术No.DE9315575U的研究报告。该引用的主要原因在于，后者的技术要求保护叶片的操作方法及叶片位于储存器中时的结合解除能力，在该操作方法中，这些叶片在沿导轨移动时保持相互结合。该技术比更新的法国专利具有较宽的
，因为该技术根据该策略考虑了向上和向下堆叠叶片的存储，通过弹性装置克服了重力。本专利技术保持已知方式，即使得叶片在沿导轨移动的全过程中保持连接，并在存储时相互独立。本专利技术公开了一种设计方案，其主要的新颖性在于，结合装置的新设计方案包括采用单一部件而不是多个部件，以使得可在前部和后部区域内对该部件进行操作，该单一部件还具有允许叶片之间的固定和允许叶片在收回时分开的新颖结构，而该设计无需如技术DE9315575U所明确示出的那样为在打开和关闭时其上施加有牵引力的第一叶片采用不同的部件。
技术实现思路
本专利技术包括用于车辆顶篷的具有叶片的遮阳装置，该顶篷包括透明元件并需要阻挡阳光。机动车辆中的全景天窗提供一个较大的、延伸至车辆顶篷较大部分的透明表面。设置遮阳装置以防止给乘客带来不便。因为透明表面具有较大的尺寸，这些系统必须是可收回的并可存储在顶篷的较小区域内。根据本专利技术的该遮阳装置包括相互接合的一组叶片，这些叶片能够覆盖透明元件的区域，能够沿引导件移动，并能够堆叠在车辆后部的储存器中。与已知装置不同的是，在本装置中第一叶片和随后的叶片具有完全相同的牵引和连接装置。除了对所有的叶片这些装置完全相同以外，与
内的现有装置不同之处还在于滑架支架由单一部件构成，该单一部件整体形成了前后连接装置。因为减少了加工和装配中的部件数目，并简化了车辆零部件的管理，从而降低了成本。由于无需将第一叶片从其余的叶片中区分开来，从而在装配中排除了由区分所引发的困难。采用整体形成了前后连接件的单一部件具有十分重要的技术意义。因为在采用多个部件时，每一部件所存在的不同连接装置以及每一部件的尺寸离差是组件尺寸离差大量增加的原因，从而该建设性的解决方案减少了尺寸离差。除了采用单一部件作为滑架支撑件所意味的新颖性外，需要指出关于该组件的一个重要优点在采用多个部件的设计中，这些部件的尺寸基本上小于采用单一部件时的尺寸，该单一部件必须至少覆盖叶片的宽度。根据本专利技术，在采用单一部件的情形中部件更易于管理。通过将滑架支架的几何构造与所采用的储存器、滑架和底托的构造组合，可实现在储存器中的堆叠。堆叠叶片的储存器放置在车辆顶篷的后部部件中。以向下的方式进行堆叠，使得要进入储存器的第一叶片放置在最下部。该构造允许将叶片所运行于其上的导轨放置在尽可能高的遮蔽位置，从而使得由于遮阳装置的存在而引起的顶篷高度的降低最小，而且其高度的降低主要发生在储存器中。如果反之叶片在储存器的底部进入和离开储存器，则导轨也将始于该底部处，使得超出储存器的高度将有损失。更详细考虑本专利技术，该遮阳装置包括一个决定结构体的主框架。虽然
内已知的框架包括多个部件，但这一框架可包括单一部件或多个部件。该框架具有至少两个侧部导轨和前后横杆。在后部，存在的两个横杆，即一个后横杆和一个中间横杆可以连接叶片储存器，但是在顶篷衬套非常钢硬的某些情形下可放弃该中间横杆。该叶片储存器包括每侧一个的呈对称结构的两个部件，这两个部件用于容纳在堆叠过程中引导叶片的叶片端部的引导装置，并容纳因此形成的堆。这些叶片以及根据叶片运动方向在侧端上的引导装置可由单一注入成形部件或多层加强薄片制成。该引导装置包括在引导件中沿侧端导轨滑动的底托。该底托为连接至滑架的部件，该滑架为设在叶片的该端部支撑件中的支撑部件。滑架必须随之连接至滑架支架，该滑架支架是本专利技术中的独特部件，并包括用于连接至叶片的固定点。除此之外，该滑架支架为在连续的叶片之间设有接合装置的部件。在注入成形叶片时，可在叶片的端部上整体形成滑架支架，从而在同一注入成形中获得其构造。在这一特殊情形下，仍将滑架支架视为一独特的部件，其中叶片每一侧的滑架支架为单一部件，而且仍获得上述优点。接合装置包括滑架支架前部的上凸缘，以及U形元件或其后部的连接件。前凸缘和后部连接件均具有倾斜表面，如下面将要描述的那样产生垂直的楔入力。已经提及，以向下的方式执行堆叠，而在叶片进入储存器时叶片下降。储存器的下部具有向上推动叶片组的弹簧，使其顶部与储存器引出口导轨对齐。就在顶部叶片完全退出之前，它将与紧邻其下的叶片接合。后者试图上升并因此将其滑架支架的前凸缘插入即将离开储存器的后部U形连接件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆顶篷的具有叶片的遮阳天窗，包括：用于该装置的支撑框架（１），该框架包括两个侧部导轨（１．４）和前后横杆，该两个侧部导轨（１．４）引导叶片（２）端部的底托（４），并允许这些底托（４）滑动；叶片堆叠储存器，设置在框架 后部的该储存器具有上部引出口，使得所堆叠和存储的叶片（２）相互脱离，并使得已移出的叶片（２）接合起来，由接合件在这些叶片（２）离开／进入储存器时产生这些叶片的结合／松开；叶片（２），位于这些叶片（２）的端部的滑架支架（５）具有保持滑 架（６）的装置，这些滑架（６）支撑滑动底托（４）；以及作用在第一叶片（２）上的牵引装置，通过拖曳绳（７）或线缆（１１）的作用，由手动或电机（１２）促动这些牵引装置；该遮阳天窗的特征在于滑架支架（５）由单一部件构造而成，该单一 部件在第一牵引叶片（２）和随后的叶片中具有完全相同的结构，并且该滑架支架在属于第一叶片（２）时，同时设有前后接合装置和牵引装置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：若阿金桑陶拉利亚吉尔，若热M冈萨雷斯佩雷斯，
申请(专利权)人：安托林工程集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：ES[西班牙]